成功投產:伊之密1250噸半固態鎂合金觸變成型機進駐德國客戶

繼成功研發半固態鎂合金注射成型機UN650MGⅡ後,伊之密在大型鎂合金注射成型設備研製上又有突破。由伊之密總部和德國伊之密研發中心共同開發的1250噸半固態鎂合金觸變成型機,用於生產大型鎂合金結構件。該機器已進駐德國客戶HETTICH生產基地,併成功投產。

成功投產:伊之密1250噸半固態鎂合金觸變成型機進駐德國客戶


德國HETTICH公司購買的這臺1250噸半固態鎂合金觸變成型機目前主要用於生產重約為1.2公斤的電動滑板車底盤,每41秒成型一個,製品平均厚度為4毫米。

德國HETTICH公司項目經理Manuel Klinge說,“我們希望電動滑板車底盤足夠強大而穩定,這樣踩在上面經過顛簸路段的時候,腳踏車才不會被撞壞。因此我們要求機器必須能進行良好的填充和鑄造。這臺機器能達到我們的要求。”

德國HETTICH公司創立於1888年,是德國著名的鎂合金製品成型公司,在有著大量的鎂合金成型的成功案例的基礎上,已經開展鎂合金半固態注射成型的業務,主要生產家居廚衛五金件、汽車、大型家電電子元器件及建築業元件等。

近年來,德國HETTICH公司進軍大型鎂合金汽車結構件生產領域。然而,受制於噸位小、注射量小的侷限,以往的半固態注射成型設備在汽車結構件,特別是大型汽車結構件生產中,難以佔據一席之地。HETTICH公司使用小噸位的半固態注射成型設備,難以生產出符合要求的製品。在2017年底,HETTICH公司決定向伊之密訂購一臺大噸位的半固態注射成型設備。

以往在鎂合金結構件成型領域中,流道的重量往往遠大於製品的重量。在歷時1年的研製過程中,為了提高製品的得料率。德國伊之密識別並引進、歐洲前沿的熱流道技術,伊之密中國研發團隊首次導入這項技術,並進行工藝革新,應用到1250噸半固態鎂合金觸變成型機中。引入熱流道技術後,鎂合金成型的效率大幅提升,減少和消除成型過程中的流道,從而降低生產成本,據測試數據顯示,製品的得料率可提升10%-50%。

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去年底,1250噸半固態鎂合金觸變成型機在順德五沙廠房進行試模。 “一次測試就成功了,包括熱流道技術我們也成功了。” 伊之密半固態鎂合金項目產品經理隋鐵軍說道。德國HETTICH公司團隊也從德國遠道而來,觀看了機器的試模過程。機器能夠一次測試成功,德國HETTICH公司對此讚歎不已。“該機器測試運行狀況良好,我們對此感到非常滿意。”

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從試模到德國客戶現場安裝調試整個過程,伊之密都專門派出了工程師團隊全程跟進。這次的合作、溝通、服務,以及設備穩定的表現,德國HETTICH公司對伊之密信心倍增,德國HETTICH公司項目經理Manuel Klinge說,“我們一直接到很多關於生產大型鑄件的諮詢,客戶的需求在不斷增長。伊之密這臺機器將會為我們帶來很大的優勢,滿足客戶的需求。”

除了生產電動滑板車底盤外,德國HETTICH公司也計劃為寶馬汽車生產車內顯示屏複合結構件,為此,有意向伊之密訂購一臺2000噸半固態鎂合金觸變成型機。

半固態鎂合金注射成型機廣泛使用在手機支撐板、保護殼、電腦外殼等薄而輕的3C產品。伊之密已經掌握了高速注射控制和鎂合金螺桿料管制造等核心技術,獲得了多項發明和實用新型專利。這次伊之密在1250噸半固態鎂合金觸變成型機上研製成功,意味著在行業中樹立了新標杆。隨著新能源汽車的快速發展,伊之密的新產品半固態鎂合金注射成型機也將有更廣闊的發展空間。
德國HETTICH公司產品

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電動滑板車底盤
尺寸: 約為550mm*140mm*153mm 重量: 約為 1.2kg 壁厚:約達 4mm

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保時捷 Panamera 儀表盤
尺寸: 約為1100mm*300mm*200mm 重量: 約為 1.9kg 壁厚:約達 3mm

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戴姆勒-奔馳變速箱推杆殼體
尺寸: 約為240mm*110mm*50mm 重量: 約為 330g 壁厚:約達 2.5mm

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保時捷 Macan 扶手轉軸
尺寸: 約為300mm*170mm*90mm 重量: 約為 390g 壁厚:約達 6mm


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