qzuser31109654
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
想買個20萬左右的車，預算落地不超過25萬，主要用途為商務和代步。其實在這個級別中能符合需求的車型並不少，下面我們就來推薦幾款。
大眾邁騰
19款邁騰330豪華，裸車報價在20.71萬左右，全部落地不到24萬，基本在預算範圍內。邁騰外觀大氣沉穩，氣場十足，而又不張揚，非常貼合商務調性。動力方面，2.0t低功版發動機，參數為137千瓦，320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績7.5秒，日常駕駛超車綽綽有餘。底盤方面，調教舒適，濾震柔和，同時也有不錯的駕駛樂趣，質感超高。配置上，全景天窗，大屏，倒影，前排座椅加熱，導航等都有配備，平時能用到的基本都有配備。在穩定性上新邁騰做的已經不錯了，像老款的燒機油現象也有明顯改善，對於這一點也不用太過擔心，總的來說邁騰還是這個價位的首選。
豐田凱美瑞
19款豐田凱美瑞2.0豪華，裸車報價在19.98萬左右，全部落地23萬以內。凱美瑞向來以耐用著稱，小毛病少，而且保值率也很高，屬於貼閤家用的那一類。凱美瑞外觀設計宜商宜家，前臉有衝擊力，側面後尾部也都很協調，大氣但不死板。動力方面，2.0自吸發動機配10速cvt,加速平順，市區輕盈，捨得給油超車則不羸弱，基本能滿足需求。底盤方面，調教風格硬朗，路感清晰，有駕駛參與度，tnga架構下的凱美瑞在安全性上也有了天翻地覆的變化，車身結實而且標配10氣囊，可以說武裝到了牙齒。凱美瑞2.0豪華配置也很豐富，自動空調，自動雨刷，自動大燈，主副駕駛電動調節，天窗，大屏，倒影，導航，自適應巡航等都有配備，整體產品力很不錯。
本田雅閣
18款雅閣260豪華，裸車報價19.28萬，落地22萬左右。這款車是目前中級車市場上最有競爭力的產品，已經連續一年多蟬聯這一細分市場的榜首，消費者認可度頗高。十代雅閣外觀年輕，動感有型，開出去風騷有辨識度。動力方面，1.5t高功版發動機配cvt變速箱，零百成績在8秒多，超車加速都不用擔心。空間方面雅閣也很寬敞，後排腿部足有兩拳多，坐墊厚實，坐進去安逸淡定。底盤調教方面，雅閣也保持了高水平，厚重感不錯，濾震和舒適結合的很好，質感不俗。經濟性上，這臺車油耗水平較低，平均百公里8.5升，在同級別中很有優勢。總的來說雅閣的性價比還是很高的，畢竟銷量在那擺著。
以上幾款都是20多萬價位的好選擇，可供參考，歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
李老貓說車
哈哈哈，首先聲明我不是老司機哈，我只是一個剛畢業的小夥子，但是我也希望我人生的第一輛車是20萬左右，所以在這裡說一些我的想法，有什麼不得當的地方請您指正。
我去年大學畢業啦，我爸說考上公務員穩定工作就給我買輛代步車開去上下班，但是我自己能力不夠去年沒能考上，所以現在還在努力學習，但是這段時間我卻幻想過無數次我人生的第一輛車該是什麼車呢？我心裡有以下幾款理想車型：
第一款就是大眾的神車----途觀
我老爸現在開的車子是凌渡，說實話我挺服我爸的，這個年紀了開這麼時尚的車子，心態還是挺年輕的嘛。既然家裡有了一輛轎車，自然就想要一輛SUV了。因為自己對大眾比較熟悉，所以首先考慮的就是途觀了，而且我一個兄弟開的就是途觀，我試過感覺還不錯，價格也比較合適，我都想好了，1.8T自動兩驅絲綢之路風尚版，落地差不多就是二十一萬啦。
