姜赫然 文
何翔任 統籌
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近日，天津濱海收費站未安裝ETC車輛禁上高速事件引發廣泛關注。
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有網友爆料，天津濱海高速的入口處許多車輛被迫攔停，無法通行，同時還有“本站僅供裝有ETC的車輛駛入”的標牌和條幅。據網友提供的視頻顯示，現場有幾十輛車擁堵幾百米遠，而其中很多車輛因為沒有安裝ETC，所以無法駛入高速公路，只能掉頭逆行離開。
不少網友看到消息感覺很不可思議和不能接受。
事實上，這種情況並非只在這一處出現。按照天津市交委統一安排，從12月15日起，天津有3條高速公路的6座收費站入口，實行客車全ETC車道設置，不再保留客車人工收費車道。
這3條高速公路6座收費站入口分別是：
津濱高速公路：天津站、濱海站
津薊高速公路：天津站、薊州站
津港高速公路：天津站、大港站
也就是說，如果你的車輛還沒有安裝ETC，那就休想從這些收費站進入高速了，只能選擇繞行。
當然，有些車主會面臨繞行太麻煩或者路線不熟悉等問題，天津市高速公路管理部門將在上述6座收費站入口處各設置一條“ETC發行車道”，提供ETC現場辦理髮行和安裝服務。
天津市交通運輸委有關負責人表示，在高速公路收費站入口實行客車全ETC車道設置，是貫徹落實國家取消高速公路省界收費站部署要求、加快實現高速公路自由流通行模式的積極舉措，未來將逐漸推廣普及。
此前，ETC推廣過程中屢遭質疑，交通運輸部等相關人士多次對“不安裝ETC不能上高速”、“不安裝ETC節假日高速不免費”等眾多傳言進行了澄清。
在12月12日剛剛結束的交通運輸部發佈會上，新聞發言人孫文劍再次強調：“就算沒有安裝ETC，車輛仍然可以上高速。”
可是3天之後，天津就推出了“一刀切”的做法。有網友問：天津高速和交通運輸部，聽誰的？
對此，有律師也指出，這種做法與現在的規定相悖。
根據國家現在實行的高速公路收費以及通行辦法來說，ETC是國家提倡和支持的，根據個別情況還是要保留人工收費。全部取消人工通道的情況不僅違反了國家規定，更會導致車主的損失，或者說是不能通行，相關部門在這方面有管理責任。
如果繼續出現這樣的行為，車主應該向有關部門進行投訴，責令其進行改正。
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