近日，山東省最大互通立交——寧梁高速項目東平湖互通立交完成鋼箱梁吊裝。伴隨著整座立交橋5008噸鋼箱梁全部吊裝完成，東平湖互通立交橋雛形初現。
至此，寧梁高速（寧陽至梁山段）項目最難一環已被全面攻克。
寧梁高速公路項目全長109公里，總投資105.27億元。它是山東省“九縱五橫一環七連”高速公路網重要組成部分，由中建八局投資建設運營。
項目建成後將改善沿線投資環境，助力革命老區和山（湖）區脫貧致富。同時將促進山東省西部經濟隆起帶與半島藍色經濟區、黃河三角洲高效生態經濟區，以及京津冀、長三角、中原經濟區形成合作聯動的戰略發展格局，實現區域高質量協同發展。
山東省最大互通立交
寧梁高速公路項目東平湖樞紐互通立交是山東省最大的樞紐互通立交，為變形苜蓿葉+T型複合式結構（因其類似苜蓿葉，又類似渦輪，因此得名變形苜蓿葉），屬於樞紐立交中最複雜的一種。
東平湖樞紐互通立交將正在建設的寧梁高速與G35濟廣高速、S33濟徐高速互通互聯，形成了五路交叉。
T型立交，外觀類似於字母“T”，是濟廣高速與濟徐高速互通互聯的既有立交。東平湖樞紐互通立交除了新建立交橋，還將對T型立交進行擴建，實現新舊串聯、五路交叉。該立交橋設置了14條匝道，在山東省內立交橋中創造了數量之最。
中建八局首個BOT公路收費運營項目
寧梁高速公路項目建設期3年，運營期25年，是中建八局第一個BOT公路收費運營項目，由中建八局投資公司具體負責相關運營工作。具體負責通行收費、公路養護、機電維護、路產管理等為中心的運營管理。
中建八局投資公司將根據運營管理的實際需要，提前一年開始進行運營管理籌備工作。全線營運管理體制及機構設置按照“集中管理”模式，堅持“精簡、合理、高效”的配置原則，統籌規劃、綜合考慮，採取全線集中監控、集中管理的方式，避免重複建設和資源浪費。
閱讀更多 上海工地 的文章
