我想買一輛裸車22萬以內舒適性好,跑爛路抖得不厲害的中型SUV,有什麼推薦?

隨風飄187966122


其他的不多說,小鬼子和韓系的車不推薦。國產車首選H9不過可能有點抖,畢竟是硬派越野帶大梁的,舒適度肯定差,不過通過性就可以滿足了。還有長安85-95都可以,其他,合資就多了,不過不知道你說的爛路是有多爛,需要四驅的嗎走爛泥巴路嗎?(那就得選四驅的帶鎖的)其他舒適性稍微好一點的,昂科威,探界者,途觀L。

我覺得這只是參考,實際還得你自己心裡有數,如果預算多點,參考的範圍應該多一些。


鐵頭803


福特翼虎 四驅 本人1.6四驅精英。同類Suv中最亮的仔 一腳油門 告訴你錢沒有白花。

一次冬天開車回老家 積雪路段 爬坡。就霸道和我翼虎過去了。 後面幾十輛車原地踏步 哈哈。 動力很強的說。 就是油耗點高。 再說買🉐️起車,還害怕加不起油嗎。

親身經歷。 一般人我不告訴他。 不喜勿噴



小刀s和田玉


面對偏差的路況和爛路硬派越野應付起來更加的從容,日產途達是標準的硬派中型越野車型,途達配備大梁,並且配有標準的四驅系統,越野性能很強悍,能夠應對大部分的越野路況,另外日產途達價格水平不高,並且有一定的優惠力度,性價比很突出,在同級別車型中競爭力很足,日產途達座椅非常舒適,繼承了日產大沙發的特性,在城市駕駛很輕鬆,舒適性很高,走爛路姿態不錯,也能夠保證舒適性,還是很值得選擇的

日產途達



日產途達和豐田普拉多尺寸相近,外觀非常大氣,硬派氣息十足,氣場上並不比普拉多遜色,前臉採用了家族式設計,時尚感很強,側身和尾部非常飽滿,車身非常高大坐姿很高,非常有大車的感覺,深受年輕消費者青睞


日產途達的座艙採用了經典的家族式設計,做工用料一般,運用了大量的塑料材質,缺乏科技感和時尚感,配置方面中規中矩,但是很符合定位,作為硬派越野車型,配置以夠用為準,花哨的配置並不利於長途越野穿行,會增加故障率

日產途達的整體空間很突出,後排空間非常寬敞,座椅非常舒適,坐墊長度到位,長途乘坐不會很累,動力方面搭載了2.5L自然吸氣發動機,配備了手動和7擋手自一體變速箱,整體的動力表現不錯,雖然車很大,但是駕駛很靈活,城市駕駛很輕鬆,不會有壓力,越野時低扭很突出,能夠應付大部分的越野路況

總結:日產途達定位為硬派越野車型,但是城市使用舒適性很高,並且能夠應付越野路況,綜合性能很突出,在同級別車型中性價比很高,還是很值得選擇的


色彩車圈


要想車輛在面對較差路況以及非鋪裝路面,能夠有較好的性能表現的車輛,那麼對於車輛的底盤調教有著非常嚴格的要求。按照正常情況來說,要想滿足這樣的條件,選擇硬派越野車是最合適的,但是考慮到22萬左右的預算,選擇硬派越野車並不太現實。也是在這樣的預算條件下,我的推薦是日產樓蘭車型。

日產樓蘭是一款中型SUV,使用了前麥弗遜後多連桿式加橫向穩定杆的獨立懸架,車型配備適時驅系統,能夠滿足一定程度的越野需求,又能確保車輛的油耗水平,保持在一個車主能夠接受的範圍內。目前樓蘭車型終端優惠較高,性價比突出,在同級別的競爭對手中具有較大的競爭優勢。日產品牌的車型向來在乘坐舒適性方面有著非常強大的優勢,這恰恰又是樓蘭最得意的車型特點

樓蘭是一款被市場長期低估的車型,雖然曾經由於定價過高,很難被消費者接受,但是現在價格迴歸理性之後,且還有著比較大的終端優惠的情況下,這確實是一款比較值得入手的中型SUV。外觀造型柔和飽滿,家族式的前臉設計,搭配造型美觀的輪轂風格,整體車身的時尚感非常高。

車輛內部的設計思路更多的是從家用情況出發,米色的內飾風格搭配的中控全黑的設計,讓人有眼前一亮的感覺。米色內飾更感溫馨,黑色中控臺特色鮮明,組合在一起,絲毫不覺得有突兀感。大量軟塑和真皮材質的加入,提高了車廂內部的豪華質感,區別開了日產車型,給人一向廉價低檔的內飾印象。

座椅的填充物比較柔軟,且乘坐面積較為寬大,即便是身材高大的乘客,座椅也能夠提供足夠的包裹性,能夠確保乘坐著,在車輛行駛的過程中,都能夠有很好的座椅支撐。在動力方面,搭載的是2.5升自然吸氣發動機,匹配的是CVT無極變速模擬7檔的變速箱,動力輸出較為平順,駕駛感覺比較柔和。

綜上所述,樓蘭這樣一款中型SUV,有著很強的城市道路舒適性表現,出色的底盤調教,也能夠應對在非鋪裝路面道路下行駛的舒適度要求,綜合表現十分良好,而且在同級別車型中,有著非常高的優勢,是一個不錯的選擇。

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鴻漸談車


作為一汽-大眾大眾品牌首款SUV,探歌自上市以來,就是15-20萬SUV市場的寵兒,月均銷量一直處於細分市場領先地位。起初,我們覺得探歌的車主們,都是衝著大眾的質量口碑去的,高銷量是順理成章的事兒。但在研究了論壇裡很多車主的選車經歷之後我們發現,並不是這麼簡單。

