手機用戶25917822455
【1.6T GDI基礎版】
最大功率：145kw
最大扭矩：290Nm
【1.6T GDI高功率版】
最大功率：160kw
最大扭矩：320Nm
奇瑞發動機質保100萬公里，而這款1.6T發動機經過了3年15000小時200萬公里走遍了南到三亞北到漠河極熱極冷地區等大半個中國進行測試和驗證最後確定下來的，所以品質是可靠穩定的，這是奇瑞這個對消費者負責任的表現，這是任何一個車企都沒做過的，而且奇瑞是國內唯一一個能夠自主研發生產三大件和整車零配件的車企，換句話說，就算現在美國聯合其他所有國家和車企斷供零配件，奇瑞也可以自給自足，這就是為什麼說奇瑞是汽車界的華為的原因。你可以拿這些數據去跟任何一個品牌的同級別發動機對比一下，包括外國品牌，我敢說奇瑞絕不輸給他們。
啵囉油子
奇瑞1.6T發動機參數非常亮眼，其效率完全可以很多的2.0T發動機匹敵，不俗的動力表現超越了很多的合資汽車，據悉這款發動機分為高低功率兩個版本，其中低功率版本輸出為140kw，峰值扭矩為275牛米，而高功率版僅馬力就達到了218匹馬力，峰值扭矩達到了320牛米。我們用兩張圖片做一下對比，感受一下奇瑞1.6T的動力。
奇瑞這款發動機還是不少亮點的。該款發動機使用了全鋁發動機，輕量化表現會更好一些。對，進氣管也進行了優化，採用了魚肚型的進氣管兒，這讓進入燃燒室的空氣流速更為劇烈，混合更加充分，對燃燒效率還是有幫助的。該款發動機還有排氣管集成技術，這可以讓發動機儘快的升溫，提升燃油經濟性，減少冷磨損。除此之外，還有電子節溫器以及DV VT技術。
奇瑞1.6T低功率發動機動力參數要比大眾EA211發動機要強很多，與EA888 2.0T低功率發動機參數不相上下，與2.0高功率發動機相比還是遜色不少。而1.6 T高功率發動機參數與大眾2.0高功率發動機旗鼓相當。能夠做到這種水平，奇瑞表現還是不錯的，畢竟大眾是全球汽車的佼佼者。 
總體而言，大眾的發動機還是比較穩定可靠的，也算是經得住市場考驗的發動機了。而奇瑞的這款發動機目前的話耐久性等方面還沒有得到一個很好的驗證，只是從動力參數上來看確實表現搶眼。 對於一臺發動機而言，動力也僅僅是其中一個表現，還要看燃油經濟性，耐久性等等，這都是需要經過市場驗證的。對於一臺汽車來說，不僅有好的發動機，還需要有好的變速箱以及做好變速箱與發動機之間的匹配，這都是很有難度的。
就技術而言，奇瑞確實是我們自主品牌汽車中的佼佼者，與技術宅本田還是有很多共同點的，還是有不錯口碑的。但是奇瑞行銷能力很一般，導致了銷量並不高。希望奇瑞在技術進步的同事把行銷能力做好一些，賺了大錢才能有更多的資本投入汽車研發，才能更好的造福百姓，而百姓的支持擁護又可以為企業帶來更好的效益，進入一個良性循環，何嘗不好？
小強說說車
單位一老同志買了輛QQ 二手車，開2年了直誇他的車發動機好，一點毛病沒有耐用省油，冬天一馬達就打著火了。
手機用戶62433410665
奇瑞肯定不行啊，發動機不是混合動力的，還不能賣機油，要它何用？
收起你們的40米大刀……
風之子087
奇瑞發動機絕對過關，我用了三輛奇瑞了，沒有一輛發動機出過問題
紅運當頭260227336
等待驗證，不過目前參數牛逼，起碼國內最強，沒有之一。按奇瑞之前的發動機產品品質來說應該相當硬核，沒毛病！加油😊！
仙哥2926
至少不會過多“消耗機油”。
用戶108719141903
數據上來看可以說是非常優秀了，可是到底怎麼樣，需要時間來驗證。
ZT火箭研發大隊
奇瑞發動機是真的好，我的風雲2開了十年發動機從來沒有故障，不知道那些黑奇瑞的水軍你們良心是不是太黑了。
皮皮蝦78
看賬面數據比較好看，但是建議去車質網看看用戶的感受，這個比較可靠
