歐媚媚
自主品牌在轎車領域的建樹並不多，兩廂轎車就更少了，幾近空白，像此前靠著性價比熱銷的寶駿310目前都還沒有推出國六車型。如果要購買一輛自主家用兩廂轎車，值得選擇的產品只有長安逸動XT一款車型。
從命名來看就知道，長安逸動XT是逸動的兩廂版本，當然也就沿襲了逸動的優點，整車造型運動、空間寬敞、配置豐富，品控也很出色。
逸動XT搭載了一臺1.6L發動機，最大功率94kW，峰值扭矩161N·m，匹配來自愛信的6AT變速箱。這一動力不算充沛，但勝在穩定、可靠，並且燃油經濟性不錯，據車主反饋，長安逸動XT的實際油耗在6-8L/100km左右，用車成本較低。
從駕駛感受來看，逸動XT的油門調校算比較輕盈的那一類，開起來比較輕快，不會出現“肉”的感覺，在市區裡行駛動力儲備是足夠的。愛信6AT變速箱長安汽車已經用了很多年了，調校實力在自主車企中也是相當深厚的，在逸動XT上的表現相當平順，升降擋的時候都很難被察覺。同時，底盤也是偏向於舒適的調校風格，可以過濾掉路面上的大多數顛簸，乘坐感受較為舒適。
總的來看，逸動XT很適合日常家用，也是自主品牌中唯一一款有不錯市場認可度的兩廂車，值得購買。
車界微視
自主品牌兩廂車選擇面很窄，國車的主力發力領域是SUV，能考慮的兩廂車參考以下兩臺。
第一臺推薦被定義為SUV但被廣泛認可為兩廂車的帝豪GS1.4T自動版，指導價9.58~10.78萬。推薦這臺車的理由為高顏值、大空間以及合理的價格，不得不提的缺點是動力水平非常一般，這是沒有理想的選項的退而求次之選。
該車發動機搭載吉利研發的4G14T系列的多點電噴1.4T，噴油技術的落後決定了熱效率必然不高，熱效率低則扭矩小功率低。該機器最大功率為104kw、峰值扭矩235N·m（1600~4000轉），從參數可以看出這臺機器的性能表不會很理想；變速箱匹配的又是傳動效率偏低的CVT五級自動變速箱，所以這臺車的百公里加速平均成績要在14秒左右，只是平平常常的代步車水平。
不過除了動力差以外帝豪GS其他方面還不錯，車身尺寸4440*1833*1573、軸距2700mm，在兩廂車中這一尺寸算是A+級水平，駕乘空間充足、後備箱空間合格。該車平臺是兩廂帝豪的平臺，前麥弗遜後扭力梁的懸架調校水平一般不過質量穩定；外觀設計一直以來都是吉利汽車的強項，GS的運動風格整體顯年輕時尚。如果對顏值的關注度大於性能，帝豪GS還是可以選擇的。
第二臺推薦新能源純電動汽車比亞迪E2長續航版，指導價10.98~11.98萬。推薦這臺車的理由為技術先進、續航夠用、高顏值以及大空間，不過這臺車更適合作為家用的大於等於第二臺車。因為NEDC405公里的測試續航跑長途還是會有些麻煩，對於路線的規劃多出了對充電站的計算，沒有一定里程規劃能力的消費者慎選。
該車動力系統搭載前置70或100kw前置永磁同步電機，扭矩均為180N·m；功率高一些對於電動汽車而言能夠以高速實現低電耗，所以如以長途高速駕駛為主的話建議選擇100kw的出行版。這兩個版本都能實現10.5秒左右的破百成績，雖然也不算強勁但至少不輸同級其兩廂競品了。
車身尺寸為4240*1760*1530、軸距2610mm，尺寸等級屬於標準緊湊級兩廂車，駕乘空間以及儲物空間略比帝豪GS遜色一些，但是正常代步使用總是足夠了。選擇這臺車還有一點優勢，比亞迪新能源汽車提供動力電芯的終身質保，後期電池組容量下滑後可以免費更換電芯恢復容量，這是其他品牌無法給出的保障，也是比亞迪能垂直研發生產三電的底氣，所以新能源汽車可以選擇這臺車，供參考。
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