沉默的平凡生活
如果您的預算是30萬元的話，可以選擇的面是非常大的，不僅可以選擇到普通合資品牌較高端的SUV車型，並且還能夠選擇到不少豪華中級SUV車型的入門版車型。當然，我認為途昂X也是一款非常不錯的車型，不過對比一下相信能選擇到更好。下面我就給您介紹三款個人認為這個價位性價比比較高的車型。
一、奧迪Q5L
奧迪Q5L是奧迪旗下最暢銷的SUV車型，定位於中型SUV，雖然相比較途昂X的尺寸略低一些，但是豪華SUV車型的優點是途昂X所不具備的。兩車的乘坐空間方面其實相差不大，在空間方面都是非常充足的，完全能夠滿足日常使用。同時在內飾做工用料方面，個人認為奧迪Q5L的表現更出色一點。拿價格比較接近的途昂X330豪華版與奧迪Q5L的入門版比較的話，途昂X在配置上略微領先，而奧迪Q5L則多出了四驅系統。目前奧迪Q5L在市場終端有著不小幅度的優惠，像入門版車型的價格在部分地區已經跌入30萬區間，與途昂X價格相差無幾。所以個人認為奧迪Q5L是一個不錯的選擇。
二、凱迪拉克XT5
凱迪拉克XT5的定位與奧迪Q5L相當，都是定位於中級SUV。而XT5則憑藉美式豪華體驗，帶給消費者全新的享受。從外形上看，凱迪拉克XT5的外觀設計非常時尚，使用了家族式的鑽石切割的設計語言，同時在內飾設計以及用料方面有著非常出色的表現。而在空間上，凱迪拉克XT5的空間並沒有途昂X那麼大的，但是座椅的舒適性非常好，能夠給身體比較好的支撐。目前凱迪拉克XT5的市場終端優惠非常高，如果30萬左右的價格，能買到四驅技術型車型，作為一款豪華型SUV來說，個人認為凱迪拉克XT5也是非常值得選擇的。
三、豐田漢蘭達
豐田漢蘭達與大眾途昂是老對手了，兩車在不同的方面都有著自己的優勢。而這裡提到的漢蘭達是即將上市的全新一代漢蘭達，如果用車不是特別著急的話建議您等一下。全新一代漢蘭達採用了豐田最新的TNGA架構，目前已經在北美市場上市，在明年有望引入到國內生產。雖然像配置、動力方面國產版本還沒有確定，但是在安全性方面全新TNGA架構的車型有著非常出色的表現。所以如果不著急用車的話，等一等全新漢蘭達也是不錯的選擇。
上面三款車型就是我認為這個價位不錯的選擇。其實30萬元左右的豪華級SUV車型是非常多的，個人建議您還是多試駕一下，選擇自己滿意的車型才是正確的選擇。
我是老濟說車，關注我，為您帶來更多的汽車資訊。
老濟說車
今年5月，上汽大眾推出了旗下高端豪華運動SUV大眾途昂X。這款車目前共有6款車型，分別是330TSI豪華版、330TSI尊崇豪華版、380TSI豪華版、380TSI尊崇豪華版、530V6尊崇豪華版及530V6尊崇旗艦版。關於新車售價方面，從31.69萬元起步到48.89萬元截止，算是目前上汽大眾賣的最貴的一款SUV。
作為一款大型SUV，途昂X車長4,905mm，寬1,989mm，高1,719mm，軸距達到2,980mm，超大的車身尺寸賦予其非凡的氣勢。
在外觀造型方面，途昂X超越了傳統SUV的固有設計，兼具強健硬派外觀和時尚動感風尚，迸發出多元美學潛能。從A柱到D柱的大跨度溜背設計最為搶眼，車頂輪廓流暢，大傾角的D柱與動感尾翼營造出奔跑般的動感。途昂X的車頭採用寬大水平的發動機蓋，彰顯力量與自信，發動機蓋上方的運動風格進氣飾件傳達出運動氣息。
途昂X的內飾設計與材質的運用同樣考究，彰顯運動豪華品質。座艙內，途昂X採用高檔真皮打孔座椅，其擁有動感菱形格紋理，運用滾邊與絎縫工藝，體現出精緻感與檔次感。途昂X在上汽大眾車型中首次應用了多用於豪車內飾的全車頂Chamude超細纖維包覆、全觸控數字空調面板，將豪華品質展現得淋漓盡致。
途昂X的530V6車型搭載EA390 2.5T V6渦輪增壓發動機，最大扭矩達500Nm，額定功率為220kW，可以給駕駛者充分的信心。“2.5T V6發動機有十足的底氣，有強大的扭矩輸出作為保證，途昂X的起步和加速都比較輕鬆，百公里加速僅為6.9秒。
