近日，北京軌道交通28號線(原CBD線)環評二次公示啟動，根據環評報告，28號線將升級，近期線為東大橋站至廣渠東路站，遠期規劃還將延長至東直門。其中，近期線預計將於今年年底開工，2022年建成通車。
根據規劃，28號線全線將分期實施建設。
近期線路由東大橋至廣渠東路，起點位於工體南路路口，沿朝陽門外大街向東敷設，過東三環後，在針織路轉向南，經過CBD核心區、建國路，向南下穿通惠河後銜接鐵路北京東站，出站後向南轉向廣渠路，沿廣渠路南側向東陸續銜接大郊亭站、廣渠路站、廣渠東路站，最終進入廣渠東路車輛段。全長8.877公里，均為地下線。設車站9座，車輛段1座。
線路起點為東大橋站，沿途設京廣橋站、光華路站、核心區站、大望路站、北京東站、大郊亭站、廣渠路站，終點至廣渠東路站。
其中，有5座車站為換乘站——
1.東大橋站，位於朝外大街與朝陽北路交叉口南側，與6號線(既有)、17號線(在建)、22號線(規劃中的平谷線)換乘。其中，28號線與22號線(平谷線)東大橋站同期疊摞建設。
2.京廣橋站，位於東三環與朝陽路交叉口東側，同期建設22號線(平谷線)京廣橋站，與既有10號線(金臺夕照站)換乘。
3.光華路站，位於CBD核心區東北角，遠期線與20號線(R4線)換乘。
4.大望路站，位於建國路和西大望路交會處，與1號線、14號線、18號線(R1線)換乘。
5.大郊亭站，位於東四環中路與廣渠路交叉口，與7號線換乘。
根據規劃，28號線設計最高時速80千米，採用6輛編組直線電機車輛，因位於城市中心地區，線路長度相對較短，屬於中運量系統。
根據報告預測，日客流量初期(2025年)將達到12.45萬人次，客流強度1.4萬人次/公里;近期(2032年)為16.59萬人次，客流強度1.9萬人次/公里;遠期(2047年)為27.02萬人次，客流強度2.3萬人次/公里。
運營時間為5時至23時，全天運營18小時。初、近、遠期高峰小時行車量分別為18對/時、20對/時、28對/時，也就是初期發車間隔為三分半左右，近期三分，遠期兩分15秒左右。以上內容轉自新京報
另外，還有幾大利好消息共同推動平谷線建設如下：
1、副中心超級樞紐開建，連通北三縣高鐵地鐵，推動各條交通線路加快互聯互通，其中包括平谷線!
2、平谷區加快打造北京副中心後花園等示範區，積極推進平谷線建設，提升平谷區交通能力!
3、北京有關部門回覆，平谷線最新調整方案將於近期獲批，批覆後將重新啟動平谷線規劃建設工作，力爭年底前實現復工!
4、承接非首都功能疏散，大量人口產業東移，平谷線作為承接北京東北部一條重要軌道交通，必將加快建設!
5、京津冀協同發展，通州與北三縣一體化及統一發展，這條首次進入北三縣區域的北京地鐵線路將載入史冊!
6、平谷線建設與北京多條地鐵線路換乘，換乘站的建設將加快平谷線同期建設，例如上述的28號線，當然還有其他很多線路!
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