小甜嘟爸爸
俄羅斯“庫茲涅佐夫”號航母用“廉頗老矣”來形容很合適，看似是個充門面的，但其實已經是“夕陽無限好，只是近黃昏”，這艘航母的前景不容樂觀。
12日，據俄羅斯衛星通訊社報道，停靠在摩爾曼斯克第35號修理廠的“庫茲涅佐夫海軍上將”號發生火災，導致10人受傷。
俄羅斯這艘航母可以說是多災多難，前面在地中海航行走到英國附近海域時就一直冒著滾滾的黑煙，被英國嘲笑為“恥辱之船”，還被世界狠狠的嘲笑了一把，被譽為是“移動的大鍋爐”。
而去年進港維修時船塢又沉沒，起重機將航母甲板砸了一個5米的大裂痕，現在又著火可以說是命運坎坷。
蘇聯時期的海軍建設曾經取得相當大的進展，但是蘇聯解體後，俄羅斯海軍雖然接收了大量的蘇聯海軍艦艇，卻面臨著海軍大型水面艦船建造與維修困難的困境。一方面是因為經濟不太景氣，無法投入大量的軍費建造新型大型艦船。另一方面蘇聯時期建造維修航母主要是靠的烏克蘭境內的船廠，而現在烏克蘭成了俄羅斯的對頭，使得俄羅斯只能依靠本國境內的船廠勉強用來維修大型水面艦船。
更為重要的是，俄羅斯航母三番兩次的發生維修事故暴露出了在維修管理體系上的缺陷。
俄羅斯海軍裝備維修保障工作由於俄羅斯國家整體上的變化處於一直變動的情況，維修工作由海軍成立的技術保障部門負責技術維修，其所屬的下屬部門由於經費原因，這些年技術一直停滯不前，而且俄羅斯維修部門近些年“訂單”少，這也造成了維修人員的技術上的“生疏”以及工作的失誤。
近些年俄羅斯經常有新的航母模型參加展會，但是最後都是毫無音訊，最大的原因還是俄羅斯國力不濟，無法建造和維持一支大型的遠洋水面艦艇編隊。
如今俄羅斯的海軍主力是中型水面艦艇為主力，大型水面艦艇充門面，重點發展“三位一體”核打擊，做為俄羅斯的拳頭部隊——核潛艇自然是重中之中。
現在這艘航母又頻繁的出事故，充門面的航母估計要面臨“退役”，這無疑是現在俄羅斯面臨的艱難的選擇，前段時間普京還表示要將“口徑”巡航導彈規模性的安裝在中型水面艦艇上，這無疑會削弱對航母的使用性。
“庫茲涅佐夫”號航母前景堪憂啊。
難明我心
12月12日，俄羅斯唯一一艘處於大修狀態的航母“庫茲涅佐夫”號橫遭變故，第一能源艙的大火讓庫艦兩人死亡、三人失蹤，也引發了外界對於庫茲涅佐夫號還能否修好重新服役的擔憂。庫艦現在狀態很差，一直以來就存在動力系統不穩定和老化問題，去年在浮動船塢內被船塢結構倒塌將甲板砸了一個大洞，12日又被大火突襲，這位老將命運多舛，令人感慨之餘也折射出俄羅斯海軍的衰落也已是不爭的事實。
去年庫艦甲板被砸穿，就傳出無法修復的消息，俄羅斯海軍也多次暗示俄羅斯未來或不再需要航母，在這場大火之前最新的照片顯示庫艦已經刷上全套的防鏽漆靜靜躺在船塢內等待未卜的命運。這場大火讓庫艦可能再受一次傷，距離退役可能已經不遠。服役二十多年來，庫艦也算是很為俄羅斯海軍爭面子了，但是俄羅斯除了摩爾曼斯克的海軍造船廠有些許維修能力，其他造船廠都沒有維護保養航母的能力，甚至整個俄羅斯都沒一家船廠可以建造幹船塢。
