在貴州鐵投都拉營國際陸海通物流港項目一期建設現場，施工車輛來來往往，工人們正在有序作業，站前工程建設已基本完成，站後工程全面啟動。預計明年9月底前，項目建成投運。
打造聯通南北銜接鐵海的內陸“無水港”
屆時，這裡將把滬昆、川黔、黔桂、貴廣
等鐵路幹線有機銜接起來，順著陸海新
通道，北接渝新歐班列，南連北部
灣港口，實現與世界的互聯互通。
貴陽都拉營國際陸海通物流港效果圖
物流港聯通南北
地處西南腹地的貴陽，是一個後發趕超的省會城市。近年來，貴陽市經濟社會高速發展，實現了華麗轉身。但是，貴陽長期以來高於周邊省會城市的物流成本，成為不容忽視的一塊短板。
貴州鐵投都拉物流有限公司副總經理、貴州陸港通物流有限公司董事長周斌透露，根據公司早期的調研，貴州省的物流成本高於全國平均水平，貴陽更是如此，物流成本在一定程度上限制了發展。“貴陽市的鐵路貨運站點主要集中在南部，這幾年北部地區城市建設速度加快，高新產業集聚，缺乏配套的大型物流集散樞紐的問題日益凸顯。”
為補齊北部鐵路物流集散這一短板，貴州鐵投都拉營國際陸海通物流港項目應運而生。
該項目位於貴陽綜合保稅區，川黔鐵路都拉營車站區域，銜接滬昆、川黔、黔桂、貴廣等鐵路幹線，為路網主骨架“八縱八橫”中心通道及連接西南、東中部、西北、南部沿海地區的重要交匯點，是全國鐵路骨幹網中的交通樞紐。
項目南側為貴陽環城高速、貴陽二環與規劃雲堡路，西側為改擴建的121縣道，東側為鹽沙大道與規劃站東路，距離貴陽市中心16公里、機場23公里、貴陽北站16公里、貴陽東站5公里，交通極為便利。
同時，鄰近白雲發動機產業園、修文產業園，距離西南商貿城10公里，貨物集中、運輸距離短、成本低，可有效實現產區結合、產融互動、產城融合，充分發揮保稅加工、保稅物流及保稅服務等功能。
作為西部陸海新通道上重要的物流樞紐，貴州鐵投都拉營國際陸海通物流港聯通南北，一期工程投資約20億元，建設用地910畝，主要承接鋼材、糧油、建材及城市快消品等多品類貨物到發，預計2020年9月底前建成投運，年運輸能力可達500萬噸。
建設中的貴陽都拉營國際陸海通物流港建設項目（一期工程）
一次通關 鐵海聯運
今年4月18日，六輛貴港直通車鳴笛駛出貴陽綜保區卡口，貴港通智慧物流項目正式運營。自此，貴陽與香港之間貨物往來，最快只需13個小時。
而在此之前，貴陽、香港兩地物流沒有直通，中途要到深圳轉接，每趟大約需要24小時以上才能送達，時間長、成本高、運輸效率低。開通卡班線路後，每趟貨物運輸時間最快僅需13個小時，預計每年可完成貨運量4.5萬噸，每年可節約物流成本2000萬元。
“貴州鐵投都拉營國際陸海通物流港，不僅僅是一個傳統的物流園區，它最大的一個特點，就是具有多式聯運資源整合功能，因此，我們的定位是打造內陸‘無水港’。”周斌說，貴港通智慧物流項目正是區域間整合資源開展合作、降低物流成本助推經濟發展的良好示範。
貴港通智慧物流項目，是依託貴陽綜保區和貴州鐵投都拉物流園，利用海關、檢驗檢疫等平臺，以公路通道為主幹、其他運輸方式為輔，提供兩地通關、保稅倉儲、國際貨運代理、保鮮冷鏈運輸、跨境電商服務、金融服務等集成供應鏈的解決方案和全方位的現代物流服務。
在周斌看來，之所以打造內陸“無水港”，就是要把港口搬到家門口，移植港口口岸功能，“一次申報、一次查驗、一次放行，在園區裡完成一切通關手續。”
過去，貴州的茶葉要出口日本、韓國，要先運到上海去；出口東歐，要先運到重慶，兜圈不說，還涉及到海關二次檢驗，無形之中時間成本就拉長了。周斌表示，陸海新通道打通後，這些問題都能有效解決。“比如，本地特色產品要出口東南亞，在我們貴州鐵投都拉營國際陸海通物流港通關後，直髮廣西北部灣的口岸，不僅運輸距離短了，各項成本也降低了。”
作為貴州省內首家跨境24小時直通物流項目，貴港通智慧物流項目還將逐步開闢貴陽至澳門、貴陽至欽州、貴陽至重慶、貴陽至廣州、貴陽至上海、貴陽至福州等直通專線。
一次通關，鐵海聯運。通過貴州鐵投都拉營國際陸海通物流港這個內陸“無水港”，貴州的酒、煙、茶、辣椒等都能直達海外，世界各地進口的優質商品也能直運貴州，“黔貨出山、外貨入黔”，觸手可及。
助力“黔貨出山、買賣全球”
項目建起來了，招商引資自然也不能落下。就在貴州鐵投都拉營國際陸海通物流港項目一期建設如火如荼之時，11月9日，貴州鐵投都拉物流有限公司、貴陽綜合保稅區管理委員會、中糧等單位聯合舉辦了貴州鐵投都拉營國際陸海通物流港（糧油）產業推介暨中糧業務推薦會，為貴州鐵投都拉營國際陸海通物流港“築巢引鳳”。
港區首個招商項目，是投資1.3億元、佔地約65畝的糧油交易市場。該市場位於貴州鐵投都拉營國際陸海通物流港內，聚焦優質糧油產業，通過加強與中糧集團等大型糧油企業及廣大經銷商和加工企業的合作，建設貴州省內配套設施最完善、信息網絡最發達、經營管理模式最先進的現代化、智能化糧油食品交易平臺及多式聯運配送中心。
周斌介紹，港區內將配建散糧桶倉區，力爭把糧油交易市場重點打造成為主營糧油製品、飼料用糧及酒類批發、倉儲、加工、灌裝、分裝、零售，並提供全程物流配送的綜合市場項目。
糧油交易市場招商推介會當天，貴州五斗米商貿有限公司等10家企業簽訂園區入駐意向書。貴州省糧油流通商會也組織糧油經營戶落地糧油交易市場，按照意向，將有600戶糧油商家進駐。
建設貴州鐵投都拉營國際陸海通物流港糧油交易市場，不僅順應貴陽國際糧食貿易大通道建設趨勢，加快農業國際合作，同時為“引糧入黔”“北糧南運”，構建貴州糧油產業完整的物流、儲備、供給、生產銷售體系奠定基礎，降低物流成本，為保障貴州糧食安全和經濟發展助力。也是貴陽藉助“一帶一路”“西部陸海新通道”，讓世界各地優質糧、油、肉、酒等產品“走進來”，讓貴州農特產品及加工產品“走出去”，助推“黔貨出山”、助力脫貧攻堅的重要一步。
在打造港區內實體交易市場之餘，貴州鐵投都拉營國際陸海通物流港線上交易市場的佈局也在同步進行。周斌透露，公司正委託相關技術公司搭建跨境電商平臺，計劃通過該平臺整合港區內外的國際國內貨物資源，包括保稅商品、貴州特色產品等，實現“黔貨出山、買賣全球”。
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