鄭禕晗
我買了，還不錯，主要是性價比高，同價位的四驅，合資suv幾乎沒有，都是比他貴2萬多。
十五的vlog
這個問題我有發言權。車無完車，先說缺點吧，概括起來就是減震硬，座椅硬，包裹感不強，中控不上檔次。
我是今年四月份提的19款兩驅暢享，挺好開。方向盤是真輕，因為以前開手動擋比較多，一直是單手方向盤，指向性很好。
動力夠用，越野啥的本來就沒指望。當時定位就是因為有了老二，以前車小，想換個空間大點兒的，現在我家老二常年霸佔後備箱。（還是建議用兒童座椅，這個後備箱有固定帶，挺人性化）
比較特別的就是剎車有感覺，屬於你踩的狠就停的快，踩的柔就給你慢慢剎，基本上能理解你的需要。工作原因之前開過途觀3年，霸道2年，這倆車的轉向和剎車我都不適應。
自動手剎介入也很人性化。停車等待再行駛頓挫感比較小，比上邊倆車都小。跟車時觸發自動剎車也很有意思，即使你跟車已經停了也不會馬上幫你剎車，而是等你稍微用力踩剎車才會開啟，便於跟車。另外就是自動手剎啟動時沒有以上倆車明顯的剎車聲（嗤，一下的機械運動的聲音），基本聽不到聲音。
空調非常好用，製冷很快，而且前排出風口是四個，副駕左邊多一個出風口。
音響效果挺好，比途觀強很多，比霸道差很多。
加速不算肉，基本滿足需求。
鍍鉻條耐腐蝕性不足，不到倆月就氧化了，只能拋光。
非常省油，一箱油幾乎能跑1000公里，不跑高速百公里6個多點。買了它，除非撐門面，大車基本都不動了，太費油。後屁股比前臉好看太多了。
總體來說這輛車還是不錯的，雖說有缺點但也是瑕不掩瑜，值得擁有，希望我的回答能帶給你幫助，歡迎點贊交流，謝謝！
懂車滴
我的是2.4的豪華七座版，提了半個月導航就壞了，今天去換了一個，大家都說我可以去買彩票了。他們說的車身抖動我的沒有，油耗感覺高點，今天去四兒子家問了保養，用合成機油，一次保養要五六百呢，配件在網上看過一下都說挺貴的。
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三菱和本田同屬日系品牌，但真正瞭解三菱的會知道，在日本當地，三菱的地位和本田根本不是一個級別，本田甚至沒有三菱集團的一個部門大。三菱同樣擁有著先進的生產工藝和精密的基礎設備，在這輛歐藍德身上得到很好的體現。
三菱歐藍德是一輛定位於緊湊級的SUV，但實際的車身尺寸已經接近中型SUV，並且有七座版本。首先是歐藍德的外觀設計，並沒有過度追求時尚和誇張，而是走穩重路線，前臉迴旋鏢式的鍍鉻條營造出大氣的風格，比較符合國人的審美，側身線條修長，尾部簡潔優雅，整體來說歐藍德的顏值並不低。
內飾以及配置上，體現出了三菱歐藍德的用心，很多人說為什麼三菱汽車的銷量不好？其實是三菱沒有重視國內的市場，而現在三菱已經明確表示，要針對國內市場全面發力。歐藍德內飾為黑色調，佈局非常清新簡潔，內飾的用料以及拼裝、縫線體現了三菱的精益做工，配置上主流的功能都有，值得一提的是安全輔助功能一應俱全，ESP具有手動開關的功能。
歐藍德的發動機使用的是三菱原裝進口的4J11型號，發動機的性能和可靠性都非常優秀，相比國產車使用的三菱發動機是有本質區別的。這臺2.0L自吸發動機的最大功率122KW，峰值扭矩201N.m，數據上並不是特別優秀，但整車匹配度極好，所以駕駛感受平順並且省油。匹配的模擬6檔CVT變速箱也是三菱的強項，3000轉時能爆發該車的全部動力。
三菱歐藍德還有兩個亮點，第一是有7座版本，第二是有強悍的四驅系統，想必開過帕傑羅的都知道三菱汽車的越野性能非常出色，而這輛城市SUV歐藍德也具備一定的越野性能。該車售價15.96-22.3萬，其中七座版本的起售價為17.4萬，四驅版本的起步售價為18.96萬。
車茶一味
—三菱歐藍德，屬於一款價格低廉的良心合資緊湊型SUV，它的車身長度超過了中型SUV奧迪Q5，油箱容積為63L，百公里油耗大約8L，加滿一箱油可跑800km，同時最低配車型優惠後只需15萬，全系還標配胎壓監測。
歐藍德外觀造型非常的大氣，前臉採用了家族式的設計風格，採用了大量的鍍鉻飾條進行裝飾，營造出很強的層次感。它的車身側面線條比較簡潔，並沒有過多的線條進行勾勒，顯得非常的美觀幹練，尾部造型同樣簡約美觀，看上去給人一種乾淨利落的感覺。