搭載著V6發動機的途昂X（頂配），在低速起步階段，途昂X在DQ500 DSG七速溼式雙離合變速器的配合使用下，輕鬆實現帶推背感的動力體驗。途昂X配備了毫秒級響應的DCC自適應動態懸架、4Motion智能四驅系統、多路況駕控管家（8種駕駛模式）及運動換擋撥片，帶來淋漓盡致的運動型SUV駕駛樂趣。
全民輿車
30萬左右價格的SUV基本都是合資SUV，其中不乏豪華品牌，但是很多消費者並不在意品牌，最看重的是性價比，那麼30萬左右的SUV性價比最高的車型有哪些呢？今天我們來推薦幾款代表車型吧。
1、奔馳GLA
指導價：26.98-39.58萬
奔馳GLA是奔馳家族最便宜的SUV，作為緊湊型豪華SUV，GLA車身比較低矮，車身線條流暢優雅，前臉碩大的奔馳logo表明其不凡身份。如果僅從廠商給出的指導價，可能GLA並不是30萬左右性價比最高的SUV，全系標配一鍵啟動、全景天窗、前後雷達、發動機啟停等配置，不過終端優惠非常大，30萬的預算完全可以購買高配，甚至加裝更多配置。
動力系統方面，奔馳GLA提供了1.6T與2.0T高低功率版本兩種動力可選，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。
2、寶馬X1
指導價：28.38-37.98萬
同樣終端優惠非常大的還有寶馬X1，相比其他競爭對手，寶馬X1的優勢是能夠給予更寬敞的車內空間。外形不用多說，前臉大尺寸的雙腎進氣格柵以及藍天白雲logo，僅僅是這些就足夠吸引目光。不同地區優惠力度也不一樣，30萬的預算基本可以考慮頂配車型，無鑰匙進入/一鍵啟動、電動後備箱、前後雷達、倒車影像、真皮座椅、前排座椅加熱等配置應有盡有。
動力系統方面，寶馬X1提供了1.5T與2.0T低功率兩種動力可選，傳動系統分別匹配6速手自一體和8速手自一體變速箱，另外頂配車型還配備了全時四驅系統。
3、奧迪Q3
指導價：24.69-34.07萬
而備受年輕人喜愛的奧迪Q3也是30萬左右價格性價比不錯的SUV車型，整體造型保持圓潤，車身線條流暢，更多稜角線條的加入使得Q3穩重很多。30萬的預算可以考慮高配車型，配備了全景天窗、電動後備箱、自動雙區空調、氛圍燈等配置。動力系統方面，奧迪Q3提供了1.4T與2.0T高低功率版本兩種動力可選，傳動系統分別匹配6速雙離合和7速雙離合變速箱。
4、長安PSA DS7
指導價：20.89-30.99萬
作為法系DS品牌的旗艦SUV，DS7不僅展示了該有的豪華，而且比同級別車型更有設計感和精緻感。巴黎之光全LED大燈、珠串式LED日間行車燈、3D菱格尾燈無一不訴說著法系浪漫精神。
作為豪華SUV的DS7自然不會寒磣其配置，全系標配胎壓監測、前後頭部氣簾、一鍵啟動、全景天窗、後雷達、自動空調、後視鏡加熱、發動機啟停等配置，中高配車型會更加豐富。動力系統方面，DS7搭載1.6T高低功率渦輪增壓發動機，最大功率為215馬力，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。（純屬個人意見，不喜勿噴）
你把我灌醉16
途昂X，5座，外觀大氣，時尚，空間巨大，座椅可以平整，出門旅遊可以當床適當休息，看似家用首選！弊處，嬌氣，只能加95油，發動機故障率高，對於中國家庭車子後期不耐用不省油印象分掉一大截！推薦本田的冠道或者URV都可以拿到四驅豪華的！買下不後悔！
超哥哥讀車
預算30多萬 給個建議 完全可以參考選擇 雷克薩斯 絕對怎麼樣都不會讓你後悔的一款車 整車進口 生產技術成熟 外觀大氣 時尚 隔音效果佳 舒適度好 毛病少 保值率驚人的高 後驅也有一定的駕駛樂趣，真正低調奢華有內涵的一款車 如果SUV 預算稍微能再添點 選途樂也是一款不錯的車型 最近兩年很火的一款車
用戶2950687304726588
這個價格寶馬X3（25豪華版34萬左右），奔馳GLC260（37萬左右），最有性價比的還有路虎神行SE（25萬）
