西北豪俠lemo
兩者的指導價不一樣，科魯澤的330T自動暢快版指導價11.49萬，優惠完也就不到9萬，奇瑞艾瑞澤GX自動型色版指導價9.69萬，優惠不到1萬，價格也就在8萬多，將近9萬，所以說兩者的終端價格還是非常相近的。
科魯澤軸距2640mm，搭載1.3T渦輪增壓發動機，最大馬力163p，功率120kw，扭矩230N·m，搭配6檔手自一體變速箱。
而艾瑞澤GX軸距2670mm，搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力156p，功率115kw，扭矩230N·m，搭配CVT變速箱。
可以看到，科魯澤上的這臺通用1.3T三缸渦輪增壓發動機，直噴供油，雖然基礎排量沒有艾瑞澤GX的1.5T渦輪增壓發動機大，但是動力卻超過了艾瑞澤GX的1.5T電噴。而且油耗上相對低點，科魯澤大約在7.5個左右，艾瑞澤GX在8個左右，也看個人駕駛習慣，以及路況不同。
在底盤懸架上，科魯澤為後多連桿式獨立懸架，艾瑞澤GX為扭力梁式非獨立懸架。對於這個懸架，科魯澤的調教偏舒適，加上獨立懸架，座椅坐著也軟硬適中，所以駕駛上以及乘坐上還是不錯的，挺舒服。對於後排吐槽的是，是一體式座椅頭枕，不能調節。
而艾瑞澤GX的懸架調教偏硬，速度快一點過過高點的減速帶感覺要彈起來，但是對車身的支撐還不錯，高速也很穩，偏向運動，只是舒適性不怎麼樣。
安全配置都差不多，前排側氣囊，ESP等都有，在其餘配置上艾瑞澤GX多點，比如多出疲勞駕駛提醒，無鑰匙啟動以及前排進入，主駕駛座椅電動調節，後排座椅整體放倒，行車記錄儀等。而科魯澤多出自動啟停，自動頭燈以及PM2.5過濾裝置。
對於科魯澤的三缸發動機，你可以去體驗一下，其實坐在車裡感覺不到和四缸的區別，抖動控制的非常不錯，對於抖動耐久性問題，可以拿英朗做個例子，上市多年，現在抖動控制也是很不錯，況且，通用敢於普及三缸發動機，也證明了發動機的實力，而且對於這款發動機以及主要零部件提供了不錯的質保週期。當然說這些不是讓你直接就選科魯澤了，得看你的喜好。
科魯澤靜音優秀，以及動力也不錯，底盤為獨立懸架，調教舒適性好，品控也可以，只是配置相對低點，外觀時尚，喜歡舒適靜音可以考慮一下。艾瑞澤GX底盤偏硬，高速也挺穩，只是舒適性打了折扣，但是配置相對高點，軸距也不錯，外觀穩重大氣，加速動力也順滑，性價比高點。
至於保值率，兩者都一般般。最好試駕一下，感受一下動力，底盤以及座椅以及駕駛感覺，這樣才能知道哪款更適合自己。
