今日，备受市民关注的重庆千厮门隧道于中午12点正式通车，通过此通道从江北嘴到南岸上新街开车最快只需五分钟。
千厮门隧道主线全长720米，为双洞双向四车道，另有四条地下匝道与渝中区相连。
一方面，构筑了主城中部片区南北向快速过境通道，强化了江北、渝中、南岸交通联系。另一方面，通过千厮门隧道可实现江北与南岸之间的直通互达，未来，千厮门隧道地下立交还将联通渝中区地下环道、解放东路，渝中半岛地面交通压力将进一步缓解。
千厮门隧道牵手两桥、连通两江，串联江北嘴、解放碑、弹子石三大中央商务区，对缓解主城交通压力，推动“两江四岸”有机融合，促进城市品质提升，增强城市交通承载能力和运行效率具有非常重要意义。
千厮门隧道下穿渝中半岛商业核心地带，施工环境复杂，难度极大。
一是周边环境复杂及管网迁改、保护难度大。项目下穿轨道1号线，上跨轨道6号线，施工区域高层建筑密集，管线错综复杂。二是结构施工难度大。项目受施工场地条件限制，洞身结构形式多，共有34个不同断面，其中主线就有22个。三是周边交通组织转换难度大。项目处于渝中区洪崖洞、小什字、道门口核心狭窄地段，交通转换压力大、难度大。
施工期间，千厮门端和东水门端进行了11次临时交通组织转换。市住房城乡建委多次组织专家会同项目建设单位市城投集团、全通公司，施工单位重庆中环建设有限公司等参建单位共同推进项目建设，攻克了零距离上跨下穿正在运行的轨道线等一系列难题。
千厮门隧道是市住房城乡建委牵头推进建设的市级重点项目，是主城区交通缓堵保畅工作中完善城市路网结构和加快道路拥堵改造的节点工程。随着城市地下立体化发展，城市空间高密度开发的需要，未来千厮门隧道这类在城市密集区的隧道工程项目还会出现。
千厮门隧道的修建成功，势必为城市基础设施建设者在城市地下空间解决交通拥堵提供借鉴和更多的想象空间。
12月31日，备受市民关注的重庆千厮门隧道于中午12点正式通车，通过此通道从江北嘴到南岸上新街开车最快只需五分钟。
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