為推進長三角綜合交通更高質量一體化發展，12月15日，滬通鐵路太倉至四團段工程全面啟動。
滬通鐵路太倉至四團段工程（滬通鐵路二期），北起滬通鐵路南通至安亭段太倉站，南接浦東鐵路四團站，線路全長111.8公里，全線設太倉、徐行、外高橋、曹路、上海東站、四團6個車站，採用客貨共線模式，設計速度200公里/小時，計劃“十四五”期間建成通車。
該工程是國家中長期鐵路網規劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，是推進長江經濟帶海鐵聯運發展的重要一環，也是貫徹落實長三角一體化發展國家戰略和交通強國戰略的重要支撐。建成通車後，太倉與上海的聯繫更加便捷。
日前，太倉市委書記沈覓接受採訪時表示，加快把太倉打造成為江蘇進入上海的又一重要樞紐節點城市。
要打造樞紐節點城市，鐵路交通樞紐建設是應有之義，太倉鐵路建設正在穩步推進。
滬通鐵路一期
（滬通鐵路太倉站 效果圖）
目前滬通鐵路一期正在加緊施工，滬通鐵路太倉站道6條道路確保明年6月全線交工通車，地下空間及廣場工程確保明年6月完工。太倉南站正夫路及經三路計劃明年6月底前全部完工，地下空間、廣場部分明年6月底全部完工。
南沿江鐵路
就在一個月前，11月14日，南沿江鐵路太倉段首孔箱梁穩穩地落在太倉特大橋54號和55號墩身上。南沿江鐵路太倉段箱梁架設施工拉開帷幕！
南沿江城際鐵路是純客運鐵路，設計時速350公里。南沿江太倉段主線全長24公里多，途經沙溪、璜涇、浮橋、瀏河和高新區5個區鎮。開通後，太倉將一舉進入高鐵時代，融入滬寧1小時高鐵圈。太倉市民通過鐵路網，可以實現從太倉通往全國各地。
太倉港疏港鐵路
（太倉港港口支線鐵路線路平面示意圖）
太倉港疏港鐵路即港口支線鐵路。自滬通鐵路一期太倉港站上海端引出東行，在浪港南側設港前浮橋站，鐵路向北經滬通鐵路一期、寧啟線、新長線溝通隴海鐵路，向南經滬通鐵路一期連接上海鐵路樞紐聯絡京滬線、滬杭線。
這條鐵路2019年2月12日開工建設，建設工期預計2年，主要服務太倉港，承擔太倉港區與滬通鐵路之間的貨物運輸，能夠提升太倉港港口競爭力。
北沿江鐵路
北沿江高鐵合肥至上海段前期工作已經啟動，線路自合肥樞紐肥東站引出，總體沿滬漢蓉鐵路北側進入規劃的南京北站，北沿江高速鐵路途經南京市、儀徵、揚州市、泰興市、靖江市、南通市、啟東、海門、太倉、上海市，貫穿整個蘇中地區，最終引入規劃的上海東站。預計2025年前建成通車。
蘇錫常城際鐵路
根據江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃方案，近期規劃建設的常州-無錫-蘇州-上海線江蘇段項目，總里程約188公里。根據規劃圖，這條都市快線將貫通蘇南碩放機場與常州奔牛機場，今後從太倉去這2個機場更加方便。
目前滬通鐵路一期正在加緊施工，滬通鐵路二期 已經啟動，港口支線鐵路、南沿江鐵路也正在全面推進，蘇錫常城際鐵路，還有擬建設的北沿江鐵路都將在太倉交會，有望與上海市域鐵路嘉閔線延伸線形成7條線路的軌道交通網絡。
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