尋驢記
黃山和張家界我都去過，張家界包括森林公園、天門山、大峽谷，雖然都是著名的5A級景區，但是覺得應該是黃山更有發展潛力，就目前而言無論是自然景觀還是景區管理，也都勝過張家界一籌。
五嶽歸來不看山，黃山歸來不看嶽，並非浪得虛名的，去過黃山的人絕大多數還想再去。黃山一年四季的景緻都不同，隨著季節的變遷展現出不同特色的意境。雲海、霧松、怪石，震撼美景不勝枚舉。張家界雖然也有其美麗之處，亮點上稍顯不足，與其它同級別的山景相比沒有明顯特點。
最讓我覺得黃山優於張家界森林公園的是山上住宿條件方面，黃山的酒店更加規範，吃住方面更好。住過黃山景區內的白雲賓館和北海賓館，都隸屬於黃山風景管理局，管理正規服務優良；而張家界國家森林公園內都是一些私營的小客棧，環境不太好。
希望各個景區都不負盛名，自然資源再好也需要配套的設施服務來配合，什麼都好了自然會有更多遊客慕名而來。
大玲子和爸媽去旅行
1.交通便利性
黃山因為離無錫不遠，當時我們選擇的自駕遊，全程高速差不多五個半小時。黃山的交通相當便捷，無論是飛機，高鐵，火車，都能到達黃山市市區（屯溪區），然後坐大巴就能去黃山風景區，可謂安全省心。
而說到張家界，交通方面真的沒有那麼快捷了。無錫到張家界每天只有一班K字頭火車，而且要坐25個小時，一番思考後我們決定從南京先乘動車去長沙（在長沙順便遊覽了橘子洲景點，還品嚐了火宮殿美食，臭豆腐真的超好吃。）吃好喝好之後再乘K字頭火車趕往張家界，可謂舟車勞頓，不過在去張家界的火車上遇到件有意思的事，這是高鐵動車上根本看不到的“藝術表演”。“睡著的醒一醒，沒睡的別裝睡啦！”一聲響亮的吆喝，瞬間攪活了車廂內沉悶的空氣，大家的注意力瞬間集中到他們身上。接下來他們會從百寶箱裡取出各種東西來推銷，牙膏牙刷皮帶絲襪真是一應俱全，最主要的還是他們的嘴，編的詞句平仄押韻，相當專業，感覺不買他們的東西你會吃虧一輩子。全中國最厲害的相聲演員，火車推銷員佔了一半，真的是說學逗唱樣樣精通，也為遊客睏乏疲憊的旅途增添了一絲別樣精彩。
所以論交通建設便捷性方面還是黃山佔優。
2.門票價格
現在黃山門票旺季價230元（3月1號到11月30號），淡季價150元（12月1號到2月29號）。 索道票單行收費，旺季價80元，淡季價格65元。
張家界森林公園門票（包含環保車車票）實行淡旺季價格收費，每年3月至11月為旺季，12月至次年2月為淡季，自2018年9月22日起，旺季普通門票降為每人次225元，淡季普通門票降為每人次115元，門票連續四日有效。
兩景區門票價格差不多，黃山一般推薦遊玩兩天，張家界森林公園由於面積較大，有些景點之間還需要乘坐接駁車，推薦遊玩3天，結合可玩性，門票價格方面還是張家界森林公園價格比較優惠。
3.景區周邊景點
黃山屬迎客松名氣最大，光明頂雄渾開闊，是觀雲海、看日出的最佳處。而遊玩過的都知道西海大峽谷才是黃山的精髓。遊覽完黃山，周邊還有很多其它景點，宏村給我的印象就很深刻，“白牆黛瓦，小橋流水”，標準的徽派古建築，簡直就是一幅水墨淡雅的中國畫。
張家界由於地理環境的原因，造就了很多旖旎風光，天門山風景區，大峽谷，黃龍洞，寶峰湖等等，各具特色，讓人不得不驚歎大自然的鬼斧神工。
所以想了解歷史，對古建築感興趣的，想體驗一下慢生活節奏的一定要去黃山及周邊走一圈，想感受大自然魅力的張家界絕對是不容錯過的一站。
綜上所述，這兩個景點各有千秋，有自己不同的魅力，吸引著四面八方的遊客，沒法確切地說誰一定比誰發展的更好，但是就我遊玩的感受來說，黃山的服務要更完善成熟一些，因為交通方便了很多事情就能自己解決，能鑽的空子大大減少。張家界雖然也是旅遊熱門地，但在旅途中我遇到很多的黑導，各種用便宜價格吸引遊客，拉上車後中途加價，或者請你去喝茶，泡腳，買中草藥，把遊客耍地團團轉，大家旅遊是為了放鬆，這樣其實很影響遊玩體驗。
