在今年，前不久舉行的法蘭克福國際車展當中，寶馬發佈了一款名叫i hydrogen next的車型。這一車型的原版則是基於寶馬x5進行了新一輪的改造，產品配備了氫燃料-電池動力系統。
而且寶馬針對這一動力系統還表示，在2022年左右，寶馬也會基於寶馬x5的氫燃料電池車進行小批量的新一輪生產，而這款新能源動力系統則是由寶馬和豐田進行合作實現的。那到底這款概念車的表現如何？現在就來看看：
外觀方面，這款寶馬i hydrogen next畢竟原型車是寶馬x5，所以在造型設計上，和剛剛曝光不久的寶馬x5m車型極為類似，這款產品在前面板，以及汽車尾部的設計要比寶馬x5誇張的多，產品的外觀加了極多的藍色拉花以及條紋的設計，而且汽車的前格柵以及車輛的輪轂和後保險槓區域都配備了或多或少的藍色元素，使得產品作為一款氫能源作品，更容易讓人識別。
這輛車的外觀設計是一大特色，尤其是在進氣口，是通過3d形式來展現造型，整輛車都是將純白色和天藍色進行有機結合，使得產品既乾淨亮麗，還有一些環保的元素凸顯。在產品尾部，增加了藍色擴散器部件，同樣凸顯了這一款概念產品的創新特性，產品的尾部並沒有配備排氣筒，同樣凸顯了新能源零排放的一大特點。
動力方面，最為亮眼之處還是產品的動力系統方面，配備的燃料電池-動力系統的數據，官方沒有給出實際的數值，但寶馬也表示，今後針對氫燃料電池車的開發將會更大幅度的進行，而在2022年左右，針對氫燃料-電池車也將會推出更多產品。
從這款概念車的原型——寶馬x5中，也能看出未來寶馬的主要設計趨勢，作為原型車的寶馬x5，則是針對中大型suv市場推出的一款產品，長度約為488釐米，寬度198.5釐米，高度175.5釐米，達到百公里的加速時間約為4.2秒。據統計，百公里的耗油量約為11.4升左右。據瞭解，這一產品的最大馬力約為575ps，最大功率達到了423kw，最大扭矩達到了750n·m，同樣配備了8速手自一體變速箱，所以性能方面絲毫不用擔心。五車門五座椅的設計，車內空間極也舒適，這應該是未來寶馬的主要設計趨勢。
總得來說，這款產品與內燃機汽車的許多使用特性都有些類似，比如加氣時間並沒有超過4分鐘，而且行駛里程同樣能夠達到極長的距離，在乘坐舒適度和牽引力方面都相當的好，氣候條件對於整車的影響也將會大幅度降低。但這款產品畢竟採用氫燃料作為主要驅動方式，多數國家對於這種能源的基礎設施的發展都太過於遲緩。
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