第二款是JEEP自由光
其實一開始我根本沒有考慮過JEEP的車子的，因為我不瞭解，咱們小地方見的也不多。然後去年胡歌拍的那個電視劇獵場讓我對它產生了興趣，後來經常看發現其實還蠻耐看的嘛，而且自由光好像還是中型SUV（玩車教授上是這樣介紹的），買個低配也就二十來萬，還是不錯的啦。
第三款還是大眾的邁騰
轎車的話20萬可以選擇的就太多了，但是我還是比較中意大眾的車，所以首先考慮了邁騰。我家小區門口常年停著一輛金色的邁騰，我每次回家看到都要被驚豔到，這側身簡直不要太漂亮啊，正面、尾部都挺好看，作為大眾的B級車，附上一點優惠，中配二十來萬是完全夠的。
其他可供選擇的也很多，起亞K5、凱美瑞、邁銳寶XL、速派等都是不錯的，但是這一切的前提都是得有錢，所以我還是好好學習，爭取早點上岸吧。不說了，我要刷題去了。
阿朱隨筆IanMec
第一，帕薩特，中配1.8t過中低配的2.0T的加上優惠都辦下來25萬夠了，標準的商務用車！
第二，雅閣混動，裸車22萬左右混動部分地區有補助，購置稅也要低點，25萬差不多，也可以選2.4的動力夠，空間也不小，逼格不低！
第三，凱美瑞，和雅閣差不多！
第四，別克君越，25萬可以辦起20T豪華了，這個車外形相當有感覺，看著更像捷豹！比較適合年輕人，線條流暢！內飾也可以，動力也夠了！
第五，福特蒙迪歐180豪華也可以了，還有很大的優惠，如果你砍價功夫了得，或者你所在地區價格比較美麗，你甚至可以買至尊！那配置逼格肯定夠了！
第六，你也可以考慮考慮suv車型，東風雷諾科雷傲，這個車比較小眾，但是內飾配置逼格十足，那大屏！
因為你要做生意用，國產車型就不推薦了，但是你可以看看吉利博瑞，25可以買到行政版了！那配置相當可以，坐在裡面不看車型，絕對以為這是五十五級的車！
別鬧了不約
看了你的要求，合資中型車的確是最佳的選擇。關鍵是選哪款？
目前主流的合資中型車（B級車）主要有邁騰、君威、雅閣、蒙迪歐、帕薩特、凱美瑞、天籟等幾款。
根據樓主的要求（看過邁騰330TFSI）來看，你對動力是有一定要求的。因此，採用自然吸氣動力的凱美瑞和天籟恐怕不太符合的你的要求，2.0L動力偏弱，2.5L價格超出了你的預算。當然，2.5的天籟現在優惠後似乎是符合你的要求的，但是考慮到新一代天籟馬上就上市了，樓主大可不必花20萬買老款。同樣的理由，我們還能排除帕薩特、蒙迪歐。
這麼合計下來，最優選無疑就在邁騰、君威以及雅閣之中。選誰呢？比一比不就知道了。
從設計上來說，三款車都開啟朝著年輕化的方向在進化。哪怕是三者中最端莊的邁騰，看起來也沒以前保守了。當然了，要說流暢動感，雅閣和君威顯然更勝一籌。但是要說誰更好看，真的是仁者見仁智者見智的事情。只能說我個人會傾向於線條流暢，視覺感受看著更寬的君威。
在空間方面，三臺車也是難分伯仲。尺寸相近，君威最長最寬，因此在一些小細節空間以及視覺效果上佔據優勢。邁騰軸距領先，雅閣則勝在日系車一貫較為出色優化。
但無論是君威、雅閣還是邁騰，它們的空間絕對都是中型車中最為寬裕的那一級，日常家用或偶爾用於商務接待，空間沒毛病。
真正有差別或者說拉開三臺車差距的，是成交價與配置，是性價比、品價比。怎麼說？