景區是每個城市的名片，雖然每個景點都會或多或少出現黑車黑導，但只要當地部門用心控制總能降低此類事件出現的概率，多點真誠少點套路才能共創更美好的社會。如果大家在旅途中有遇見或看到各種套路，也歡迎分享出來，不為別的，只為給那些熱愛旅遊，單純善良的人們一些借鑑，你的一句話說不定可以讓他們的旅途變得更美好，謝謝大家！
無錫小辰光
說說我的看法：雖然我是張家界人，但是常年在外發展。去過全國很多景區，包括黃山。如果要將兩者比較，我認為張家界未來會優於黃山。
1.交通方面：黃山地理位置優越，現今高鐵，高速，機場都有沒錯，但是張家界高鐵今年底也即將通車運行。所以對於團體遊客來說一樣方便，況且未來旅行自駕遊是一大趨勢，張家界高速連接周邊四川，湖北，重慶，貴州等省份越來越緊密，出行愈發方便。
2.風景方面：黃山的山是漂亮，與其周邊江西上饒的三清山幾乎大同小異。但是張家界的山是獨一無二的，畫作被人民大會堂收藏，其風景可謂絕色。
3.周邊景點：遇到很多來過張家界旅遊的朋友，早期一般都只到過張家界森林公園，現在天門山。其實張家界遊覽的地方有很多。比如：大峽谷玻璃橋，周邊的芙蓉鎮，鳳凰古城，湘西矮寨大橋都是各具特色。當時遊玩黃山後也去了宏村和西遞村，說實話這兩個村風格是一樣的，且西遞村好些建築完全是為了迎合旅遊新建的仿古建築。
4.人文方面：黃山文化底蘊深厚，靠近江浙一帶，自古出文人，這是歷史發展的結果。當地人的性格是要溫婉一些。而張家界基本以少數民族人口為主，性格會張揚一些，國家提倡民族大融合，現在民風也是越來越好。至於說服務不好，收費高的問題，都會慢慢消失。
近年來，張家界在各種宣傳推薦會上都吸引了大批外國人到此遊玩，其險，奇，美集為一體，大踏步走向了國際！
人出來旅行的意義是什麼？不就是為了放鬆身心，尋求不一樣的風景，感受不一樣的風土人情嗎？所以張家界未來的發展是不容小視的！
星星的生活日記
從旅遊市場和各方面的發展條件來看。當然是黃山的發展前景更好一些，而且是比張家界好得多。
黃山歸來不看嶽，單單是這個名頭，黃山就要比張家界更要響亮一些。而且，黃山是小平同志親自批示開發的，更說明黃山的分量。
黃山地處長三角的後院，新安江的上游，山清水秀，徽州故里，人文薈萃，還是胡主席的故里。所以，依託臨近長三角發達地區，黃山的旅遊市場一年四季都熱度不減。
而且，黃山和徽州古城、屯溪老街、宏村西遞甚至婺源、九華山組成了一條完美的生態山水旅遊之路，黃山也是集名山、名城、名茶一體的旅遊勝地。
張家界雖然也有曠世美景，但是和黃山相比，差距很大。
一方面，張家界的人文比徽州地區差距懸殊。只是在風景特點上，張家界也確實有自己勝於黃山的美景。其次，張家界和周邊旅遊的互補性還有待提高，雖然鳳凰古城近在咫尺，但是和張家界的協同發展並不多。
從交通配套上，黃山的交通也比張家界發達得多。黃山已經有高鐵、高速、機場通達，通往全國各地，特別是到長三角地區交通非常便利。
從區位上，張家界遠離武漢廣州等大城市，這是張家界主要的客源輸出地。張家界雖然也有機場，但是陸路交通仍然非常不便，從武漢廣州深圳等大城市前往張家界旅遊，路途還是非常遙遠。
武大東湖
現在正在坐在張家界回答這個問題，3年前去過黃山。客觀的說黃山比張家界美太多了。黃山上山以後，可以玩一天，各種美景，靠走路就可以到達，到了下午就可以轉完下山。張家界一直在坐著景區交通各個小景點之間轉悠，每個小景點都挺無聊的，可玩性方面遠不如黃山
許捷13
去過張家界的人會有一種感覺，特別是坐火車過去的，那就是進去了另外一片天-湘西。鐵路看去，清澈的河水，兩邊是山，山上七七八八矗立著木頭房子了人，遠處山頂煙霧繚繞，周邊隨處可見的苗寨。張家界周圍是一個系統的旅遊景點，一個星期玩不完，市區周圍就有無數成熟景點，周邊芙蓉鎮，猛洞河漂流，鳳凰，苗寨，瑤族村，原始森林落遍地都是，很原始，很古樸！！ 張家界跟黃山是兩種不同意境的景點，黃山適合周邊省份短遊，張家界是遊客去了不盡興還想去第二次第三次的地方，因為很多景點是從張家界出發的！湖南旅遊這些年如火如荼，最早葉先生經營鳳凰古城開始，到現在，除了張家界，常德的桃花源，夾山寺；岳陽岳陽樓，洞庭湖；湘潭毛澤東故居；株洲炎帝陵；邵陽崀山；郴州東江湖，蘇仙嶺；永州舜帝陵，零陵古城；衡陽南嶽衡山，等湖南各地旅遊開發越來越成熟，發展前景很好。未來國內旅遊，湖南必定會以張家界為龍頭領跑全國
