新杭州人邰文博
這要看以什麼為參考指標了，其實杭州的經濟也比較發達，城市資金總量、上市企業數量及市值、獨角獸企業等，都是媲美或僅次於北上廣深。近年來甚至出現了“北上深杭”這麼一個說法，或許杭州還沒達到這個程度，但這也是對杭州發展的一種肯定。
北上廣深是大家公認的一線城市，但並沒有大家公認的衡量標準，由於北上廣深強大的實力和影響力，久而久之它就成為了“一線城市”的代表。過去很多人都有GDP情節，唯GDP論英雄，北上廣深也恰好是我國GDP最高的四座城市。如果以GDP指標來看，杭州想要成為第五個一線城市，可能性就不大了。2018年杭州GDP只有13509.2億元，排名全國第10，與北上廣深差距甚遠，也遠不及重慶、天津、蘇州等城市。
以綜合實力來看，杭州與一線城市差距依然很大，也及武漢、天津、成都、南京等城市，需要憑實力獲得第五城地位，可能性也不大。
其實，杭州的經濟發達程度比一線城市差不了多少，只是體量和實力有所不及。未來一線城市如果只固定為四個的話，那其它城市想要成為一線城市就更沒有機會了。而如果擴容的話，其實我們現在把杭州算進來也不為過。總之，一線城市不過是虛名而已，發展好自己才是正道。
錦繡中源
杭州不可能成為一線城市（全球一線城市），也根本就沒有想成為一線城市，只有一些給了一點陽光就燦爛的人才會需要一個一線城市的目標來激烈。杭州就是杭州，只不過這些年在城鎮化建設的快速發展道路走的有些急，同時也是為了不至於落後武漢、成都和南京等新一線城市而奮力奔跑。包括今年的大江東與下沙合併成錢塘新區，著力發展現代製造業。但這些其實並不是杭州最早規劃的目標！
杭州在2000年初期就制定了杭州以科技創新和旅遊休閒為發展方向的基本路線，而且這些年也是一直堅持不懈。只不過這幾年來思維變了。變得求大求廣，從杭州的高鐵站規劃範圍就可以看出，是為了打造城區規模超千萬人口的超級城市。或許這也是形式所迫，大家都在實現城市擴張，杭州自然也不能落後。否則，人才引進不來、地鐵規模跟不上、城市基礎配套跟不上，企業就引不來、金融更會跟不上。只有跟著大家一起一股腦地往前奔跑。
可杭州根本就不可能成為一線城市，在長三角地區用成為全球級的一線城市只有上海，上海不僅GDＰ和人口數量都是杭州的2倍以上，還有龐大的上海都市圈規劃在後面緊跟而來。
即便是一線城市中GDP最少、實力最弱的廣州，也是相距甚遠。一線城市不是靠幾個有錢人的聚集就可以實現的。而是要綜合性地發展，包括廣州的2035年人口規模增加500萬的規劃、地鐵總里程達到2000公里，還有廣州的交通樞紐地位、政治經濟文化醫療教育在華南地區的重要性，這些都是杭州不可對比的。在全球GAWC的排名中，也是隻有北上廣深排在了全球一線城市的位置。
另外，還有一個更不能迴避的問題，就算趕上了廣州。可距離不到杭州至蕭山的佛山也是不可迴避，廣佛同城其實除了行政沒有合併之外，其他早已融為一體。杭州不僅不可能趕上一線城市中最末的廣州，更是無法跟廣佛同城相對比。
一線城市可以在很長時間裡都是一線，而新一線根本就不可能跟一線城市相提並論，而且新一線之間的競爭也會愈演愈烈，最終還會有成員增加進來，可一線城市卻是向著更高級的全球城市邁進，相互之間不是越來越近，而是距離越拉越遠！
鞅論財經
杭州有相當數據在一線城市行列當中，也只有杭州各種綜合數據最接近一樣城市。
用戶5603358082727
一是如何定義一線城市？
關於城市地位排名，歷來有一線、二線、三線之類的劃分，之前在不計算臺港澳的情況下，一直有北上廣的說法，最近5年來，因為深圳在科技創新方面的快速崛起，又有了北上廣深的提法，但不管北上廣還是北上廣深，基本上也被大家接受了，似乎也沒什麼人反對，有就是說，大家也基本上認可了這4座城市的江湖地位了。所以，如果一線城市如果只有4個名額的話，基本上30年之內其他城市都沒有機會，包括杭州。
那麼問題來了，如果一線城市增加到5個會怎麼樣？誰會躋身第五城？在我看來，杭州在這個第五城的競爭中還是很有特點，競爭對手也只有天津、南京、武漢、成都、重慶這幾個，和這幾個城市相比，杭州最大的優勢就是質量和人文。
所以，杭州能不能進入第五城，首先看自己的特點能不能甩開其他城市，2016年杭州G20會議的舉辦，讓世界和全國人民更多的瞭解了杭州，一度第五城的呼聲很高。
二是杭州和深圳、廣州的差距有多大？多久能趕上？
北京地位比較超然，不用討論，其他城市競爭的話，主要要看人口和經濟指標，但這個不是單純的看總量，不是看誰GDP總量大、人最多就行的，關鍵要看質量、看增速。
隨著經濟轉型，未來增長方式的轉變，杭州在人口數據和質量數據方面的優勢其實不大明顯，在經濟總量方面未來十年之內很難超越前面的武漢、成都、天津等城市，一方面其他幾個城市在省內的首位度更高，基本都是舉全省之力在發展省會，而杭州卻很難這麼做。二是杭州雖然近年來在吸引人才方面措施很大，力度很大，但畢竟長三角競爭對手太多，所以難度很大。
因此，如果看經濟和人口這類指標，杭州10年之內是沒有希望成為國內第五城的。
第三，杭州的魅力非常獨特，沒必要把一線城市作為自己的目標。
杭州自古就有人間天堂的美譽，西湖美景，獨步天下，杭州的美食、美景讓人流連忘返，15年前還有“美麗的西湖、破爛的杭州”這一說法，但是十五年後的今天，很少有遊客說杭州的不好了，杭州已經成為互聯網之都，在這樣一座城市，本地人生活舒適、安逸，外地人感覺方便、難忘，這難道不是很好麼？
一線二線什麼的，虛名而已。
遁逃者
能不能擠身一線，要靠自己的努力和實力。杭州又不是上海管的。自己富裕了，就不允許鄰居比他富？不是有個成語叫“後來居上”麼？不是有句廣告叫“一切皆有可能”麼？錢塘自古繁華，杭州必定能成為一線城市，也必須成為一線城市，因為杭州比誰都更近一線。
金國大財
都是不看好的人多， 也對 杭州規模不夠， 人口 不夠 ， 杭州的優勢是阿里的科技助力， 能夠幫杭州成為科技最牛城市，還有浙商團體，國內最強商幫還有沒有疑議，一起共同讓杭州建設的更加美好， 一線二線都是虛名，愛咋咋地
手機用戶71064147235
杭州要打造超一流國際城市為目標！
潮城小夥在水鄉江南
杭州要走深圳產業科技興城之路，特別是大江東不要建成低產值的工業城，要引進高科技，高產值，高科技人才，把大江東建設好，再靠2個新杭州，爭取做上海，南京，杭州三角點的閃光點！
老普9604
杭州一線城市對你有用嗎？
用戶6183640894320
沒個準，首先要把內功修煉好，把拖了十幾年的拆遷戶先了清了吧。
