喀喇崑崙公路
正所謂“想要富，先修路”，公路建設作為經濟發展的血脈，在國民經濟發展中佔有重要的作用。然而公路建設可不是一件簡單的事情，因為技術有限這個問題一直困擾著巴基斯坦人，不過有了中國的幫助，他們的生活正在悄悄地改變。
近日，有美國媒體報道了巴基斯坦境內，中國修建的公路給當地帶來的巨大變化。公路沿線的居民表示：“自中國企業3年前重修該路段後，公路沿線的居民開始時來運轉！”，但美國人還是發出了疑問，中國基建究竟能帶來什麼變化？
在很早之前，喀喇崑崙公路有些路段當初只是在陡峭山坡上開鑿出的雙向單車道，常遭落石、山洪和地震破壞。這裡一直沒有通公路，只有一條危險狹窄的車道。但凡遇到雨雪天氣或者亂石墜落道路便無法通行，交通落後成了制約巴基斯坦經濟發展的瓶頸。
喀喇崑崙公路
路不通，財不通”的道理很簡單，然而喀喇崑崙公路沿線特殊的地質構造和氣候導致沿途極易發生各種地質災害，建造公路的計劃最後變成巴基斯坦的“燙手山芋”。而這一切，在中國承建的喀喇崑崙公路投入使用後，得到了有效的改善。
喀喇崑崙公路又稱中巴友誼公路，北起中國新疆喀什，穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端，經過中巴邊境口岸紅其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全長1224公里。特殊的地質構造和氣候導致沿途極易發生各種地質災害，因此中巴公路被稱為公路建築史上的奇蹟。
公里沿線經過的地方光是聽著就覺得施工難度巨大，事實也確實如此。所以在中國出手建造之前，公路沿線可以說是千里無人煙，更別談經濟發展。路線所經的絕大多數山體岩石風化嚴重、山體滑坡、塌方、雪崩、積雪、泥石流、地震等地質災害經常發生，修築難度之大可見一斑，惡劣的地質條件對中國築路隊造成了巨大威脅。不過在“基建狂魔”鬼斧神工的雙手下，這條“天路”已經通車40餘年。現在，公路沿線的居民生活熱鬧非凡。
巴基斯坦人
在巴基斯坦邊境的一座城鎮索斯特，來自巴基斯坦各地的火車正在裝載從陸地口岸中進口來的中國商品。要知道，原來的邊境口岸只有一家商店和一家旅館，如今因為交通的便利，曾經的封閉村莊變成了熙熙攘攘的集鎮。也因為交通的便利，來往的麵包車搭載著巴基斯坦人赴華學習和經商，遊客們正在邊界自拍。
如今，中巴公路沿線的熱鬧景象顯而易見，便利的交通慢慢地改善了當地的經濟狀況，其中巴基斯坦放牧人阿巴斯表示：自中國企業3年前重修該路段，當地居民就開始時來運轉。“如今人們有錢吃肉了”。交通越來越便利，當地人正通過旅遊業掙錢。
喀喇崑崙公路
在基建狂魔的幫助下，曾經的山間野路變成了雙向多車道的高速公路或是二級公路，寬敞的道路當車輛能夠高速運行，平坦的路面讓車輛的運輸能力大幅提升，並可以負擔大型載重車輛通行。“中國基建”的經驗和技術走向國外，品質得到了全世界越來越多的的認可。越來越多的國家對“中國基建”產生了濃厚的興趣，紛紛表達了與中國企業展開合作的願望。
如今，中國在基礎建設的實力逐漸博得了大眾的認可。我們在海外有著許多中國企業承包建設的工程項目，中國基建的腳步遍佈印度尼西亞、孟加拉、澳大利亞、印度、巴基斯坦等國家，將“中國基建”的名號徹底打響！（大漁）
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