湖南莫大俠
黃山與張家界未來誰會發展的更好？這個問題是個預測性的，首先這二個景區都是著名景點，都是國家級地質公園，自然景色奇觀各有千秋，各有特點。
不同的是黃山老景區，旅遊的硬件後其投入少，基本保持原生態。而張家界旅遊，引進高端設備技術，向高奇險發展。
張家界旅遊，景區內交通發展快，方便遊人，省力為突出特點。範圍大，景點多，中間還有轉車重新購票進入，消費高。而黃山去需要大量的消耗休力才能完成遊覽。一個景區門票，全程遊覽，快者體力好一天完成，細緻遊覽三天很足夠了。張家界旅遊大概四天還不能全面遊覽。
未來的發展要看當地對景區的全面投入，包括，安全，生態，環保，交通，收費，服務，宣傳等治理規劃，還要看國家的政策性扶持！依我個人來看，張家界的地域面積大的多，發展方向，規劃，有望超過黃山，而黃山只是一個景區，新開發的西海景區，宣傳力度，交通還是不到位。而黃山的72峰，再開發幾個景區，向高端，新奇，省力，全方位服務投入也可能與張家界並駕齊驅。
長短號
其實，這兩個城市的景觀都是世界頂級旅遊資源。要單從可觀賞角度評價，應是不相伯仲！本來，黃山就佔有先勝先機。因為交通區位優勢，黃山在幾千年前就被古人發現了，而當時與國內已發現的山嶽比較，相對是最漂亮的，所以才有黃山歸來不看山之說。而張家界地處歷史上傳統的蠻夷之地，其絕色美景就一直被雪藏。如果張家界和九寨溝也跟黃山桂林差不多時期被發現，那麼，我敢斷定，“黃山歸來不看山”及“桂林山水甲天下”，這樣因見識侷限導致的夜郎自大式狂妄語，就很難出籠了！
所以，當三十年前一發現張家界和九寨溝，國內旅遊立刻就出現了著名的:張家界看山，九寨溝看水的經典案例！說明國人對兩個景區的認可和推崇度遠超過老牌的黃山桂林。也才可能發生張家界的年度旅遊接待人數2002年超過黃山，2004年超過桂林！直到2017年為止，接待人數遠甩這兩個老牌景區幾條街的盛況！
沒錯，很多朋友說，張家界只有自然資源，其文化根本無法跟黃山比。這其實也是因為歷史和地理位置造成的！試想，在新中國成立之初都還有“中國盲腸”之稱的張家界，怎麼可能跟擁有幾千年主流文化浸淫的徽派文化相提並論？如果張家界也是幾千年前就被發現，相信在其周圍一樣會產生髮展深厚燦爛的文化！
既然張家界有這麼好的旅遊資源，但為什麼說發展前途還是沒有黃山好呢？那是因為發展環境造成的！張家界雖然被省裡稱為:湖南旅遊龍頭！但直到今天為止，也就是喊喊口號，鮮有實質性的扶持！雖然在前期開發時，省裡及兄弟市州的確給足了支持和幫助。才能在短短一二十年，讓張家界這個地處偏遠，交通閉塞，經濟貧困的基礎上發展成一個像模像樣的國際旅遊小城。但是，近些年來，因為張家界的迅猛高速發展，讓省政府和長沙市感到了壓力，生怕張家界會成為第二個廣西的桂林——喧賓奪主，力壓省會的囧境。因此，十年前，省裡就開始有意無意的限制張家界的發展:高速公路目前全省倒數，高鐵建設全省最後一批建設，很紅火的機場，被長沙機場硬生生搶去很多直飛張家界尤其是國際的航線，機場擴建資金一砍再砍，到現在都還是個半拉子工程！其他發展就不一一列舉了。說多了都是淚！
再反看黃山，其在省裡的發展情形就正好跟張家界相反，一切發展優先。在這樣的發展環境下，加上歷史地位，國家地位，區位優勢等等，其發展前途肯定會比張家界好！這個與其旅遊景觀資源關係不大了！
大庸妹兒
首先說交通，黃山既有機場，高鐵也通了，從機場、高鐵站到黃山腳下都非常方便的，張家界呢，儘管也開通了汽車火車，也有機場，但沒有高鐵始終不方便......
