男嘉賓一號
蘇德戰場是第二次世界大戰中的主戰場，是二戰中大型戰役頻發，投入軍人人數最多，傷亡最為慘重的戰場。
整個二戰中，軍人陣亡1800萬人，其中蘇聯陣亡900萬人，德軍在蘇聯戰場陣亡500萬人，僅僅蘇德戰場，就佔軍人傷亡總數的75%。戰爭史上的大型會戰，如基輔會戰、莫斯科戰役、斯大林格勒戰役、哈爾科夫戰役、庫爾斯克戰役、柏林戰役，雙方投入的軍事力量都達到百萬規模以上。尤其是作為第二次世界大戰的轉折點的斯大林格勒戰役，德軍投入200萬人，蘇軍投入300萬，最終德國人損失150萬人，蘇聯人損失200萬人，這種規模的戰役可謂是空前絕後了。
德軍在1942年7月份就攻入了斯大林格勒市區，從而開始了漫長的，近半年的街頭巷戰。雙方在每一個街道、每一棟房屋、每一個房間都展開了激烈的爭奪戰。在影片《兵臨城下》，說的就是斯大林格勒戰役。瓦西里跟著大部隊渡河去斯大林格勒，在過河的途中，德軍的飛機不斷地轟炸，一旦炸中了船隻，船上的士兵就基本全部被炸死。即便如此，還是有大批的船隻渡過了伏爾加河。上岸後，他們馬上就投入了戰鬥，很多人都沒有分到槍支就上了前線去衝鋒。
在這個過程中，始終有後面的督戰隊在督戰，一旦有人臨陣逃跑就會被督戰隊槍斃。然而面對全副武裝的德軍，這些人衝上去基本都是送死的，在德軍猛烈的火力下，衝上去的這群人很快就全部戰死。瓦西里也是躺在死人堆裡才躲過了一劫。可見斯大林格勒在進行到最激烈的時候，戰況是有多麼地慘烈。斯大林的那個著名的斯大林法案，將士兵當做消耗品，最終讓蘇聯以慘重的人員傷亡取得了勝利。
在這樣級別的戰鬥中，雙方的士兵已經殺紅了眼，彼此都對對方有著深仇大恨，所以戰鬥打起來就特別殘酷慘烈。德軍有一支部隊殺害了蘇聯女英雄卓婭，後來斯大林堅決不允許這支部隊投降，直到乾淨徹底地消滅了他們。
德國直到1944年開始執行全國動員，徵召16、17歲的娃娃兵上戰場，因為前線士兵的損耗觸目驚心，德國的人力資源已經枯竭了。可是始終得不到補充的德軍卻發現對面的蘇軍越打越多，經過調查才發現，蘇聯在新解放區大力征召男性入伍。這個調查結果讓德國當局大為惱火，隨後就制定了德軍的“焦土政策”。德國人在撤退後的土地上，帶走一切能夠帶走的東西，所有平民都要被驅趕到德軍控制的區域裡。言下之意，那些不願意遷移的老百姓，就將被德軍處理掉。這就是蘇聯和德國的軍人作戰過程中絲毫不留餘地的原因，因為血流的太多了，只能以一方徹底倒下乃至於滅亡才算結束。
戰爭打到這種狀態，國家元首的御駕親征的意義已經不大了。
御駕親征一般是皇帝為了激勵士氣或宣揚國威而進行的軍事行動。在冷兵器時代，戰爭勝負的關鍵在於士氣。所謂“夫戰，勇氣也”。由於通訊技術落後，皇帝很難得到一線戰況的信息，哪支部隊英勇作戰，哪支部隊偷奸耍滑，都是要靠監軍的奏章才能看到。因此出現了很多打了艱苦的仗，功勞卻被別的部隊給撈走的現象。如果皇帝親臨戰場，就不會有人膽敢造假了。士兵們為了在皇帝眼前表現，無不奮勇當先，士氣值自然會刷的極高，對於戰事的勝利是有幫助的。如果戰爭打贏了，自然是皇帝英明神武，皇帝也由此刷到了威望值，這是一件好事。
