3天前，奔馳全新緊湊型SUV【GLB】上市了，售價31.48-35.48萬元，軸距2829mm，七座....獨特的產品定位與定價，在豪華緊湊型SUV市場生生撕出一塊空白。頗有拳打同級奧迪Q3，寶馬X1，腳踢沃爾沃XC60、雷克薩斯NX之勢，一時間“車車自危”！
然而，在大家都覺得該車未來會在豪華車市場攪動風雲的時候，有位網友的留言突然讓筆者一驚：“同樣是七座SUV，買豐田漢蘭達高配的錢，都可以買奔馳GLB了，那我是買GLB還是買漢蘭達？”
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GLB居然還能跟漢蘭達搶生意！這兩車真的有可比性麼？
售價23.98-32.58萬元的漢蘭達中，僅有一款頂配車型與之GLB相近，而頂配也從來都不是漢蘭達的主銷車型。從價格上來說，兩者幾乎不重疊，可比性也不高。
可是，在選車購車過程中，我們往往會聽到這麼一句話“選XX不如加點錢上XX”，漢蘭達的主銷車型，集中在二十八九萬的區間，如果加個兩三萬就正好夠到了GLB，再加上奔馳品牌的影響力，兩車在購車成本上的可比性就完全成立了。
定位緊湊型SUV，長寬高4638*1834*1687mm，軸距2829mm的GLB，從整體的車身尺寸來說，拍馬不及中型SUV的漢蘭達，尺寸空間看似又成了一個毫無可比性的層面。可事實上，兩者仍然存在可比性。
在最為影響一二排縱向空間的軸距上，GLB比之漢蘭達的2790mm還略有優勢，就使用率最高的一二排乘坐來說，GLB其實並不會遜色漢蘭達。同時，有數據顯示，七座車的三排七座年使用率不到5%，也就是說，七座的用途極少，更多在於應急。
那麼，即便GLB整體尺寸更小，給三排留出的空間也小，但並不影響它在功能上與漢蘭達保持一致，最多影響了三排座椅放倒後的後備箱容積。而在你打開門為尾門前，首先映入眼簾的是一個“三叉星”標時，你還會糾結這一點後備空間？
此外，一定會有人要逮（dei）著GLB全系1.3T說事，畢竟漢蘭達全系可是2.0T，然而呢......
GLB所搭載的這款1.3T四缸發動機，擁有最大馬力163匹，峰值扭矩250牛·米，儘管相比寶馬X1的1.5T三缸和奧迪1.4T的四缸有不少優勢，但也確實與漢蘭達的220匹和350牛·米差距明顯。
可是，GLB的整備重量為1624kg起，而漢蘭達則是1910kg起，差距將近300kg。再加上漢蘭達更大身軀所帶來的更大風阻，即便GLB在實際動力表現與燃油經濟性不說超過漢蘭達，但至少不會差太多。
奔馳GLB全系標配6安全氣囊、胎壓監測、主動剎車、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、真皮多功能方向盤、撥片換擋、雙10.25英寸液晶屏、皮質座椅、主副座椅12向電動調節、語音控制、車聯網、10喇叭揚聲器、全LED光源、自動燈頭、64色氛圍燈、全車窗一鍵升降、雨量感應雨刷、自動空調及後排出風口等三十餘項實用/舒適/科技配置。
總體配置裝載程度，與之漢蘭達的兩驅尊貴版7座（兩驅頂配，售價29.98萬元）不相上下，雖說價格貴了一些，但以奔馳品牌的溢價能力來說，難道不配麼？
至於外觀與內飾，就算設計上我們見仁見智，可論整體的豪華程度，拍馬不及的就是漢蘭達了！
總結：奔馳GLB與豐田漢蘭達有可比性麼？有！
隨著消費升級理念的深入，奔馳品牌的價值感、設計的豪華感在心理上就率先讓普通的消費者有了嚮往。30萬元左右的預算確實能夠買到更實用的漢蘭達，可奔馳GLB同樣是七座呀，軸距又這麼長，配置也足夠豐富實用。你漢蘭達再大有我開奔馳的面子大麼？寧做鳳尾不做雞頭，何況還是頂級鳳尾.....
當然，這並不是讓大家在這個價位上就直接從漢蘭達轉投到GLB的懷抱，而是就兩者可比性的討論。漢蘭達的整體乘用空間毋庸置疑，並且作為日系合資車，它的後期保養費用也相比GLB低了不少，務實選它絕對沒有問題。而奔馳GLB則更適合對品牌有追求的年輕消費者。
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