2019年整個汽車市場顯得非常的冷淡，無論是豪華高端的車型還是普通的車企，所以說對於整個汽車市場的變化還是非常大的，特別是對於整個汽車市場的銷量明顯感覺到有下跌的情況。
在今年的汽車市場當中，最慘的汽車應該是屬於合資品牌汽車以及國產模仿系列的車型。比如說雪佛蘭汽車，雪鐵龍汽車，福特汽車以及別克汽車，還有標誌汽車這幾大合資品牌汽車，在今年的汽車市場當中的確是非常慘淡，甚至有些新款車型一個月銷量還未達到1000臺，而且豪華高端的車型依舊如此。
我話說回來，眼前這臺車的確是不該冷落的一臺非常不錯的合資品牌汽車，而且這臺車配置還是七座的設計和豐田漢蘭達是屬於同級別，這臺車賣15萬左右，跑高速從來不怕飄。所以說性價比非常不錯，但是買的人依舊非常的少合資品牌汽車當中，這臺車曾經也是相當的受歡迎，而且這臺車配置1.6t渦輪增壓發動機馬力可以爆發170匹馬力，動力完全是十足的。
標誌5008，這臺車應該很多人非常熟悉，曾經在汽車市場當中標誌汽車在汽車市場佔有率還是非常高的，而且跑高速也是隨處可見，作為這個級別的車型，如今由於汽車市場不斷的縮緊，而且新車發佈非常的頻繁，對於這臺車的衝擊力也的確是十分大。經過官方數據瞭解，這臺車原本的廠商指導價是18.77萬-27.37萬，由於市場整體的調整之後對於市場的壓力非常大，這臺車也是快扛不住了，如今的市場售價在15.17萬到24.37萬這臺車同樣是作為中型SUV，汽車可以作為七座設計，同樣也有五座的佈局可以供選擇。
標誌汽車對於品質打造還是非常高的，而且油耗也不是特別的高，所以說這臺車高配的發動機是1.8t渦輪增壓發動機算得上是屬於小排量發動機，但是這臺車的動力可以爆發出211匹馬力，所以說標緻汽車對於發動機的研究還是非常強的，另外這臺車百公里油耗只有6.5升，這也是低排量發動機的優勢。
對於這種小排量發動機爆發出高馬力的引擎應該是比較常見，比如說現代汽車以及本田汽車都有1.6t以及1.5t渦輪增壓發動機，但是馬力可以達到190多匹馬力。所以說很多人還是比較看好這種小排量發動機，而且爆發出的瑪麗非常強悍，更何況動力輸出非常十足，最高車速可以達到220km每小時。
對於這臺車的內飾設計還是相當高逼格，而且裡面的空間也是非常的大氣，整臺車的設計打造來說除了外觀顏值和同級別車型來說，競爭優勢不是特別明顯，另外這臺車對於配置以及三大件核心發動機等等品質還是非常優良。據瞭解，這臺車當前已經更新了七款車型，而且同樣都符合了國六排量的標準，這車當前車身長度只有4.6米，但是車身軸距達到2.8米。
綜合水平來說還是比較高的，更何況這臺車內飾的配置的確是相當的豐富，懸浮式的超大液晶顯示屏當前是相當的主流，而且非常氣派的中央扶手區看上去相當的霸氣，在目前的汽車市場當中這種設計風格的確不是特別常見。
特別是這臺車的性能方面，方向盤操控不僅非常的精準，跑高速幾乎指哪打哪，而且方向盤操控起來絲毫沒有任何的空虛，特別是這臺車對於變速箱配置，除了中高配的車型是八檔手自一體變速箱，入門級別車型是6at手自一體變速箱。在當前市場來說，配置應該是比較主流的，而且這臺車底盤懸架配置是麥弗遜式獨立懸架以及扭力梁式非獨立懸架。
只不過很可惜的是，這臺車雖說是作為比較高端的一臺SUV汽車，但是底盤的懸架居然不是獨立懸架，這的確是非常可惜，另外這臺車的售價的確也不是特別的便宜，沒有配置四驅，這是他的最大失誤，比如說緊湊型SUV汽車，豐田榮放頂配車型還是混動版車型，油耗只有4L，而且這臺車還配置了四驅。所以說標誌這臺SUV汽車的確沒有太大的競爭優勢，也是由於很大的原因，所以說這臺車想要在汽車市場當中站足自己的腳跟，還需要再次優化。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 設計 豐田漢蘭達