可是戰場是生死存亡之地，不僅有大勝的可能，同樣還有大敗的可能。己方會因為皇帝御駕親征士氣高漲，敵方也會因此而躁動異常——誰都想擄掠敵國皇帝來獻功啊！所以歷史上的御駕親征，自然是有勝利的，不過也有很多是慘敗的。漢高祖的白登之圍，宋太宗的白溝河之戰，明英宗的土木堡之變，都是御駕親征失敗的例子。外國的御駕親征失敗的例子也有不少，如葡萄牙國王塞巴斯蒂安御駕親征摩洛哥陣亡，導致葡萄牙被西班牙吞併。還有普法戰爭中，法皇拿破崙三世被俘虜，法軍戰敗投降，直接造就了法國的勁敵德意志帝國的誕生。
所以，御駕親征並不是解決戰事膠著難下的必選項，選擇了御駕親征，還可能掛的更快，輸的更徹底。
蘇德戰爭爆發時，戰爭的形態已經與近代完全不同了。德意志參謀本部的建立，使得戰爭的圖上作業得到了規範化，戰場的信息傳遞也能夠做到上通下達，皇帝御駕親征能夠解決的信息不暢的理由被排除了。蘇德戰場打成那個樣子，希特勒來或者不來，都已經無法干預士氣了。因為影響戰役勝利的關鍵因素，士氣自然也是重要的一方面，更為關鍵的則是後勤物資。
希特勒離前線最近的一次是哈爾科夫戰役之前，因為曼施坦因執意放棄哈爾科夫，希特勒前來說服他的元帥先生，從柏林狼穴親自來到烏克蘭西部的文尼察，與南方集團軍群的主要將官們碰面，聽取他們的戰役彙報。希特勒聽到了戰場損失與補充的報告後，心情沉重，他喃喃地自語道：“我該到哪兒去給你補充援軍呢？”後來希特勒勉強答應從中央集團軍群裡抽調幾個師撥給曼施坦因。
結果，斯大林在中央集團軍群的方向上發起了大規模的進攻，克魯格元帥損失慘重，不僅不能抽調兵力，還親自飛回柏林要求補充兵力。曼施坦因得不到大本營的補充，最終有計劃地放棄了哈爾科夫突出部。即使如此，曼施坦因也讓蘇聯部隊付出了慘重的代價，並得到了“防守大師”的稱號。
戰爭發展到近代，已經是職業化軍人的戰場。專業的人做專業的事，上馬治軍，下馬治民的戰神級別的政治家的業務水準，已經難以適應複雜多變的現代戰爭的需求了。況且現代御駕親征的風險太高，一旦出了簍子，損失可就大了去了。君不見日本海軍大將山本五十六，意大利空軍總司令巴爾博元帥，不都是在戰場上被擊落座駕而殞命的？
而知而行的歷史
我是薩沙，我來回答。
這是因為希特勒從沒有把自己真正當做軍官。
一戰期間，希特勒雖然獲得了2枚鐵十字勳章，但他只是下士，士官而已，不是軍官。
所以，讓希特勒實際指揮部隊，哪怕一個營、一個團，他並沒有這方面經驗。
因為帶兵這種東西含糊不得，必須一步一個腳印。
德國軍校畢業生，無論成績多麼優秀，對不起，還得進入部隊從見習少尉做起，一步一個腳印往上爬。
作為見習少尉，通常是副排長或者代理排長的職務，積累經驗，一般需要1年時間轉正。
戰時會快一些，一般也就幾個月，但見習少尉這個步驟是省略不了的。
隨後，從少尉到中尉、上尉、少校，一點點往上走。
這樣培養出來的軍官，是可以直接帶兵的。
不過，如果是希特勒這種人，就不能御駕親征，因為他沒帶過兵。
沒帶過兵的人，根本不知道指揮應該是怎麼樣。
如果擅自帶兵作戰，就是當年土木堡明英宗的下場，胡鬧一通，導致軍隊瓦解，自己被活捉。
所以，希特勒並不干涉具體的指揮，他只是在上面確定戰略，具體的實施則是軍人們的事情。
比如法蘭西戰役，開始德國將軍們要求重複一戰的施裡芬計劃，強攻馬奇諾防線。
但希特勒認為這一定會導致同樣的下場，就是陷入持久戰，最後導致德軍崩潰。
所以，他要求將軍們考慮曼施坦因的奇襲計劃。