20萬的預算，按指導價來說，你能買到的車型就是邁騰越享型（1.4T/19.79萬）、君威豪華型（1.5T/19.98萬）和雅閣豪華版（1.5T/19.98萬）。三者在參數方面雅閣＞君威＞邁騰，但從實際加速表現來看，三臺車的差距其實不大，大概都在9秒上下，家用不成問題。
不過在變速箱的比拼上面，君威的9AT作為目前合資中型轎車中最為先進的變速箱之一，恐怕就要比邁騰的雙離合以及雅閣的CVT機械素質更高。就平順性、經濟性以及動態操控綜合來考量，全系搭載9AT的君威佔上風。
在配置比拼方面，邁騰恐怕要第一個淘汰了。的確如樓主所說，邁騰在中型車中品牌影響力頗大，可它的性價比確實無法同近期上市的雅閣君威相提並論。
話可能有些糙，但不得不說，同一官方指導價下，君威雅閣的配置要“完爆”邁騰。
淘汰了邁騰，那麼雅閣（豪華版）君威（豪華型）配置誰更高呢？綜合來看，君威小勝。
雅閣的優勢在於主動剎車、車道偏離預警、自適應巡航幾項新興的主動安全配置。但是君威則多了自動泊車、遠程啟動、前排座椅加熱、車聯網、智能互聯、全LED矩陣式大燈幾項實用的配置，另外安吉星系統君威也全系標配，而且新一代的安吉星開始推廣車載流量免費（每個月2G流量）。此外，君威的座椅用的還是翻毛皮材質，這點也是一大優勢。
但是還不止如此，重點來了。此前我們的比拼一直是以官方指導價來對比的，實際上算上終端優惠，君威對雅閣，配置水平性價比同樣是“完爆”的。有句話說的好“一切不以實際成交價來比車說車的都是耍流氓！”
目前，君威以及邁騰在市場差不多都有2萬上下的優惠，而雅閣剛剛上市無優惠。20萬實際上你是能買到指導價21.98萬的君威1.5T頂配車型甚至是2.0T尊享型（百公里加速7秒級）的。
如此一來，併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航、車輛遠程啟動、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱及通風、BOSE豪華音響···20萬君威都有了，綜合性價比在這個價位應該說鮮有甚至是沒有對手。
因此，綜合設計、空間、動力、配置、品牌（別克品牌在國內一眾合資中還是比較有口碑的）、實際成交價，20萬性能出色、性價比出色的君威是最優的選擇。當然，如果你對配置價格不是那麼敏感，剛剛上市不久的雅閣，以及終端同樣有優惠的邁騰也是值得考慮的。君威、雅閣、邁騰作為中型車中的“名聲哥”，無論是品牌口碑還是車輛本身都是經過了數年大批消費者考驗過的。而且三臺的車的駕駛體驗應該說都有其可取之處。
譬如像題主擔心的邁騰大眾車毛病多之類的其實就是有些多慮了，問問大眾車主就知道了。這一代君威也沒有很多人擔心的車重問題，採用了大量高強度輕量化材料的它，其20T的車重其實只有1.43噸，而且還配了9AT，工信部百公里綜合油耗只有6.3升而已，實際油耗又能有多高？
總之，整體考量20萬中型車個人還是推薦君威吧，因為君威應該是當下這個時間節點（同級競品老的老，貴的貴）最為均衡出彩的一個選擇。
用戶3202418956
20萬？20萬或許目前在北上廣深買不到一個像樣的廁所，可現在趁著汽車銷售的“金九銀十”你或許可以買到一輛不錯的中型SUV車型帶你出去浪。沒錯今天我們就為您精選了四款20萬拿下的性價比極高的中型SUV車型！
推薦車型：上汽通用雪佛蘭探界者
廠商指導價：17.49-25.09萬元
上汽通用雪佛蘭2018款探界者共推出了搭載1.5T和2.0T兩種動力共9款車型，售價區間為17.49-25.09萬元。最新上市的新車售價與現款車型保持一致，不過針對主銷的4款車型進行了配置升級。
