十萬級SUV是許多品牌的必爭之域，一方面是因為價格適中，預算集中於此的消費者眾多，特別是大部分進入社會幾年的年輕人，積蓄不多但又有用車需求，另一方面這個價位的SUV注重性價比，價格合理的前提下足以滿足大部分人的日常所需。廣汽三菱勁炫、北京現代ix35、東風日產逍客與東風本田XRV都是這一領域中比較受歡迎的車型。接下來我們就來對比一下這幾款熱門SUV車型，看看哪款更值得入手。
顏值PK，誰更讓年輕消費者一見傾心
即使只是作為日常代步工具，車型的顏值也是十分重要，是吸引消費者進一步瞭解的關鍵。畢竟，好看與否不僅決定了吸睛程度，還代表了車主的個人審美。
外觀方面，逍客保有日產的家族化風格，造型比較偏向於居家風格，車頭部分採用很多斜置的切線來提升整體運動感，車身線條流暢，但偏圓潤的造型讓整車稍顯穩重，看上去比較簡約，設計較為中規中矩。
與逍客的圓潤風格不同，現代ix35外觀稜角分明，頗有硬派越野的感覺。眾多的稜線集中在前臉，點綴大嘴進氣格柵，犀利的車燈以及方正的車身造型，讓整車顯得比較沉穩大氣，稍微欠缺一些年輕感。
XR-V的設計相比前兩款車型更加個性，前臉部分的格柵雖然不是很大氣，但時尚動感；車身側面緊緻圓滑，溜背性感，同時針對尾部燈組、貫穿黑色飾條的走勢進行了修改，看起來非常新穎、動感。
在四款車中，新勁炫的外觀最有辨識度。前臉進氣格柵採用大面積鍍鉻裝飾，配合犀利的分體式大燈，更為出眾；轉向燈與霧燈形成矩陣式造型，吸睛不少。尾部新設計的"T"字形尾燈帶，提升了辨識度。黑色的下包圍讓整體更加運動，既有年輕人喜歡的潮流動感，同時也能兼容大氣的質感。
內飾、空間PK，炫酷和實用能否兼得？
對於如今越發精打細算的年輕人而言，選車除了外觀還要關注內在的修煉。所以接下來，為了更直觀瞭解各個車型內飾的優劣勢，筆者對同價位的逍客智享版、ix35智勇-暢享版、XR-V舒適版、新勁炫智領版四款車型進行對比。
由於四款車型級別有所不同，本田XR-V屬於小型SUV，而其他三款則屬於緊湊型SUV，所以三者在空間表現上都比本田XR-V要更有優勢一些。從數據來看，ix35的長寬高略佔優勢，新勁炫則在軸距上勝出，這看出新勁炫的乘坐空間比其他三款車型要充裕不少。
再來看內飾部分，逍客中控臺採用環抱式的設計，簡約舒適，但在配色上有些保守。中控臺採用了軟性皮質包裹，並配有紅色縫線做裝飾；座椅採用了織物的材質，看起來沒有真皮那麼上檔次。隨車搭配了9英寸電容大屏，支持導航和車聯網功能。儘管新逍客對比舊款內飾有所改進，但整體上還是走居家路線，偏向於溫馨的風格。
ix35整體內飾偏向簡約風格，中控設計比較簡潔明瞭。皮質座椅的觸感很好，駕駛座支持電動調節，能隨意切換到舒適的乘坐姿勢，同時還搭載了支持語音互動等多項功能的智聯繫統，但是中控大部分採用塑料材質，敲上去還會發出比較大的響聲，檔次感有所降低。
相對於外觀高調，XRV的內飾卻略顯低調了，採用單色設計，整個駕駛艙設計比較簡約，儀表盤上方為硬材質包裹，紋路雖然細膩但不免感覺掉檔次。座椅是皮和布的拼接混搭，舒適度相較於ix35而言，略差一籌；8英寸中控屏對略顯小家子氣，而且僅支持普通的藍牙等外界音源功能，智能科技方面大打折扣。
新勁炫內飾新增大面積軟性材料，配合烤漆、鍍鉻工藝舒適中透出一股精緻，"水平分體式"設計讓中控分區更明顯，駕駛視野延伸性得到強化。人體工程學座椅包裹性和支撐性都不錯，新開發的雙色款內飾，對比舊款更顯時尚動感。10.1英寸中控觸摸內置 "菱雲悅享智聯"系統，支持4g網絡和APP下載，實用性強。
