開紅旗的能哥
紅旗H5是一款B級車，長度也是達到了4米9，空間也是比較大的，官方指導價14.68萬起也是比較合理的，1.8升渦輪增壓發動機186馬力也是很夠用的。作為一款中級車來講，空間肯定是能讓你滿意的，而且性價比也挺高。油耗也是也是在合理範圍內，大概8到9個油左右。缺點呢就是胎噪太大，過減速帶的感覺不是很好。紅旗H5大毛病到沒有，就是檔位這裡可能會有異響之類的，4S店也是有辦法解決的！總的來說紅旗H5是一款性價比比較高的中級車，畢竟也是中國豪華品牌。愛國的話是可以支持的。
浩子淘車記
紅旗靠著一輛H5重新回到了大眾的眼前，這個曾一直作為禮賓車高高在上的品牌，開啟了民用化的造車戰略，有著歷史沉澱的紅旗自是有著一汽的技術積累，紅旗H5在品質上還是挺可靠的，14.98-19.58萬的售價在B級車中還是較為低廉的。
紅旗H5月銷3000+的成績還是很不錯的，首先顏值就很大氣商務，經典的紅旗車標和直瀑式進氣格柵都傳承了下來，車身線條很修長運動，也很符合現代的造車理念，紅旗也想多向年輕消費者群體靠攏。中級車內部空間也是人們非常看重的地方，紅旗H5有著2875mm的大軸距，同級裡的表現也很優異。
相比略微運動的外觀，紅旗H5的駕駛艙走的是商務路線，整個內飾比較沉穩簡潔，中控臺上有著一圈木紋裝飾板來提升質感，座椅的支撐性和包裹性也還不錯，車子的靜音效果中規中矩，高速時胎噪和風噪略微有些明顯。
紅旗H5標配了車身穩定控制系統、胎壓監測、電動天窗、倒車雷達、LED遠近光燈、感應雨刷、7英寸儀表盤、10英寸中控屏、防紫外線玻璃、自動分區空調等實用配置，跟邁騰、雅閣等B級車相比要豐富一些。
油耗上，紅旗H5搭載的是1.8T發動機，匹配的是6速手自一體變速箱，百公里的油耗在10-11L左右，還是可以接受的，起步和加速油門的響應很積極，底盤稍微有點偏硬，過減速帶時的振動會讓人不爽。
在其他方面紅旗H5沒有太大的問題，耐用性還是可以的，整體的產品力能讓人滿意，就是經銷商比較少，品牌的營銷有點一般，光靠情懷也不是長久之計。
眾車國度
那個人說的，我買的紅旗H5，兩個多月三千多公里了，一切正常，沒有買的不要瞎說，