在希特勒反覆推動下，德國陸軍總司令部的將軍們，終於意識到曼施坦因計劃的優勢，最終採納，制定了鐮刀閃擊計劃，最終大勝。
然而，在蘇德戰爭，希特勒開始干涉一些具體的戰術變更。
比如莫斯科戰役之前，希特勒強行命令必須合圍基輔地區的70多萬蘇軍。
結果，蘇軍幾乎全軍覆沒，德軍贏得了人類歷史上最偉大的殲滅戰，卻導致莫斯科會戰失去了戰機。
在莫斯科會戰失敗，德軍被迫後撤時，希特勒堅持必須發動斯大林格勒戰役，試圖切斷蘇軍和高加索油田的聯絡，奪取南方的經濟區。
結果斯大林格勒並沒有戰勝，反而導致德軍無法集中力量再去攻打莫斯科。
至於發動阿登反擊戰，也是希特勒的注意。他認為給予美軍英軍一次猛烈打擊，就可以迫使他們私下和談。
然而，此次抽調了25萬德軍，很多是用於北方對付蘇軍的主力，導致東線更是難以支持。
然而，希特勒並沒有指揮過任何一次具體的戰鬥，只是在上面規劃規劃戰略。
薩沙
希特勒為什麼不在蘇德大戰的時候御駕親征？其原因有三：
其一，希特勒之所以蘇德戰爭開始就根本沒有打算御駕親征，是基於德國當時的經濟和軍事實力十分強大，不足以需要他親自帶兵親征。蘇德戰爭開始，1941年，德國出動五百餘萬兵力，在飛機和大炮的掩護下，對蘇聯發起了攻擊。之所以敢挑戰蘇聯，是因為，當時德國整體實力已經遠超過了美國。首先，大半個歐洲已經成為德國佔領區。單從國土面積來看，德國和美國之間並不大。其次，在軍事領域，德國完全可以碾壓美國。當時，德國的陸、海、空三軍，無論是武器裝備，還是軍隊人數都超過了美國。一次出動五百餘萬人、上千架戰機、坦克，就算美國也難做到。還有，當時德國本國加上佔領區的人口總數也超過了美國。並且當時德國本國加上佔領區的經濟收入超過了千億美元，而美國的經濟收入聲只有九百多億美元。至於蘇聯比起美國來講實力就差多了，所以，當時希特勒根本就沒有把蘇聯放在眼裡。
其二，希特勒嚴重低估了蘇聯的實力和保家衛國的能力和決心。戰爭初期，在德國的強大攻勢面前，蘇聯抵抗不住，日敗退千里，被俘官兵數十萬，從當時的戰爭發展態勢無需希特勒本人親臨蘇德戰場前線。
其三，蘇德戰爭進入中期階段，
以美英等同盟國從歐洲到非洲等廣大戰場都對德國進行反擊作戰，遼闊戰場戰事吃緊，希特勒根本無暇顧及，更不可能親臨蘇德戰爭現場。
其四，在第二次世界大戰進入雙方拉據緊張時刻，德國軍隊內部的反戰情緒日趨激烈，並有不少軍官參與了多起暗殺希特勒的反叛行動，岀於安全考慮，希特勒輕易不得外出，只能大部分時間躲在堅固的地堡下面，在這種情勢下他根本沒有能去蘇德戰場的可能性了。
最後，戰爭進入後期階段，因美英和蘇聯倆戰線已將戰火燒到德國邊境甚至德國本土，為確保德國本土安全，提高士氣，加強軍事指揮能力，希特勒更加沒有親自可能去蘇德一線戰場實地了。以上就是希特勒為什麼不能在蘇德大戰的時候御駕親征的根本原因。
老劉
不好意思，肚子笑破了，希特勒御駕親征？他的戰鬥力也只是一箇中士而已，御駕親征是代替隆美爾還是代替保盧斯？
說實在的，希特勒其實有與常公一樣的毛病，總以為自己是戰爭天才，他不瞎指揮就不錯了，還特喜歡賭博式的發令，真要御駕親征，德軍恐怕死的比歷史上更慘，從巴巴羅薩到斯大林格勒，從西西里到諾曼底登陸，從阿登到巴拉頓湖，哪次沒有元首在搗亂？