以下根據論壇數據統計,列出車主們對於購買探歌時,提到的最滿意的優點。其中很多都是我之前意想不到的。

顏值:探歌征服了所有車主

讓我們沒有想到的是,幾乎所有探歌的車主,都在購買動機中提到了探歌的顏值。

- 明確對造型滿意的車主佔比 -

性感、時尚、大氣、好看、帥、霸氣……過去,大眾的車主是很難說出這些形容詞的。

- 來自汽車之家論壇的四川車主 -

- 來自愛卡論壇的車主 -

在我們的印象裡,大眾車一向是四平八穩、耐看的感覺。隨著大眾在逐步朝著年輕化的方向轉變,新時代的大眾車也開始更具有獨特的個性。在轎車市場,我們首先就能想到的是CC,而在SUV領域,探歌則是典型的代表。

探歌的外觀設計,採用了“型格美學”設計理念,新X型前臉,蜂窩狀的進氣格柵與大燈內側貼合,這讓它從整體上看十分年輕,細節上又富有動感的變化。而它位於保險槓上的環形LED日間行車燈,更是前臉造型的點睛之筆,為前臉增添了非常強的時尚與年輕氣息。

再加上它靚麗的車身顏色與全車恰到好處的鍍鉻亮條的使用,讓它的外觀從哪個角度看起來,都具有與眾不同的美感。所以說,不得不給探歌的造型設計師點個贊啊!

動力:關注動力的用戶都感到了滿意

在我們研究的20位車主中,有13位特別提到了對探歌動力表現的認可,其餘用戶沒有提到動力表現。但從它們字裡行間所透露的信息來看,至少探歌的動力沒讓他們失望。

- 明確對動力滿意的車主佔比 -

- 來自汽車之家論壇的四川車主 -

- 來自汽車之家論壇的遼寧車主 -

- 來自易車論壇的四川車主 -

另外,20位車主中,購買280TSI版本的用戶佔大多數,可見用戶對1.4T高功版更加喜歡。

大眾自從推出EA211和EA888系列發動機以來,其出色的實際感知動力表現,就一直得到了車主和汽車媒體同行的認可。探歌中高配使用的第三代EA211 1.4TSI高功率發動機,通過大眾在調校上的出色功力,讓探歌在加速響應、平順性及連貫性上,都達到了很高的水準。

另外,探歌在保證空間和足夠安全性的基礎上,將車身尺寸儘量縮小到僅為4.3米出頭,這也讓探歌的輕量化做到了較高的水平。眾所周知,車輛越輕,動力就會更加出色,同時油耗也會更低。

在這裡,我們順便也夾帶點私貨:通常我們都以發動機的性能參數來比較動力的強弱,但實際上,不同廠家的動力調校及變速箱的調校水平,對動力性能的高低具有決定性的影響。要知道,參數表中的發動機最大功率和最大扭矩,是在臺架而不是實車上測試出來的。

空間:同級別最大“淨值空間”得到了用戶認可

相比較動力來說,車主們對探歌內部空間大小的評價讓我們更加關注。因為作為汽車媒體,我們對大眾EA211系列發動機的表現再熟悉不過了。而探歌一改以往“車長定空間”的設計理念,用戶的看法到底如何,在研究論壇數據之前,我們並不清晰。


Binbin講車


弱弱的說一下,這個價格,vv7不錯



Hibernate40056848


推薦日本自然吸氣的車,

優點:省油、座椅舒服、減震好、不大修、保養費用低!

缺點:高速行使不穩沉、價格比較堅挺

我用的日產軒逸19款,高速路、省道、鄉村公路都跑,綜合油耗6.2。兩次普通保養加一次大保養一共花1200元,跑到6000公里變速箱有異響,但是開到4s店去還沒修就不響了,後來再也沒響了。目前2萬公里沒修過,行使平順,起步慢,中間加速較好,不肉,同級別車裡隔音最好的、減震和舒適性甩大眾寶來幾條街。高速公路140(實際130)碼已經感覺不好操控了,急忙降低速度,實際速度跑110沒問題。

不喜歡暴力駕駛,建議日本車,喜歡暴力駕駛建議帕薩特380。

現在農村的路都硬化了,SUV除了視野空間好其他全是缺點!



ccc博倫


題主你好,對於你的要求我只推薦樓蘭這一款。

首先、這款車舒適性確實很好,穩當、隔音好、底盤紮實、久經市場考驗,雖說近幾年各種SUV層出不窮讓人眼花繚亂,但比起那些花裡胡哨的樣式和功能,還是用的舒心最重要。


其次、排量大自吸,在這個到處是2.0T的時代不知道樓蘭還能堅持多久,但現在它確實堅持下來了,要想穩,就選自吸,配合CVT那種平順舒適真不是渦輪加AT能比的,別考慮油耗,渦輪的後期保養也不便宜,而且SUV本來密封就不如轎車,渦輪的噪音會影響駕駛感受。既然選擇了SUV那就別考慮百公里加速推背感這些東西,沒意義。


所以,選擇一輛讓你省心省力的車才是王道


熱點魚


唐DM了,或者就漢蘭達了,唐DM各方面應該都遠遠甩開漢蘭達。除了品牌。


柒塊伍


上汽榮威RX8國六版,或江鈴馭勝s350國六版本月上市,都非承載底盤加兩把鎖,什麼爛路都夠用了,2O萬左右價位。馭勝還有汽油柴油手動自動五座七座選擇。











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