大理玩手機
買越野車可以分為幾種1.緊湊型SUV車
2.中型SUV車.3.大型SUV車
再做幾種分類1.家庭經濟適用型2.硬派越野車3.舒適豪華型
你先參靠這些分類再去選擇你想買的品牌車，途昂算是大型SUV車，操控遲鈍一點，油耗偏高，空間比較大，外觀也大氣，乘坐也是不錯的，德系車安全係數沒問題，小毛病相對日系稍多點。
王歌說車
途昂，買了不後悔。因為家用剛需六座
心中無碼678
時間回到2007年初夏，一汽-大眾按照C級車標準，生產的第一臺B級轎車，在一汽-大眾長春工廠下線，命名為Magotan邁騰。作為國內第一代邁騰車型，“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、激情。
當年的PQ46平臺，在同級別車中可謂擁有最先進的底盤技術，也正是從那時起，大眾開始向消費者普及其多、快、好、省的DSG變速器。
此後十年間，邁騰均以長軸形式引入國內市場（B7L、B8L）並受到消費者廣泛認可，與帕薩特相比，它保留了更多德系的原汁原味。
時間來到2019年末，廣州車展的驚鴻一瞥，今日的榮耀上市，新邁騰家族攜GTE高性能插電式混合動力、“眾行家”汽車智能互聯服務、IQ.DRIVE智能駕駛技術、IQ.LIGHT智能安全燈光技術四大科技變革而來，以一場時間旅行，向世人展示德系工藝的科技聚變。
GTE：首次觸電
GTE與GTI、GTD品牌一脈相承，是大眾品牌獨有的高性能插電式混合動力品牌。新邁騰GTE配備了全新插電式混合動力系統，0-100km/h加速時間僅需7.7秒，綜合峰值扭矩為400N·m。
作為邁騰家族首款PHEV，其綜合油耗僅為1.8L/100km，在純電行駛模式下，續航里程即可達到56km。
眾行家：樂趣無界
“眾行家”支持混合語音識別等語音交互功能，讓人車對話更便捷；此外，其通過地理圍欄、智能家居、應用服務、電子支付等交互功能，建立了“人、車、場景”的智能信息交互平臺。
它是行車過程中的私人秘書，告別以往機械式的點按或觸摸指令，希望得到做什麼，直接告訴“眾行家”，它擁有語音交互、智慧導航規劃、智享服務生態、智能手機控車等等功能。第一次，感受到冰冷德系如此的溫度。
IQ. DRIVE：駛向未來
科技聚變的時代，自動駕駛自然必不可少。新邁騰提供了集成度更高、功能更強的駕駛輔助系統，可實現0-160km/h範圍內的全速域覆蓋，達到L2級別的自動駕駛。
除此之外，IQ.DRIVE能為我們帶來的便利，還包括複雜環境下的輕易泊車、Aera View 360°鳥瞰式全景可視泊車系統；全速域下的智能駕駛：一鍵travel assist、0-160km/h全速域橫縱控制、ACC3.0自適應巡航系統；24小時在線的全旅程自動剎車、前後預碰撞保護系統、HOD方向盤離手監測等等。
IQ. LIGHT：燈光安全哲學
晝夜交替，燈光的哲學也在逐漸演變，從簡單照明到每一位公共交通參與者的安全，一份關愛，一份責任。
正如新邁騰搭載了全LED矩陣式Matrix前大燈，不僅在於強化了視覺效果，更將行車過程中多場景安全輔助提升到新的高度。自適應前照燈系統以及可變遠光燈照明，無論是在城鎮道路、高速公路還是急轉彎處，無論陽光普照還是路面積雪，都能從容應對。
32個獨立控制的LED點光源，通過精確調節，提供燈光高度、寬度等的自動調節，實現不同路況下的最佳照明視野。結合對同向和反向行駛的路標和汽車的攝像頭識別，可以避免遠光和反光眩光，而不同的近光燈照明模式選擇使駕駛更加安全和舒適。
尾巴
不捨晝夜，延綿不絕，跟隨時間的腳步，我們見證了邁騰的成長，從低調華麗到新能源加持，再到科技的全副武裝。
2019，華麗轉身的它，依舊是B級車市場不可撼動的標杆。
Binbin講車
大眾還可以，我開了10年朗逸，除了門把手小問題，大件沒出問題，一次也沒爬到路上出問題，還是很省心的，塗昂應該會更好些