但是呢，如果放寬點概念，希特勒也不是沒有“御駕親征”。他曾經將辦公地移駐到波蘭境內的“狼穴”，以“直接督促和指揮前線各部隊作戰”。“狼穴”可以說就是為了希特勒御駕親征而準備的地點，只是現代戰爭已經不需要像過去的戰爭那樣，讓總指揮親臨一線了。
希特勒的“狼穴”因1941年的“巴巴羅薩計劃”而修築，1940年就開始建造，位處今波蘭肯特申以東15公里的山林裡（東普魯士拉斯騰堡）；作為前沿指揮機構，它擁有一系列的暗堡、地堡、碉堡和部隊防線，層層設卡鐵網環繞，防禦的極為嚴密，在情報上也做到了絕密。
1941年6月22日“巴巴羅薩”開始，蘇德戰爭爆發後2天，坐臥不安的希特勒即跑到了拉斯騰堡的這處秘密指揮部辦公，他稱這是“歐洲少有的可以讓我安心辦公的地方”，並且給此地取名“狼穴”（Wolfsschanze），實際上整個被戒嚴的森林都被稱為“狼穴”。
正是在這個“狼穴”，希特勒與手下的將領們策劃了一起起對蘇聯的進攻和防禦，希特勒本人非常喜歡狼穴，儘管這裡的防禦碉堡連窗戶都沒有，只有換氣扇。（因為保密工作做的好，狼穴從未被盟軍察覺，因此德軍鬆懈下來後修築了一些更舒適的木質房屋）
除了希特勒的元首總部外，還有戈林的空軍、希姆萊的黨衛軍，以及被希特勒稱為“俾斯麥第二”的馮·裡賓特洛甫的外交部指揮總部，連國防軍陸軍的最高司令部都在這裡，後來狼穴乾脆成了納粹德國的“第二政府駐地”。
可以說，在“狼穴”辦公的希特勒，距離東線前沿的距離已經足夠近，這裡是蘇德當年瓜分波蘭的地點，也是蘇聯曾經“新國境線”的邊緣，希特勒沒有端坐柏林，跑到這裡來，已經算御駕親征了。
導致希特勒離開“狼穴”的事件應該不少人都熟悉，即1944年的720事件，史陶芬伯格上校攜帶了手提箱炸彈進入會議室，將之放到了希特勒身邊，但這個手提箱被人無意拿到了會議桌外側，沒能炸死希特勒。這件事使得希特勒極為恐慌，也不再相信狼穴的安全，再加上蘇軍瘋狂的反攻，最終希特勒於1944年11月20日放棄了狼穴，結束了自己“御駕親征”的歷史。
之後“狼穴”於1945年1月23日開始拆除，德軍動用了8噸TNT進行爆破，但因為狼穴建造的過於“厚道”，直到1月25日撤退，他們也僅僅完成了表面的功能性破壞。蘇軍在1月27日佔領了人去樓空的狼堡，之後也放棄了對該地的使用，狼穴周圍遍佈地雷，到1955年，54000枚地雷才基本被清除，後世這裡被人當做了紀念史陶芬伯格刺殺希特勒的旅遊景點。
不過呢，希特勒的“御駕親征”簡直令德軍各前線部隊頭痛欲裂，將軍們既要服從元首的命令，又要對抗那些明擺著的亂命。更矛盾的是，希特勒還因為電文被盟軍監聽，產生了對周圍的不信任感，因此要求各部隊只允許瞭解自身作戰相關的情報，不準胡亂打聽不屬於自己作戰範圍的內容。這讓將軍們對戰略大勢一頭霧水，一不小心還得面臨蓋世太保的審訊。
上圖.世界名畫《我們仨》
就這樣，希特勒的“御駕親征”隨著第三帝國的潰敗而結束了。話說，當年最後時刻元首仍坐在柏林地堡裡發號施令到發飆，這算不算也是一次“親征”呢？
王司徒軍武百科
現代戰爭不是古代戰爭，古代戰爭御駕親征的目的，一是鼓舞士氣，讓所有將士們都知道，皇帝陛下親自來督戰，可以盡情表現，當場立功受賞；
二是因為資訊不發達，皇帝御駕親征，有利於應對戰場變化，過早做出決斷。而且御駕親征，表明了皇帝對戰爭的重視程度，有利於各部協調，特別是後勤保障；