其次是服務，記得前年在距離張家界不算太遠的重慶秀山縣參加了一個活動，而我們的出發地就是張家界，那次一位老師先從北京趕到張家界機場，然後從機場趕到市區和我們會和。當他下了飛機去坐機場大巴到市區時卻被大巴上的售票員趕下了車，原因是他沒有在張家界的任何旅行社報名參團。可能他那次是來出差的，不是來旅遊的，不能給當地的經濟作更大的貢獻，所以他只能去花更多的錢打車了......機場是一個地區的窗口，而乘坐機場大巴是每個下了飛機的乘客都可以享受的權利，張家界實在有些讓人看不懂。
不可否認，張家界確實很美，當這些美麗的山都為外界所熟知的時候，張家界還“養在深閨人未識”，就從風景而論，集雄、奇、幽、野、秀於一體，匯峰、谷、壑、林、水一色的張家界絕對不比黃山差，個人覺得張家界的問題還是出在管理上，有關方面還是太急功近利了。
就繼續拿前年的張家界之行來說吧，我們當時住在張家界市內的酒店裡，當時有整整一天的自由活動時間，天氣也不錯，很想到附近的哪個景區去轉轉的，那天在酒店旁邊的河邊遇到個旅行社的人在釣魚，聽說了我的想法後，他非常“熱心”地為我設計了五種方案，但全部是跟團出遊，而且價格都不低，俺也只有望而興嘆，只好在酒店休息了。想想這種情況如果在黃山，一天時間就是走走黃山下的某個古村，像宏村西遞唐模呈坎之類的村子，走一個時間是足夠的了。
前段時間有朋友從張家界跟團旅遊回來，告訴我他們又被張家界的導遊帶著去洗腳、買蛇藥、看菜刀，記得我們十年前去張家界就這麼“玩”過，那麼多年了還是這些，實在是讓人太無語的......
當然，因為張家界搞旅遊的時間還不長，許多方面還不成熟，許多配套的設施還不完備，相信在不久的將來，張家界的旅遊會越來越好的
寰駑齋主
個人覺得黃山
1.單純的比較自然景觀，兩者各有特色，張家界由於開發晚，因此更有自然原始的氣息；黃山由於開發早，人文氣息更加濃郁，觀賞景緻也更加多樣。
2.從交通，管理方面看，黃山目前做的要比張家界好，但是隨著旅遊業的不斷髮展，相信張家界在將來也會變得一樣，共同做的更好！
3.從文化上看；由於黃山處於皖南中心位置，是徽文化十分濃厚的區域，文化底蘊穩穩的，它不僅僅是一片山，更是與周邊皖南古村聯成一體，是一整片的自然文化大觀。諸如迎客松的景觀更不僅僅是觀賞物，其中蘊含的是一種精氣神。而在這一點，張家界顯然要遜色很多。
4.從建設開發上:提到黃山很多想到的就是迎客松，黃山的開發已經足夠多了，需要的是進一步完善管理服務設備設施。而提到張家界，如今很多人首先想到的確實玻璃棧道！從這一點上看，這是張家界為了增加旅遊吸引力和收入的做法，也的確滿足了很多人的口味，讓遊客感到開心。但是於我個人而言，確實很失望。因為張家界的景觀獨一無二，難道我們不應該更好的保護它的原始狀態嗎，憑藉這樣的景觀，知名度和遊客是不成問題的，而急功近利的建設什麼天梯，玻璃平臺，玻璃橋，雖然可以增加遊客與收入，但是很多其他的景區同樣也可以建造，相反被影響到的自然景觀確是其他景點無法複製的！因此這一方面，希望張家界可以更好的發揮利用自身優勢，先從基礎設施，服務，交通等入手，也可以發揮湘西特色文化的優勢。
5.從地理位置上看:黃山靠近江浙滬，周邊經濟發展水平高，城市眾多，人口眾多。相比張家界要更有優勢一些。
6.最後，未來的發展還得看建設的決策者，但是總得來說，張家界發展的速度可能更快，會有更多的開發，但是分量還不足以撼動黃山。就像泰山一樣，可能比景緻，要遜色很多名山大川，但是它在國人心中的地位卻是最重！
