2019年12月初的一場大雪降臨呼和浩特，大地一片潔白，趁著雪後初晴，踏著瑞雪，鐵路愛好者又一次相約京包線上拍攝大列。清晨，雙機和諧HXD2牽引空車底回送至呼和浩特南站。
京包鐵路起點北京北站，終點包頭東站。途經河北省張家口、山西省大同、內蒙古自治區的烏蘭察布、呼和浩特，終到包頭。京包鐵路既是一條重要的山西煤炭外運線，又是一條與蒙古國、俄羅斯聯邦連通的國際線。
重載鐵路是貨運專線鐵路的特殊類型和頂級配置，用於較單一品種貨物的集中大量運輸，如煤炭、木材、糧食和石化油品，對列車的載重運量和鐵路承載能力都有很高要求。緊接著，和諧HXD2與韶山SS4G重聯通過。
重載鐵路有三項衡量標準。鐵路機車滿足牽引質量8000噸及以上，軸重為270千牛及以上，在至少150公里線路區段上年運量大於40兆噸，只有同時滿足其中兩項條件的鐵路，才被稱為重載鐵路。
具有軸重大、牽引質量大、運量大的特點，大多采用單元、組合等列車編組形式。如大秦鐵路、浩吉鐵路、神華鐵路和神朔鐵路等。
我國的重載鐵路機車最先使用的是韶山SS3B、韶山SS4系列、電交DJ1和8K電力機車。現在多使用和諧HXD1系列、和諧HXD2系列電力機車。
重載鐵路機車採用雙節重聯，以達到足夠的牽引質量，在山區或大坡度路段還需要加掛補機，前拉後推。車輛長度一般50節左右。大秦鐵路採用兩列50節貨列合併組成100多節，也造就了全國最長的火車站——大秦鐵路湖東站。
一望無際的茫茫大草原，一列列萬噸貨列沿著地平線呼嘯而過，腳下的土地隨之顫動，這種氣勢震撼了每一位拍攝者，凝固成一張張攝影圖片。
京包鐵路的無窮魅力，吸引著無數鐵路愛好者，無論春夏秋冬、風霜雨雪，守候在鐵路沿線熟悉的機位，用鏡頭迎接一列列鋼鐵巨龍駛過。
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