根據交通部發布的《交通強國建設綱要》，600公里時速的磁懸浮列車將是高鐵開發的一個重要目標。在第二屆浙江國際智慧交通產業博覽會上，中國中車集團研發的時速600公里高速磁懸浮、新一代碳纖維列車、新一代智能地鐵列車以及跨座式單軌列車四種未來列車真車首次亮相，磁懸浮列車尤其“亮眼”。
這次亮相的600公里時速磁懸浮列車採用了流線造型，車體風格科幻。採用了磁懸浮原理，阻力相比普通高鐵降低較多，其速度可達600公里/時，速度介於高鐵與飛機之間。這意味著，如果架設時速600公里的高速磁浮交通系統，從杭州到上海僅需20分鐘，到溫州僅需約30分鐘，浙江省全域、長三角區域將切實實現同城化。
與普通高鐵相比，磁懸浮列車使用壽命更長，且維護費用更低，目前高鐵使用壽命為20年，維護費用是造車成本的三倍以上，而磁懸浮列車的使用壽命為三十年且免維護，大大降低維護費用，從外觀上來看，其車頭比現運行高鐵列車更加修長，車廂內部整潔明亮，座位可根據市場需求所調整，且駕駛艙無人駕駛技術，中控儀表盤即可監控整組列車的運行情況，相比人力監控更加準確安全。
據瞭解，中車時速600公里高速磁浮車研製項目於2016年7月啟動，由中國中車股份有限公司組織，中車四方股份公司具體實施，聯合30餘家企業、高校、科研院所聯合共同攻關。經過3年左右的技術攻關，課題團隊成功突破高速磁浮系列關鍵核心技術，車輛、牽引、運控通信等核心子系統研發取得重要階段性成果。也代表了目前全球軌道交通的最高水平。
隨著愈來愈多的高鐵在神州大地上奔馳，中國高鐵這張“名片”愈發亮眼。40年來我國建立了全套完備的鐵路系統技術，也實現了從“追趕”到“領跑”的關鍵性轉變，改革開放以來，隨著中國鐵路，特別是中國高鐵的快速發展，國人對運輸服務的需求也不斷“升級”，從“走得了”變成了“走得好”。
時代在發展，鐵路在進步，隨著科技的發展，鐵路也在逐漸從傳統化更改為智能化，相信未來中國高鐵在旅客出行的全過程中，將是智能化、信息化、數字化的完美結合，“讓旅客的出行感知更溫情、更有溫度。”
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