歐藍德的車身尺寸為4705*1810*1710mm，軸距達到了2670mm，這樣的尺寸使得歐藍德的外觀大氣，空間表現非常出色。前排175cm的人把位置調整好以後，坐到後排腿部空間非常的充裕，顯得很寬大。同時歐藍德的後排座椅支持比例放倒，使得歐藍德的後備箱空間能夠得到極大的擴充，容積非常巨大。但是歐藍德的內飾做工感覺還是比較粗糙，做工用料沒有同級別車型那麼細膩，坐進車內整體的檔次感略顯不足。
動力牢靠，駕駛質感優良
三菱的發動機技術比較成熟，長城旗下好多車型使用的都是三菱的發動機。但是相對其他發動機而言，三菱發動機相對老舊了。歐藍德搭載了2.0L的4J11型自然吸氣發動機和2.4L的4J12型自然吸氣發動機，匹配CVT無極變速箱，最大功率分別為166馬力和192發動機，峰值扭矩為201N.m和235N.m。
歐藍德的發動機雖然相對老舊一些，但是動力的可靠性極高，駕駛起來感受不錯，2.0L車型在起步階段動力稍弱，但是後勁很充足，速度起來以後，給油響應很快，加速超車都不在話下，動力輸出平順性比較高，同時擁有前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架的懸架系統，使得整車的穩定性得到大幅度提高，坑窪或者轉彎路段，可以感覺到底盤的表現非常的穩健。2.4L車型各方面的表現都更加完美一些，比2.0L提升了一個檔次，起步、加速、轉彎一系列的動作都運用自如。
配置豐富，油耗表現喜人，銷量可觀
歐藍德雖然屬於日系車，但是配置並沒有像凱美瑞一樣過多的簡配，它的配備還是比較厚到的，最低配車型都配備了胎壓監測裝置、倒車視頻影像、定速巡航等等配置，頂配車型優惠後售價也僅僅21萬，但是配備了適時四驅系統、主動剎車系統、定速巡航、自適應巡航、自動駐車、無鑰匙進入和啟動等等功能，屬於一款能夠讓消費者花相對少的錢獲得比較好的體驗的車型。
二師兄玩車
相比較同價位的車型來說，三菱歐藍德還是可以的，性價比算是比較高的。就是保值率不咋行！
三菱歐藍德目前最新款為2019款，定位是緊湊型SUV，共有7款車型在售，分為4座與7座兩種座椅佈局，驅動方式分為前輪驅動與適時四驅兩種模式。官方指導價：15.98~22.58萬元。
車身尺寸方面，長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距為2670mm。車長與軸距，比同級別的本田CR-V、豐田榮放都要長，這也意味著車內空間會相應的大一些。
動力方面，搭載2.0L直列4缸自然吸氣發動機與2.4L直列4缸自然吸氣兩種發動機，全系匹配CVT無級變速箱。其中，2.0L發動機最大功率122KW，最大馬力166PS，最大扭矩201N·m；2.4L發動機最大功率141KW，最大馬力192PS，最大扭矩235N·m。CVT變速箱可以讓換擋更加平順，駕駛起來更加順手。
安全配置方面，除了乞丐版本，全系標配ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、EBA制動輔助系統、ASR牽引力控制系統、ESP車身穩定控制系統、主副駕駛安全氣囊、前側氣囊、側安全氣簾、膝部氣囊、胎壓監測、後排兒童安全座椅。可以說在同等級車型的安全配置方面，是非常全面的了。可以給予車內乘坐人員全方位的呵護。
駕駛輔助系統方面，全系標配定速巡航、後方倒車影像。除了乞丐版，別的版本還有自動駐車、上坡輔助。高配車型提供ACC自動巡航、360度全景攝像、駕駛模式選擇、倒車雷達。
內飾方面，真皮包裹的擋把、中控儀表臺的軟材料覆蓋等都顯得非常有質感。8英寸的中控顯示屏提升了一絲科技感。
歐陽淘車
早年本人開了3年的1.6菱帥，後換了CRV（07年），16年換的歐藍德（原裝），換歐藍德時也是有點三菱的情懷在，當初的菱帥往EV0模仿，再者三菱的發動機和變速箱搭配用的爽，無故障，所以換車就買了歐藍德，而且二十多萬買的是原裝貨，不要噴我，中國的品控和日本是沒法比的。用了近一年了，說說優缺點，優點，底盤相對高點，硬朗，不鬆散，超級喜歡後背箱，大而平，音響比同級國產合資車厚道多了（國產的嗽叭只能說能出聲，不換刺激耳朵，這車起碼不換傷不到耳朵）。缺點是急加速不猛，這與CVT變速箱有關，確實不如CRV的AT箱用的爽，此車較適合心態比較平和不激進的的中老年人用，油耗基本和同級別的車差不多，本人用和CRV大體一樣10個油左右。
手機用戶3452851345
