深溝球軸承
深溝球軸承結構簡單，使用方便，是生產批量大，應用範圍最廣的一類軸承，主要承受徑向載荷，也可同時承受少量雙向軸向載荷，工作時內外圈軸線允許偏斜8′～16′。摩擦阻力小，極限轉速高，結構簡單，價格便宜，應用最廣泛。但承受衝擊載荷能力較差。適用於高速場合，在高速時，可能來代替推力球軸承來承受純軸向載荷。
①基本型深溝球軸承60000型，對安裝、密封、配合無特殊要求的部件。
②帶防塵蓋的深溝球軸承：帶單面防塵蓋或雙面防塵蓋，防塵蓋採用08或10鋼製，與內圈擋邊之間存在徑向間隙，極限轉速與基本型深溝球軸承相同。如：6203—Z。
③帶密封圈深溝球軸承，有一面帶密封圈和兩面帶密封圈兩種，一般採用鋼骨架式丁晴橡膠密封圈，密封唇與內圈擋邊徑向接觸，為接觸式密封，密封效果較好，但摩擦阻力較大，極限轉速較低，如果密封唇與內圈擋邊不接觸，則為非接觸式密封，其極限轉速與基本型深溝球軸承相同，如6203—2RZ，6203—2RS。
④帶止動槽的深溝球軸承，外圈上有安置止動環的矩形槽如：6203N，有利於簡化軸承在軸承座孔的軸向定位。
圓錐滾子軸承
圓錐滾子軸承主要適用於承受徑向載荷為主的徑向與軸向聯合載荷，也能承受較大的徑向載荷和單向的軸向載荷，極限轉速較低。且大錐角的圓錐滾子軸承可以承受以軸向載荷為主的徑、軸向聯合載荷，此種軸承內外圈可分離，軸承遊隙可在安裝時調整，通常成對使用，對稱安裝。適用於轉速不太高、軸的剛性較好的場合。圓錐滾子軸承軸向遊隙的大小，對軸承是否良好的工作影響很大，當軸向遊隙過小式時，文升高；軸向遊隙過大時，軸承容易損壞。
①單列圓錐滾子軸承30000型，此種軸承可以限制軸或外殼一個方向的軸向位移，承受一個方向的軸向載荷。在徑向載荷的作用下會產生附加軸向力。一般同名端面相對安裝，若單獨適用，其外加軸向力必須大於附加軸向力。
②雙列圓錐滾子軸承350000型：此種軸承有一雙滾道外圈和兩個內圈，兩內圈之間有一中隔圈，改變隔圈的厚度可以調整軸承的遊隙，此種軸承在承受徑向載荷的同時可承受雙向軸向載荷，可在軸承的軸向遊隙範圍內限制軸和外殼的雙向軸向位移。
③四列圓錐滾子軸承380000型：此種軸承採用兩個雙滾道內圈，一個雙滾道外圈和兩個單滾道外圈、內圈、外圈之間均有利於調整遊隙的隔圈，其性能與雙列軸承基本相同。可以承受大的徑向載荷，但極限轉速低。
推力球軸承
推力球軸承的套圈與滾動體多半是可分離的，接觸角為90度。有單向和雙向之分。單向推力球軸承只能承受單向軸向載荷，限制軸和外殼一個方向的軸向移動，兩個套圈的內孔不一樣大，內徑較小的是緊圈（軸圈），與軸配合，內孔較大的是松圈（座圈），與機座固定在一起。極限轉速較低，適用於軸向力大而轉速較低的場合。雙向推力球軸承可承受雙向軸向載荷，可以限制軸和外殼兩個方向的移動，中間套圈為緊圈，與軸配合，另兩套圈為松圈。高速時，由於離心力大，球與保持架因摩擦而發熱嚴重，壽命較低。常用於軸向載荷大、轉速不高處。
角接觸球軸承
角接觸軸承極限轉速較高，能同時承受徑向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，公稱接觸角α有15°、25°、40°三種。α越大，軸向承載能力也越大。通常成對使用，對稱安裝。極限轉速較高。適用於轉速較高、同時承受徑向和軸向載荷的場合。
調心球軸承
調心球軸承由兩列鋼球，內圈由兩條滾道，外圈滾道為內球面形，具有自動調心性能；用於承受徑向載荷，也能承受少量的雙向軸向載荷。內外圈軸線相對偏斜允許0.5°～2°，適用於多支點軸、彎曲剛度小的軸以及難於精確對中的支承。
圓柱滾子軸承
圓柱滾子軸承的滾子通常由一個軸承套圈的兩個擋邊引導，保持架、滾子和引導套圈組合一個組合件，可與另一個軸承套圈分離，屬於可分離型軸承；此種軸承只能承受徑向載荷，不能承受軸向載荷，只有內圈、外圈均帶擋邊的單列軸承可以承受較小的定向軸向載荷或較大的間隙軸向載荷。且承受載荷能力比同尺寸的球軸承大，尤其是承受衝擊載荷能力強，極限轉速較高。
調心滾子軸承
調心滾子軸承具有兩列滾子，主要用於承受徑向載荷，同時也能承受任一方向的軸向載荷，有高的徑向載荷的能力，特別適用於重載或振動載荷下工作，但不能承受純軸向載荷。調心性能好，能補償同軸度誤差。主要用於軋鋼機。
滾針軸承
這類軸承採用數量較多的滾針作滾動體（滾子長度為直徑的3～10倍，直徑一般不大於5mm），一般沒有保持架。徑向結構緊湊，且徑向承載能力很強，價格低廉。缺點是不能承受軸向載荷，滾針間有摩擦，旋轉精度及極限轉速低，工作時不允許內、外圈軸線有偏斜。常用於轉速較低而徑向尺寸受限制的場合。
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