庫艦大火灼身、新航母卻遲遲沒有動靜，俄羅斯海軍衰落已是事實，光榮級、基洛夫級、卡辛級等前蘇聯時期服役的艦艇都服役超過30年了，新新式艦艇卻只有4000噸的戈爾什科夫海軍上將級護衛艦、800噸的暴徒級導彈艦，除了潛艇部隊，俄羅斯水面艦艇幾乎陷入青黃不接的狀態，何去何從，俄羅斯人自己或許也不知道。
西涼宣撫使
截止目前，庫茲涅佐夫的這場火災已致1人死亡、12人受傷，另有2人失聯，當時的過火面積打到600平方米。初步判段火災是由於動力艙焊接作業時發生的。
庫茲涅佐夫艦火災現場
之前在幹船塢中大修的庫茲涅佐夫艦
庫茲涅佐夫作為俄羅斯唯一一艘母艦，真的是給人一種已經不堪重負的感覺。這艘航空母艦在蘇聯解體前夕服役，服役之後不久趕上了蘇聯解體，俄羅斯經濟崩潰，軍費大幅削減。90年代的時候俄羅斯海軍慘到什麼程度？整個俄羅斯海軍一年的經費可能也就不到50億美元，根本就沒辦法維持前蘇聯時代那麼龐大的海軍。所以很多軍艦潛艇都處於封存狀態，服役的軍艦也大都欠缺保養。
冒著黑煙行駛的庫茲涅佐夫，已經是常態了
在衛星下濃煙滾滾的庫茲涅佐夫，這麼明顯用民用衛星都能看到
所以庫茲涅佐夫艦就是在這麼一種狀態下為俄羅斯貢獻了20多年的青春，由於狀態欠佳，庫茲涅佐夫已經無法發揮出正常的戰鬥力，尤其是動力早就已經沒法正常的運行的水平。到2018年已經處於封存大修狀態，結果就在大修期間，起重機倒塌又砸壞了庫茲涅佐夫的甲板。這次的火災，也是在動力艙大修或改裝時發生的。到底損傷多嚴重，現在還不得而知。但既然是過火面積600平米，說明其實即便沒有火災，這艘船大修完成也得拖到猴年馬月去了，這次的火災估計又得把進度往後拖個1-2年。隨著將來彼得大帝號的封存大修，意味著俄羅斯的大型水面作戰艦艇將只剩下1萬噸出頭的光榮級撐排面。。。怎一個慘字了得！
疏於保養的蒸汽鍋爐已經被厚厚的積碳裹住，動力室髒亂不堪，這就是庫茲涅佐夫這些年的狀態
紙上的宣仔
近日，俄羅斯緊急情況部發布消息稱，俄羅斯海軍唯一一艘航母“庫茲涅佐夫”號在摩爾曼斯克進行維修時，第一能源艙起火，導致整個航母發生火災，過火面積120平方米，已經造成10人受傷。這是“庫茲涅佐夫”號航母在此次維修期間發生的第二次事故。
圖為發生火災的“庫茲涅佐夫”號航母。
“庫茲涅佐夫”號航母是目前俄羅斯海軍唯一一艘現役航母，這艘航母從1991年服役至今，可謂是事故不斷、命運多舛。此次維修之前，他於2017年初剛剛完成了在敘利亞的作戰任務。2016年9月，該艦奉命前往東地中海空襲敘利亞境內極端武裝，當時他攜帶10架蘇-33戰鬥機、5架米格-29K艦載機，在“基洛夫”級巡洋艦、“無畏”級驅逐艦等大小艦艇的護航下出發，可謂是威風凜凜。
圖為在2017年，一路濃煙滾滾趕赴地中海參與敘利亞戰事的“庫茲涅佐夫”號航母。
但是在敘利亞的行動中，“庫茲涅佐夫”號接連出現了2架艦載機著艦失敗的事故，導致該艦不得不放棄海上的行動，把艦載機轉移到地面機場上繼續執行任務。最後，“庫茲涅佐夫”號航母在敘利亞留下了420架次出動，摧毀1200個目標的戰績，還算可以接受。返回俄羅斯後，這艘從出發起就故障不斷的航母，馬上被送進PD-50浮船塢進行維修。