三菱歐藍德榮耀版性價比很高，說句實話三菱車這幾年在中國的市場表現和競爭力有所下降。歐藍德原來是原裝的，後來它在廣州合資生產以後價格下降，性價比大幅提升，我有朋友用，表現尚好，他說的這種車型，2.0自動檔兩驅的只有十七萬塊錢左右，配置相對來說比較豐富，油耗也不是很高。
三菱的發動機和變速箱，在國內的自主品牌裡邊也用過口碑不錯，唯一的弱點就是外觀看著，不如競爭對手那麼新穎，內飾稍顯老舊，車體略顯單薄，其他的做的還是不錯的，就是因為它有一些競爭上的弱點，所以它的定價相對來說比較厚道，它不像本田豐田那麼強勢，價格定的相對來說比較高，，所以從這個角度上講，出手三菱歐藍德是一個比較明智的選擇，老胡是支持的。
胡侃汽車
本期看點：三菱歐藍德
指導價：15.98_22.38萬
發動機：2.0L/2.4L
變速箱：CVT變速箱
主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，後駐車雷達，安全帶未系提示，車身穩定系統，上坡輔助，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。
廣汽三菱歐藍德是在2016年上市銷售的，三菱汽車在國內有著比較高的知名度，而歐藍德這款車型也被很多的消費者所熟知。新款三菱歐藍德的前臉，採用了三菱汽車最新的家族式設計風格，前臉的辨識度比較高。歐藍德的車頭較高，給人感覺比較健壯，設計元素也非常的大氣。歐藍德的燈組造型比較犀利，內部的結構設計也很緊湊，中低配車型遠近光使用的均是鹵素光源，而高配車型的近光燈使用的則是LED光源，總的來說，燈光配置上的表現還是比較不錯的。
三菱歐藍德的定位是一臺緊湊型的SUV，他有五座版車型和七座版車型可選。歐藍德的車身尺寸為4705×1810×1710，軸距為2670毫米，和同級別的車型相比，歐藍德的車身優勢並不是很明顯。整個車身側面的線條設計比較流暢，所以它的車身看起來特別的修長。銀色的車頂行李架，除最低配車型之外，其餘車型均有配備，不僅能夠提升車輛的美觀度，而且還具有一定的實用性。我個人覺得尾部的設計還是比較討巧的，層次感比較強，另外尾燈的設計也非常的有辨識度，在夜間點亮的時候，非常的漂亮。
每個車企在整體內飾的設計，都有著自己獨特的風格。三菱汽車在整體的內飾設計上比較簡約時尚，沒有過多太花哨的東西，全黑的內飾看起來特別的沉穩大氣。整個中控臺上方的用料，以軟性材料為主，手感和視覺效果上看起來都非常的棒。三輻式多功能方向盤，造型不錯，左右兩邊的多功能按鍵可對多媒體藍牙等功能進行控制，中央顯示屏的分辨率以及操作流暢度表現在同級別中都處於上游的水準，儀表盤的造型中規中矩，可顯示的信息還是比較豐富的。
在整體的內飾配置這一塊，三菱歐藍德的表現還是比較不錯的，但是要吐槽的是，最低配的車型已經是15萬起售了，但是仍然沒有配備車身穩定系統。座椅除最低配車型之外，其餘的車型採用的均是真皮的材質，座椅的包裹性和支撐性方面的表現都比較好，並且這款車還有7座版車型可以選擇，功能性方面的表現還是比較不錯的。
動力方面，廣汽三菱歐藍德有兩款不同動力的發動機可選，其中2.0升自然吸氣發動機的最大功率為166馬力，最大扭矩為201牛米，2.4升自然吸氣發動機的最大功率為192馬力，最大扭矩為235牛米，與之匹配的是CVT無級變速箱，2.0L車型工信部給出的百公里綜合油耗是7.4升，總的來說，這款車的燃油經濟性上的表現還是比較不錯的。
孟子說車
我覺得我比較能回答這個問題。現在家裡還有兩臺歐藍德。08款2.4EX，16款2.4，都是進口的。08款28萬多，16款23萬多，配置就相當不錯了，老款就有真皮座椅，換擋撥片，建伍音響，座椅電加熱，差速鎖，無鑰匙進入啟動。16款增加了LED大燈，電動加熱摺疊後視鏡，電動尾門，倒車影像和導航，方向盤音響控制。但是差速鎖減了。但是副駕駛電動調節居然一直沒有。08款的車到現在跑了27萬公里，從新疆跑回湖北跑過三次，一個來回就7000多。減震器全部換過，皮帶換過，其他的都是正常保養。四輪定位上過兩次，都好好的，不需要調整。老司機應該知道，就這一點，就把多少車比下去了。16款的目前跑了2萬多公里，感覺比老款更安靜更省油，隔音做的更好，油門反應更快，輪圈大了兩寸，輪胎寬了一公分，重量輕了，但是感覺沒有老款皮實，這個只是感覺。總之用這樣的價格，買到原裝進口的四驅車，超值。平均08款油耗10升，16款9升。個人感覺比大眾強多了。