三大件PK，駕感與駕趣能否兼得？
提到汽車，三大件是繞不過去的一環，作為汽車的重頭戲，也是許多消費者關注的焦點。下面我們就來探究一下四款車型的三大件的表現。
在動力方面，四款車型都是匹配了CVT無級變速器，但是從整體參數上來看，本田XR-V搭載的是1.5L排量的發動機，因此無論是最大功率還是最大扭矩都低與其他三款車型，動力表現處於劣勢。而日產逍客、現代ix35和新勁炫同樣搭載的2.0L自然吸氣發動機，基於不同的調校，三者在動力方面略有不同：逍客在最大扭矩方面略佔據優勢，而新勁炫在最大功率上有更靚眼的表現，最高速度達191km/h，為四款車型最高。
在底盤方面，新勁炫、ix35和逍客厚道地為其配置了四輪獨立懸掛，即前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿獨立懸掛，比XR-V搭載的扭力梁非獨立懸掛品質更高，可以帶來更好的過彎支撐。在通過性方面，新勁炫相對於其他車型有著更為出色的表現，它擁有185mm的離地間隙，配合專業的SUV底盤，能適應大部分路況。
在實際體驗中，逍客搭載了2.0L直列四缸自然吸氣發動機，起步階段油門響應比較輕快，但到了中後段加速稍顯不足；而ix35儘管同樣搭載了CVT無級變速器，可能因為調教不一樣抑或是與發動機匹配問題，高速行駛時容易產生頓挫感，對於激烈駕駛仍然不是很給力。
再來說說XRV，搭載的是舒適版匹配的是一款1.5L的自吸發動機，最大功率96kW，在行駛的時候有種"小馬拉大車"的感覺，而且路過顛簸路段時還是能感覺到較大震感。而新勁炫搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率122kW，動力表現很線性，駕駛起來提速也快，四輪獨立懸掛過濾掉了路面大量的顛簸，不過筆者在試駕中，發現新勁炫的方向盤轉向手感偏重，這可能對於軟妹子不是很友好。
性價比PK，誰更具有可買性？
對於消費者而言，實實在在的價格才是最大的吸引力。接下來，筆者從售價和質保政策，對四款車型進行對比，看看誰的性價比更高,誰更值得入手。
從以上數據可看到，逍客最低配為15.49萬，相比其他車型高了許多，14萬僅能買到IX35的中配版，和XRV的中低配，不過讓人驚喜的是這個價格完全可以入手新勁炫的頂配版，由價格看最具性價比的應屬新勁炫。其中，新勁炫入門級車型更是下探到9.98萬，在十萬級SUV市場的競爭中可謂不容小覷。
俗話說"買車容易養車難"，因此售後服務也是性價比的一個重要參考。目前市面上，大多數車型都提供的質保政策普遍是3年或10萬公里，如逍客和XRV。而IX35和新勁炫更為貼心，考慮到車主的實際用車情況，為廣大消費者提供5年或10萬公里質保政策，拉長了質保期限，同時新勁炫還多提供3年10次免費常規保養，售後服務更加實惠厚道。
總結：
在當今競爭日益激烈的十萬級SUV市場，以上四個車型各有優勢，涵蓋了大部分年輕人的偏好。不過對比下來，綜合了外觀、內飾，動力和性價比之後，能明顯看出，新勁炫的競爭力還是比較突出去的，再加上其擁有三菱的造車工藝作為強大背書，配合只有十萬左右的入門價格，期待新勁炫在未來的市場表現。
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