圖為此前承擔維修“庫茲涅佐夫”號航母的PD-50號浮船塢，他目前已經沉沒。
然而，去年發生了一起對俄羅斯航母事業影響深遠的事故：PD-50浮船塢在維修“庫茲涅佐夫”號航母期間，斷電沉沒，還因此砸壞了“庫茲涅佐夫”號航母的飛行甲板。這艘浮船塢是蘇聯時期建造的大型浮船塢，是俄羅斯當時唯一可以承擔航母維修任務的設施，PD-50浮船塢的沉沒，讓俄羅斯在長時間內沒有辦法對“庫茲涅佐夫”號進行維修升級，只能將航母系泊在岸邊等待時機。
圖為年久失修的“庫茲涅佐夫”號航母上的鍋爐設施。
圖為在第35修船廠被吊出庫茲涅佐夫號航母的鍋爐設備。
2018年4月，“庫茲涅佐夫”號進入了剛鋼修繕完成的小星星造船廠第35修造船廠，該廠有3條較大的幹船塢，但是沒有一條能夠容納“庫茲涅佐夫”號，只能把“庫茲涅佐夫”號繫留在岸邊進行施工。簡陋的施工條件為此次事故的發生埋下了隱患，同時，“庫茲涅佐夫”號航母自身維護保養不到位也是引發事故的重要因素。
圖為“庫茲涅佐夫”號航母上的鍋爐三維模型。
圖為準備更換КВГ-6М型鍋爐的“庫茲涅佐夫”號航母，圖中左下角是等待安裝的鍋爐設備。
圖為正在裝入“庫茲涅佐夫”號航母內的КВГ-6М型鍋爐。
早在“庫茲涅佐夫”號航母剛剛服役之時，在上世紀90年代一次軍演中，該艦就出現了觸礁事故，驅動軸被碰損，導致該艦驅動軸無法以最大速度運轉，航母的航速從那個時候開始，就再也沒有超過19節過。在2017年執行對敘利亞境內極端武裝分子打擊任務時，該艦就出現了鍋爐系統年久失修，動力艙內一片雜亂的問題，導致航母的重油燃燒不充分，排煙道內黑煙滾滾，顯得老態龍鍾。
圖為進入第35修船廠的“庫茲涅佐夫”號航母。
在此次維修中，對動力系統進行改造是重中之重，俄羅斯要為這艘航母更換鍋爐設備，新造的КВГ-6М型鍋爐也已經裝艦，然而該艦到處都是隱患，此次出現事故的艙室也是在施工中失火。除了這些因素，俄羅斯航母施工人員的素質不夠高，專業化水平不夠也是事故一大原因，由於俄羅斯常年沒有進行航母的建造和維修，俄羅斯國內熟悉航母施工的高端工人已經不多，造船廠失去航母維修能力也和沒有熟練工人有關係，因此在施工中，難免出現操作失誤，引發事故。
圖為第35修船廠的幹船塢，及其尺寸數據，可見其無法容納航母。
圖為繫泊第35修船廠的“庫茲涅佐夫”號航母。
“庫茲涅佐夫”號航母是俄羅斯海軍唯一一艘航母，排水量超過了6萬噸，是俄羅斯海軍大國門面的重要支撐，他的安危不但是俄羅斯海軍關注的焦點，也是其他各國關心的話題，畢竟未來10年內，俄羅斯也不會有第二艘航母服役，這艘航母的堪用與否，直接反映出俄羅斯軍事能力的真實水平，因此俄羅斯肯定會採取各種辦法，逐步恢復這艘航母的戰鬥力，這只是時間問題。
海事先鋒
12月12日正在大修的庫茲涅佐夫號航空母艦突遭大火，起火原因可能是，第一能源艙室正在維修，可能是維修人員違規操作，致使電焊火花點燃了燃油所致，此次火災共造成數人失蹤，3人受傷，過火面積超過了120㎡；