相比於現款車型，2018款探界者535T馳界版增加了真皮內飾；535T馭界版、535T四驅拓界版和550T四驅拓界版則是配備了玄武黑打孔真皮內飾，同時，上述的4款車型的三輻式多功能方向盤和檔把都採用了真皮包覆。
除了普通版車型外，在2017成都車展上，雪佛蘭還推出了3款探界者RS車型，RS車型採用了十分炫酷的黑色塗裝，並且多輻式輪圈以及前格柵都採用了黑色處理，視覺效果十分運動。
動力方面，2018款探界者將繼續搭載1.5T（535T）和2.0T（550T）兩種動力，最大功率分別為180馬力和260馬力。傳動系統方面，1.5T車型匹配6速手自一體變速箱，2.0T車型匹配9速手自一體變速箱。
推薦車型：廣汽傳祺-GS8
廠商指導價：16.38-25.98萬元
廣汽傳祺旗下的 首款7座中型SUV——GS8共推出了搭載2.0T發動機共6款車型，官方售價為16.38-25.98萬元。
傳祺GS8要比照片中看到的還要高大，一種美式大型SUV的氣勢。方正的車頭、寬大的車尾以及超過4800mm的車身長度，開著它會在路上賺足風頭。GS8採用矩陣式LED大燈，大燈與進氣格柵相連，越野氣息十足。
傳祺GS8的內飾同樣十分出色，環抱式中控臺設計使車內展露出了超強的豪華感，一些細節的處理也非常精緻。GS8的內飾目前共有兩種顏色，傳祺也為這兩種配色起了非常富有詩意的名字：木色微曦（淺色）；經典之歌（深色）車內給人的感覺十分溫暖舒適，非常適合家用。
配置的豐富程度直接和性價比掛鉤，而GS8配置可以秒殺百分之九十以上的同價位車型。除了得到霸氣的外觀和精緻的內飾外，該車還配備智能互聯繫統、手機遠程控制、座椅通風/加熱、全景影像、盲區輔助等諸多高端配置，電子手剎、中控臺彩色液晶屏等配置更是全系標配，同時配有三區恆溫空調，三組式的記憶座椅，這在合資車型上是很難得到的。
除了娛樂和舒適性配置豐富外，安全配置上GS8絲毫不含糊，GS8在車的A/B/C柱上都配備了氣囊以增加安全性，在以往，多數自主品牌只會注重表面功夫，但細節和安全性卻一直被忽略，而GS8不光是安全性配置齊全，實用性上也非常強，多數配置都可以在系統內進行開啟/關閉等個性化設置，非常人性化。
傳祺GS8搭載的是2.0T渦輪增壓發動機。車子在起步時的轉速可以達到2800rpm左右，換擋的速度非常快，不輸給追求換擋速度的雙離合車型，時速超過90km/h時升入3擋，此時除了發動機有些乏力之外，龐大的車身也產生了非常大的風阻，加速度變得遲緩。所以在動力上也是很棒棒的呦。
推薦車型：寶沃BX7
廠商指導價：14.98-28.28萬元
寶沃BX7搭載2.0T渦輪增壓發動機配備5座6座7座共18款車型，其中有一款是寶沃BX7 2016款 TS 特裝運動版官方售價為30.28萬元。
寶沃BX7屬於中型SUV，如果按尺寸來看應該是和漢蘭達、銳界、昂科威等車型產生競爭關係。但是之前人家畢竟是和奔馳、寶馬比肩的德國豪華品牌，所以按品牌來說的話，它又和奧迪Q5、奔馳GLC等車型有著競爭的實力。
寶沃BX7的身上沒有德系車型那種樸素的感覺，直瀑式的進氣格柵更像美式車型的設計，大燈和尾燈佔了頭尾很大部分面積，配合著金屬質感的車身LOGO，非常大氣。在車身配置方面，無鑰匙進入、LED日間行車燈、氙氣大燈、前雷達等配置會出現在高配車型上面，LED尾燈、車頂行李架、車頂行李架等配置是全系標配。
