▲引言
提起石首，你最先想到的是什麼？
似乎我們絞盡腦汁，也想不出石首市到底有什麼能讓別人記住的東西。
是這樣嗎？
下面就帶你來了解這個湖北最南端，擁有67萬人口的縣級市——石首市。
石首市，位於萬里長江荊江段北岸。屬湖北省荊州市下轄的縣級市，國土面積1427平方公里，總人口67萬。
石首有兩大“國寶”
石首天鵝洲溼地，是長江改道後的故道，也是長江中下游最大的溼地生態保護區。
在這片接近70平方公里的保護區內，生活了兩大國寶級動物。
麋鹿
1、麋鹿：麋鹿俗稱“四不像”。是一個原產於中國的物種，清朝時被帶回英國繁殖。後來中國的麋鹿滅絕，1983年中國又從英國將部分麋鹿引進回國，並在全國建立了四大麋鹿保護區。而位於石首天鵝洲的麋鹿保護區是中國最大的，如今有超過1000多頭野生麋鹿在這裡生活。石首，為保護這一珍惜物種做出了自己的貢獻。
2、江豚：號稱“水中大熊貓”。而石首天鵝洲溼地，是江豚最後的故鄉。成立了國家級天鵝洲江豚保護區，有超過100只珍貴的水中精靈，生活在這片安靜的水域。
江豚
雖然石首有這些美麗的精靈，可經濟發展這麼多年來，卻一直沒多少起色。
石首發展艱難
2018年石首市的GDP為181.5億元，在荊州市各縣市區位列第7名，僅比江陵縣高一個名次。而江陵縣是一個由幾個鎮組合成立的新縣，石首經濟發展之艱難不言自明。
那麼到底是什麼制約了石首經濟的發展呢？
曾經石首的工業有過一段時期的輝煌，那就是化工行業。隨著國家越來越嚴格的環保政策，沿江的各種化工企業紛紛關停並轉。石首為響應這一戰略，龍頭企業楚源集團被關停。石首的工業經濟，自此一蹶不振。
石首標誌性建築
交通落後也是制約石首發展的重要因素。
荊州市區位於長江北岸，而石首市卻位於長江的南岸。從石首到荊州，就必須經過長江，很多年都沒有修建一座長江大橋。石首人民，要去武漢或者荊州，則必須通過輪渡過江，遇到惡劣天氣，則根本無法通行。荊州市區也無法對石首形成有效的輻射效應。
直到2016年，宜昌至岳陽高速通車，解決了石首不通高速的歷史。可依然解決不了，石首與省會武漢和荊州市區交通的問題。
打破交通瓶頸，石首騰飛迎來希望
2019年9月，歷經4年建設的石首長江大橋終於通車。石首長江大橋主橋加引橋總投資超過80億，潛江至石首高速也正式貫通，石首真正的接入了湖北高速公路網，從此石首到荊州和武漢一路坦途。
石首長江大橋
不止石首長江大橋，蒙華鐵路也在國慶節前通車。
石首站，位於石首市金平工業園內，設計站房面積6000平方米。蒙華鐵路雖然為運煤專線，預留有客運功能，但目前還未開通客運。隨著蒙華鐵路正式運營，開通客運是早晚的事。
大力發展旅遊業，振興石首
早在2016年，湖北省旅遊投資的龍頭企業——鄂旅投就與石首市聯合成立石首旅遊開發公司，準備投資60億對石首天鵝洲、桃花山、走馬嶺三個地方進行整體開發，將石首打造成荊州人民的後花園。
桃源小鎮開工，帶動石首旅遊發展
如今首個重磅旅遊項目“桃源小鎮”已經開工，桃源小鎮依託石首美麗的旅遊勝地桃花山風景區，規劃建設“一峰三里二十四景”，並對整個桃花山進行提檔升級。
而桃源小鎮的首個子項目“花田裡”正在抓緊建設中，預計明年3月完工。花田裡的花海佔地面積226畝，依託起伏的山勢，將花海和桃花山的優美風景有機的結合。屆時，桃花山的旅遊業態將更加豐富。
為支持桃花山旅遊的發展，石首市投資額5.2億元，啟動了石首至桃花山鎮的一級公路。屆時，無論是從荊州市區還是石首，抵達桃花山景區將更加方便。
花田裡規劃圖
桃源小鎮只是鄂旅投在石首的首個項目，未來還將陸續投資石首天鵝洲。讓這些美麗的精靈，能夠走進人們的視野，在旅遊中保護。在旅遊中開發，人與自然和諧相處。
▼結束語
荊州市近幾十年來經濟低迷，跟周邊的宜昌差距越拉越大。
除了跟市區工業底子差有關係外，跟縣域經濟一直不興也有很大關係。
荊州市目前沒有一家全國百強縣，也基本沒有能排進湖北省前20名的縣市區。
石首市，作為荊州市轄的一個老牌縣級市，振興縣域經濟，帶動荊州市發展也有很重要的責任。
相信未來荊嶽鐵路的修建，石首市的交通瓶頸將得到進一步解決，這顆“鄂南明珠”將被徹底擦亮，成為湖北中南部一顆耀眼的明珠。
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