由此可以看出，俄羅斯唯一的一艘庫茲涅佐夫號航空母艦，真是有些命運多舛，這艘航空母艦，已經在俄羅斯海軍中服役超過了28年，確實有些廉頗老矣，此次火災無疑是給庫艦再次雪上加霜，可是，當年俄羅斯為了得到這艘航空母艦，還是費了很大的周折，這就不得不說一下，庫茲涅佐夫號航空母艦的前世今生；
庫茲涅佐夫號航空母艦，是由前蘇聯的黑海造船廠 於1979年開工建造，1985年建成下水，1991年1月宣佈服役，可是，1991年的12月底，蘇聯這個超級大國瞬間解體，俄羅斯為了得到這艘航空母艦，趕在烏克蘭正式獨立之前，立刻派人趕到了黑海造船廠，在只有30%艦員的情況下，冒險將這航空母艦，強行開出黑海造船廠，駛入地中海，經過直布羅陀海峽，駛入俄羅斯北方艦隊，成為了俄羅斯唯一一艘航空母艦；
由於俄羅斯北方造船廠，沒有能力建造和維護大型艦船的能力，再加上經費有限，庫茲涅佐夫號航空母艦，自服役以來沒有得到過很好的維護，使得該艦狀況一直很差，常年停泊在港口之中，這時候航空母艦自服役以來唯一一次，執行過大型作戰任務，就是在2016年時，出兵敘利亞，展開過對極端組織的打擊，也算是這艘航空母艦，為俄羅斯立過一次大功，但由於這艘航空母艦的狀況很差，從那之後，俄羅斯決定，對這艘航空母艦 進行為期五年的大修升級；
可是在2018年大修時，搭載它的船塢不信沉沒，導致塔吊坍塌，將庫茲涅佐夫號航空母艦的甲板，砸出了一個大洞，致使該艦的服役時間推遲到了2023年，讓人感到不幸的是，12月12日，該艦又遭遇到了火災，無疑是雪上加霜，庫茲涅佐夫號航空母艦，甚至很有可能會因為這次火災 而導致直接退役 。
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小柳聊聊兵
俄羅斯唯一的庫慈涅佐夫號航母第一能源艙著火併造成多人傷亡，這件事其實是遲早會發生的事情，而之所以會發生這種慘劇，其原因依舊是俄羅斯高層不願意接受殘酷的現實，猶猶豫豫止步不前所造成的。
首先我們知道庫慈涅佐夫號航母是由烏克蘭尼古拉耶夫造船廠在蘇聯時期建造的，而在蘇聯解體之後這艘航母仍然還在烏克蘭的造船廠裡建造，期間遭完成度雖高達90%，但迫於分家之後的分贓不均，所以在烏克蘭政府反應過來之前，俄羅斯政府則強行將這艘航母給開走。
雖然航母是拿到手了，但是航母的配套設施，維護保養究竟需要什麼俄羅斯並不明白，只有一艘也不值當把所有配套設施建成，再加上蘇聯解體初期俄羅斯財政吃緊等現實困境，這艘航母就靜靜的停泊在港口裡慢慢的生鏽。
時間來到了2000年，由於普大帝的執政和強軍思維，這艘停靠在港口內的孤獨女王終於有了重見天日的機會。可是迫於常年得不到有效的保養與修繕，這艘不曾執行過任務的“新船”竟然成了渾身是病的嬌娘娘，雖然偶爾會出海去訓練，但時時刻刻會跟隨著一艘拖船，可見當時這艘航母的動力系統就已經相當不可靠了。
再加上近幾年本就狀態不好的航母又參加了幾次大規模的軍事作戰行動，艦船的狀態就更加糟糕了，本想這次會船塢就進行一次大修，可沒成想一個吊臂砸下來瞬間來了個大洞。其實俄羅斯國防部長就已經明確表態，目前俄羅斯已經沒有修復這艘航母的能力了。