寶沃BX7的內飾設計延續了外形的簡約風格，不過在細節上，卻體現除了很強的豪華感，主要表現在中控臺大面積的皮質包裹以及表面的搪塑工藝，另外，它的車內門板以及座椅上也都帶有的很凸顯質感的多邊形縫線，這對豪華氛圍的營造都起了很大幫助。中控臺上的12.3英寸超大液晶屏也是主要的亮點所在，顯示效果細膩，功能也十分豐富，看起來很高端。
寶沃BX7的中低配車型在配置方面和同級別車型相比沒有過於明顯的優勢，但高配車型的配置還是非常全面的，寶沃自己研發了一套名為B-LINK的人機交互系統，基礎功能和常見的人機交互系統都差不多，能夠和手機互聯、語音控制、娛樂、導航等，這套B-LINK系統還配備了CarPlay功能，實現與蘋果手機互聯。
動力上，寶沃BX7全系搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，這臺發動機代號4G20TI1，官方宣稱是由寶沃研發生產，分為高低功率兩個版本，其中低功率版的26T車型最大功率148kW（201馬力），最大扭矩300Nm。高功率版的28T車型最大功率165kW（224馬力），最大扭矩同樣是300Nm。與發動機相匹配的是一臺愛信6速自動變速箱。
推薦車型：長城汽車—VV7
廠商指導價：16.78-18.88萬元
長城旗下的高端品牌WEY對的火熱車型，長城VV7搭載2.T渦輪增壓發動機，共推出6款車型，售價區間為16.78-18.88萬元
本次見到的WEY VV7車系在設計上運用了現階段非常流行的轎跑式SUV的概念，車身尺寸達到4749×1931×1655mm，軸距2950mm，整備質量1967kg；WEY VV7的飾板採用與中央進氣格柵呼應的蜂窩狀設計元素。霧燈採用縱向佈置的LED光源，霧燈飾板與前保險槓下方的進氣格柵相互交融，造型與瑪莎拉蒂Levante有幾分相似。
VV7的內飾提供全黑、黑灰、黑紅、黑棕四種配色可選，不論哪一種配色，在設計上都下足了功夫，不管是造型還是豪華氛圍都十分出色。中控臺採用大面積的搪塑材質覆蓋，身體能接觸到的部位也幾乎都採用軟性材質包裹，做工水平完全向豪華品牌看齊。
VV7在配置方面也是很有誠意的，導航、倒車影像、全景天窗、無鑰匙進入/啟動系統、智能啟停系統都是全系標配，安全性方面，前後駐車雷達、前排側氣囊、前後排頭部氣簾也都是全系標配，甚至連主動剎車、自適應巡航這種高科技配置也是全系標配，可以說在配置上，VV7帶給我們的是越級的體驗。
在動力方面：從動力表現來說，VV7感覺和H7差不多，變速箱多了一個檔位差別不明顯。起步時的油門反應很像H7，給油有一點“竄”。中速和高速的動力都是槓槓的，120km/h加速依然往前竄。所以，動力沒問題，即便它和H7相比沒提升，也絕對讓人滿意。
魔法小櫻花
第一輛車，估計你會開很久，本著負責任的態度來幫你分析，也請斟酌下某些噴子抵制日本的態度，最終還是要看你自己拿決定。
好了，下面從二手車的角度考慮，我會建議你買日系車，想要經濟性強一點就買個混動的雅閣或者雙擎的凱美瑞，新動力，經濟又耐操，只要正常保養幾乎開不壞，而且會非常保值，尤其是雅閣，多年來的改款幅度都不大，保值率就會非常高，不像美系車，改款過後面目全非，幾年下來再出手降價的幅度會讓你肉疼加心疼。其他的日系車按保值率來看，還有天籟，阿特茲，這幾款的發動機變速箱調校的都非常出色。
