隨著時代的快速發展，我們身邊原有的一些行業都在漸漸消失，而在歷史悠久的渭河岸邊，擺渡這樣一個特殊的行業繁榮了幾百年，但隨著現代化進程的加快，渭河兩岸這一特有景象漸漸消失。
渭河渭南段的渡口曾經有無數個，現在所剩無幾，隨著社會的進步與發展，渭河大橋的建立，取代了好些渡口，靠渡口撐船謀生的人們，不得不放下手中的竹篙另謀生計，諸多渡口便失去了往日的喧鬧，在歲月的長河中消失的無影無蹤。今天，開車順著渭南大堤到華縣，路過赤水鎮附近剛好看見一個麥王渡口，順便停車看看。
這個是赤水鎮的麥王渡口
渭河麥王渡口，渭河南邊是華州區（即華縣）赤水鎮麥王村等幾個村子，離赤水鎮也不遠，再往南就到了國道310道。河北邊是渭南經開區龍背鎮東風、前進村及孝義鄉一帶。兩端車輛、人流來往，如果繞兩端的渭河大橋，要多繞幾十公里。因此，擺渡方式大大縮短了距離。
這個渡口由一個約四十歲左右的年輕人經營著，在河邊上建有輕鋼結構的簡易房子，平時兩口子就守在這兒，不管颳風下雨和黑夜，只要有人過河，就起來擺渡。渡口東側是鄭州至西安高速鐵路。高速鐵路與渭河擺渡是兩種不同的交通方式，形成了古老與現代，低速與高速的明顯差別。這兒河面看起來不到200米寬，河兩邊建有樁子，中間用鋼絲繩連結，擺渡時船工拉住鋼絲繩順著向對岸擺渡，這樣不至水流將船隻推向下游，脫離渡口航線。渡口是一個鐵殼船，看來至少能放兩輛小汽車。船幫兩側專門製作了停靠碼頭的渡板，方便人員車輛上下。鐵殼船也裝有柴油機，不過水流不大時也不用，船工拉住鋼絲繩就可擺動船隻啦。
在這兒呆了一會，對面有一輛輕卡過河。隨後又有兩名老者騎著摩托車要到對面去。汽車擺渡每輛15元，人員和摩托車5元。不過經常擺渡也是兩岸當地人，常來常往也熟悉啦，有時候也少點。正在擺渡時，旁邊鄭西高速鐵路動車組高速通過。在碼頭上，我與船工聊天，今年擺渡生意也不是很好，不過也是僅能夠維持生活，維持一個家庭，收入也不是很多。漸行漸遠的渭河擺渡人，不僅撐起了一條船，撐起了一個家庭，也默默撐起了別人的路，更成為了附近老百姓內心的一份寄託。只要有人，這位渭河上最後的擺渡人就會一直堅守下去。
擺渡時，旁邊鄭西高鐵一列動車線高速通過。
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