本來由於常年得不到有效的維護與保養，這艘艦船的狀態已經相當危險了，而這次造船廠的人竟然還強行修補，這樣一來能源艙著火就是情理之中的事情了。其實目前俄羅斯已經不具備建造或是修繕4000噸級以上艦船的能力了。最近僅僅是航母而已，隨著時間的推移，從蘇聯時期繼承下來的遺產將會逐漸老化，未來的問題恐怕會更多。
其實俄羅斯高層就是不甘心，如果他們能夠放下身價，與中國尋求聯合建造並套用當初西北風兩棲攻擊艦的合同模式，估計現在的俄羅斯早就擁有俄版071船塢登陸艦了。可是它自己不想這麼做，那麼別人自然也不會強求。
九品侍衛
俄羅斯庫茲涅佐夫號航空母艦可謂命運多舛，來看下它的經歷就知道了。1985年下水，1991年1月服役，結果不到一年，1991年12月曾經的超級大國蘇聯解體，這艘航母在只有30%艦員的努力下，冒著被扣押的危險，從黑海途徑地中海，開回了俄羅斯，這才讓俄羅斯擁有了這艘僅有的航母。
不過由於解體後的俄羅斯經費有限，這艘航母一直以來都沒有得到很好的維護，狀況非常差，長時間停在港口中，進行遠洋出海的活動只有幾次。由於狀態太差，俄羅斯在2012決定對其進行升級，但是由於經費問題一拖再拖，終於在2015年進入船廠開始維修升級。
可是2015年，俄羅斯介入敘利亞內戰，俄羅斯在2016年不得不派遣這艘航母進入地中海，配合俄羅斯空天軍打擊極端組織。然後在北約艦隊的監視下，俄羅斯這艘航母雖然完成了任務，但是卻出盡了洋相，短時間內非戰鬥損失兩架艦載機：蘇33和米格29K，而且它冒黑煙的圖片一時間也是全球散播。
一場實戰讓俄羅斯明白庫艦的糟糕狀態，所以俄羅斯最終決定對其進行升級，2017年進入船廠進行升級改裝，2018庫艦遭遇不幸，搭載它的幹船塢突然沉沒，塔吊倒下，航母甲板被砸開了一個大洞，原本準備2020年服役，因為這場事故，推遲到2023年服役。
2019年12月12日，庫茲涅佐夫號航空母艦再次遭遇不幸，在碼頭維修時突發火災，目前已經造成超過10人傷亡，過火面積數百平米，這對於庫茲涅佐夫號航空母艦來說，又是一次巨大的不幸，對於俄羅斯海軍來說也是一次巨大的打擊。
這次航母事故的原因，如果是人為的因素，那麼俄羅斯就需要進行反省了，畢竟人為事故都是可以避免的。目前這艘航母的受損狀態還沒有評估出來，但是再次推遲服役幾乎也是板上釘釘的事情，甚至可能因為這場火災，庫艦直接被退役也不是沒有可能。
資訊所長
12月12日，俄羅斯唯一的航母“庫茲涅佐夫海軍上將”號，在北部摩爾曼斯克州進行維修的時候，引發大火，火災面積達600平方米，造成1死12傷。好在航母的鍋爐室和機艙內都配有特種滅火系統，在維修人員全部撤離發生火災的艙室後，就啟用特種滅火系統，向艙種注入一種特殊液體，該液體立即撲滅了火焰。
俄羅斯的“庫茲涅佐夫”號航母可謂命運多舛，好不容易從烏克蘭逃回俄羅斯進入其海軍服役，卻又因為其唯一性而高強度的執行俄羅斯應對全球突發事件的軍事行動，缺乏必要的保養和維修。以至於在服役的過程中，漏油和火災變成常事。2016年去敘利亞執行打擊極端組織任務的過程中，那濃煙滾滾，美國笑其在在多遠的地方都能發現這艘滾滾濃煙的航母。