如果你條件還不錯而且比較穩定的話，建議你可以考慮買銳志，雖然已經停產停售，但是這款車子是後驅，而且改裝的可塑性非常大，幾乎可以說是同級別最耐玩的車子了！唯一缺點就是空間稍小。而且日系車的保值率真的會讓你特別滿足！別問我為什麼總是強調保值率，因為作為一名二手車人，見過太多賣車人的後悔鬱悶表情，各種不理解，為啥20多萬的車子沒開到六年上檢測線，價格卻已經跌破60-70%！
如果你也有愛國情節，那就推薦你買帕薩特或者邁騰，這兩款車都是比較保值的，不過似乎你年齡不大，開這種商務氣息濃的車子是不是不太搭？好吧，那就買新蒙迪歐或者新君越吧？這兩款都不錯，都屬於運動風格，比較適合年輕人，新君越已經出了新款，新蒙馬上下兩個月也要出新款了，不過你別指望4S價格能持續堅挺，基本一年內就會比較大幅度降價了。美系車改款一般跨度比較大，一旦出新款，老款馬上狂跌。。。
再其他也沒啥值得買的牌子了，或者你加點預算買ABB，奧迪寶馬的保值率都不錯，奔馳屬於比較坑的，改款幅度也特別大！不過我推論你應該是要按揭買，所以不建議第一輛就上豪華品牌。
再其他的韓系車法系車我幾乎就沒什麼可推薦的了，韓系車目前因為薩德，後期能不能保證銷量還待看，法系車在國內基本屬於坑爹的品牌，三年跌一半也是沒誰了！
或者你也可以買SUV，但我個人出野路少，不喜歡開個船到處跑，所以也沒什麼心得告訴你，但我覺得一般第一輛車就上SUV估計你以後開車技術會很臭，因為確實沒啥駕駛感啊，呵呵。
好了，大概就幫你分析這麼多，具體還是你自己看吧，總而言之，看保值，就選新車持續熱門大賣的車型，如果出於情懷或者別的啥理由，就有錢任性，如果真的口袋不寬裕，可以考慮去大的展廳買二手車。當然也可以找我幫你挑選啦，哈哈！祝你早日提到愛車！
只愛合肥
隨著大家生活的收入提升，購車成為重要的環節！那20萬左右的車，有哪些值得我們選擇呢？
就讓我來跟大家分析一下市場上銷量比較好的幾款：
大眾邁騰：
18.99-31.69萬 車身尺寸：4866x1832x1464
發動機方面可選擇：1.4T、1.6T、2.0T三款渦輪增壓
(入門級選擇）
豐田凱美瑞：
廠商指導價：17.98-32.98萬 車身尺寸：4885x1840x1455
發動機可選擇2.0L、2.5L兩款自然吸氣
別克君威
廠商指導價：17.58-27.99萬 車身尺寸：4902x1863x1456
搭載1.5T、2.0T輛款發動機，採用別克家族式先設計，前臉兇悍無比！
本田雅閣
廠商指導價：17.98-27.98萬 車身尺寸：4915x1845x1470
發動機2.0L、2.4L
福特蒙迪歐
廠商指導價：17.98-31.98萬 車身尺寸：4873x1852x1470
搭載1.5T、2.0T兩款渦輪
總結：這幾款車型都是獲得市場檢驗的車型，購車的朋友可以根據自己實際情況，選擇喜歡的愛車！蘿蔔白菜，各有所愛！
水爺調侃
年輕人的話，不考慮家用，另外幾乎每個年輕人都有一顆躁動的心吧！那乘坐舒適度一定不是首選，畢竟動力，外觀，操控才是主要！
第一推薦當屬凱迪拉克ATS-L 乞丐版，後期很多配置可以動手改，百公里加速6.2，逼格滿滿差不多二十五萬落地
第二推薦2.5L馬自達阿特茲，19寸的大腳，幻影銀個人覺得比混動紅還漂亮，操控應該說相當不錯，排量大，但是油耗能和1.6的拼一拼，百公里加速8秒多，也不錯了。
另外還有一款集商務、家用、輕微運動、高性價比、於一身的，斯柯達速派380，空間大，家用商務兩不誤，百公里加速7.1秒，比邁騰更具性價比。