三是表明國家意志和決心，讓對手知道，這是要滅你，早點投降或許可免一死。也讓自己人知道，此戰沒有退路，必須全力以赴。
但是到了二戰時期，雖然沒有像今天這麼先進，坐在指揮室就可以像親臨前線一樣盡覽天下事，不過也是可以隨時掌握戰場大勢和動態的。古代御駕親征的三大功效，希特勒坐在狼穴中一樣可以全部完成。
鼓舞士氣，有專門的心戰部門（納粹黨組織）在進行，後勤保障狀況、立功受獎、意志體現隨時可以通過電話、無線電掌握。
所以御駕親征是毫無意義的事情，而且作為國家最高元首，原本就是被對方斬首的對象，如果還深入敵國腹地，以二戰時期蘇聯的情報水平，恐怕希特勒進入蘇聯腹地後就會遭受毀滅性的斬首打擊。
那恐怕最後就落得個乘興而來，裹屍而歸的悲哀下場。
謝金澎
題主的御駕親征應該是包含了所有國家領導人，而不僅限於君王。
即使按照這個概念，世界歷史上最後一次“御駕親征”，就是1871年普法戰爭。結果法國皇帝拿破崙三世親自率領的大軍被普軍包圍在色當要塞，被騙投降，直接宣告了法國的戰敗，由此可見“御駕親征”的危險性。
投降被俘後的拿破崙三世（左）
而在拿破崙三世之前，喜歡御駕親征的也就是拿破崙戰爭（1804-1815）時期那批帝王了，除了像元帥多過像皇帝的拿破崙長期御駕親征外，普魯士的國王、奧地利的皇帝、俄羅斯的沙皇、瑞典的國王等，都御駕親征過。
奧斯特里茨戰役又被稱為“三皇會戰”，因為法國皇帝、奧地利皇帝、俄羅斯沙皇都御駕親征
那麼，為什麼從1815-1871年的56年時間裡，君王們不喜歡御駕親征了呢?為什麼從1871至今的漫長歲月裡，再也沒有出現過御駕親征的國家領導人了呢?
因為已經沒必要了。過去玩御駕親征，歸根到底是由於通信手段限制，君王要知道前線的情況，最快也只能通過騎兵傳遞，時間太長，完全不可能實現臨戰指揮，更談不上控制軍隊了。所以那些自以為軍事指揮能力出色的君王，或者控制慾強的君王，就只能選擇御駕親征。
有線電報機，在普法戰爭時期已經非常成熟，連中國都已經開始採用
但隨著通信手段發生劃時代的變化，有線電報、無線電報相繼出現，前線軍情傳遞到後方只需要幾分鐘的時間，已經完全用不著國家領導人親臨前線，他們可以在相對安全的後方，控制和指揮軍隊貫徹其意志，而不需要像前輩那樣冒著巨大的危險上前線。
無線電報比有線電報傳輸距離更廣，更靈活
要知道御駕親征本身就意味著君王處於巨大的危險之中，君王出現危險，往往會影響到整個戰局乃至國家的命運。例如亞歷山大大帝在御駕親征途中英年早逝，導致其帝國一分為三；明英宗御駕親征瞎指揮導致明軍主力全軍覆滅，甚至差點造成明帝國的滅亡。
希特勒的“鷹巢”，他在這裡指揮入侵奧地利、波蘭和法國
希特勒在“狼穴”遇刺後的現場一片狼藉，戒備森嚴之處尚且如此，如果他御駕親征，反對派就更容易暗殺他了
到了二戰時期，希特勒既要面對盟國轟炸機的虎視眈眈，又要面對內部反對派的暗殺，所以他更多時候都是躲在更為安全的“狼穴”、“鷹巢”裡，通過先進的通信網絡遙控指揮，而不是冒著極大的風險去玩什麼御駕親征。而蘇聯的斯大林、英國的丘吉爾也同樣如此，就連最喜歡越級指揮的蔣介石也沒有玩御駕親征，畢竟他坐鎮指揮部就可以直接指揮到前線團一級單位，還御駕親征個啥。