從敘利亞回來後，進入船塢維修，不巧浮動的船塢突然下沉，導致附近吊車倒在航母甲板上，把航母甲板砸出來個大坑，這一意外事故讓這一航母又要推後服役。可是不成想這一次又發生了火災，又得把服役推後，真是禍不單行。
這次在維修航母的時候發生的火災，可以說是人為操作所引起的，當時正在安裝新的發動機自動化系統，以及船舶供電系統。首先要拆掉舊的部件，再焊接新的部件，就是在焊接的時候，焊接的技術人員不按規範操作，從而引燃沾滿燃油的抹布，引發大火。
從這一系列的事件和操作規範來講，俄羅斯對於維修廠的人員管理還是很有問題的，俄羅斯對於唯一航母的維修顯然是存在缺乏資金的問題的，選擇維修的企業第35修船廠狀態也不太好，技術人員的素質也成很大的問題，在缺乏資金和技術的基礎下，就會搞出很多意想不到的的事情來。
缺乏資金從而引起訂單的減少，引發技術工人整體的維修能力和士氣，缺乏足夠的資金，也缺乏了足夠的培訓，從技術人員內心裡都不願意再為這艘航母付出心血，而新航母新技術又無從獲得。
第35修船廠更嗆，在俄羅斯的造船業的企業中，因為資金、訂單、技術的問題引發的問題最嚴重的企業之一。讓人百思不得其解的是，為何俄羅斯相關方面要把“庫茲涅佐夫”這艘唯一的航母交給其維修。第35修船廠做事拖延很嚴重，體現了廠裡邊的員工狀態極為不好；步調緩慢，體現了技術人員的整體素質不是太好；由此引發的拖延時間，更持續的推遲交付時間。這麼嚴重的企業，俄羅斯的唯一航母只能交給其維修？不得不說，俄羅斯的造船業已經進入非常嚴重的危機狀態下，有種青黃不接感，資金、技術、人員素質特別是人員管理，那是非常的嚴重了。
俄羅斯也許放下一些成見和想法，與國際上一些造船廠聯合研製可能是一種最好的選擇！利用國際上的先進技術儲備，推進自身的航母發展，也不適為一個良策。
科沁雜談
國與國之間就象人與人之，常言說，遠親不如近鄰，俄航母失火對俄海上軍事來說也是重創。我們也希望鄰國有好的發展。看到此事件的發生內心也痛，象這樣重大災情—定要杜絕！警鐘長嗚！安全第—！發生在別人身上叫故事！發生在自己身上叫事故！警鐘長嗚！[祈禱][祈禱][祈禱]
半月的娘
《庫茲涅佐夫號》航母，雖說在當時蘇聯時期建造，後俄羅斯接管，以有二十餘年，滿載排水量只有6萬5千噸左右，上艦各類飛機近三十架，配員在2000人左右。雖說這樣一個主力海上打擊綜合平臺，但是航行遠程作戰次數不算多，而駐泊修整時間更長一些，這與俄羅斯經濟狀況有實接關係，再有蘇聯解體後，烏克蘭的維保基地仃止運營，所以俄羅斯轉入目前的航母維保基地，去年發生巨吊倒塌，造成航母起飛平臺跑道嚴重受損，這次航母能源庫著火，二死三失蹤。這種正確數據官方很難公佈。這再次說明了，航母維保基地和留守航母人員，肯定沒有按管理要求和操作規程進行，再防控應急缺失，還有可能維保基地的安全保衛工作缺失，監管不到位，總之發生在這種重要部位事故，俄羅斯同樣會追求第一領導責任人的。