上汽通用Cadillac
20萬是個好預算，不用提用車訴求也行，畢竟這個價位幾乎可以涵蓋所有大眾化需求的車型。
如果作為上下班通勤，每天隨地圖紅線大流的話，混合動力車型或許是最優選。隨著豐田混動系統的國產化，這類用得少跑得遠的汽車終於不再遙不可及，它的成功之處在於不用改變傳統用車方式，也不需要刻意保養呵護，就能將用車成本縮減至少1/3。雖然相比普通動力它定價會高些，但2萬價差不只是多了一個電機一套電池和更強勁的動力，還擁有LED大燈和自動空調等更高的基礎配置。為了打消消費者顧慮，雷凌雙擎提供電池不限年限和里程無憂保障，都這樣了你們還不滿意嗎？
B級車的空間僅對家用而言是過剩的，至於為什麼那麼多人購買，我想正是因為過剩。眾觀豐田歷史，幾乎沒有一輛車能做到新凱美瑞這樣近乎顛覆的換代力度，或許因為前輩過於中庸才突顯現今產品力爆棚的特性。雖然20萬隻能買到2.0車型，沒有最高熱效率的榮光，但混合噴射技術的加持同樣兼顧動力與經濟，TNGA平臺亦給凱美瑞帶來高車身剛性、低車身重心，直接好處就是安全性與操控性有著質的提升，除此之外電子駐車、LED大燈和膝部氣囊的標配也是新架構下的附加值。
SUV車型長盛不衰離不開其滿足多功能的開發理念，它確實是在有限的價格裡“最實惠”的車種了。20萬內能買到合資品牌緊湊級SUV都屬入門車型，配置略顯寒酸，直到雪鐵龍天逸C5這匹黑馬的出現，打破了這個僵局。18.97萬能買到1.6THP頂配車型，這個頂配能給予帶感應的電動後備箱、全景天窗、主副駕真皮電動座椅、全液晶儀表甚至全系黑科技PHC自適應液壓避震系統。單看配置單就已經亂花漸欲迷人眼，更別說擁有167馬力和245N·m扭矩兼顧動力與經濟的1.6T發動機和6AT變速器總成。（botzi）
DearAuto
我覺得考慮本田的CRV1.5t、一汽-大眾的探嶽1.4t、豐田的RAV42.0L這三款車合適。一是它們的價位都符合你的收入水平，二是現在家用SUV的市場很火熱，SUV的大空間都是人們爭相追求的，三是這三款車的保值率都一直都很好。
從幾個不同的角度稍微對比一下這三款車。作為SUV先說說空間方面吧，CRV和RAV4的軸距都是2660，探嶽1.4t的軸距是2731，從參數上看探嶽1.4t的空間表現要更好。實際差距我覺得主要體現在腿部空間上，CRV和RAV4坐在後排時腿部剛好可以放開，沒有富餘空間，但探嶽1.4t腿部空間多出了兩拳的空間，舒適性更佳。後備箱CRV兩側會因為輪胎的凸起而佔據一定空間，RAV4後備箱因為裝著備胎所以有一個高臺就被佔據了更多的空間，探嶽1.4t的後備箱則底部平整也沒有突起佔用空間。
動力方面CRV的1.5T最大功率為142、峰值扭矩243，探嶽1.4t最大功率110、峰值扭矩250，RAV4最大功率111，峰值扭矩192。CRV和RAV4的排量都更大，最大功率也佔上風，定速時也許會比小排量的探嶽更快，但是在提速的時候扭矩大的探嶽會更勝一籌。
對於外觀內飾風格是見仁見智的了，直觀感受是探嶽1.4t的外觀風格要更硬朗，CRV和RAV4同為日系車標杆所以基本一個風格，看起來力量感稍微欠缺。車內的配件方面最明顯差別是在天窗上，CRV和探嶽1.4t都有全景天窗，但RAV4的電動天窗尺寸就要小很多了。其他小細節只是各有千秋。
綜合來說更推薦探嶽1.4t吧，從外觀設計風格，空間實用性，乘坐感受這些方面，我個人對探嶽1.4t是更喜愛的。
