彌渡逆旅
讓火車站站長來回答這個問題吧，鐵路部門安排鋪畫列車運行圖，所有列車運行必須按鋪畫好的運行線、時間、速度運行，其中一條線路列車允許運行最高速度受線路等級、車輛構造速度等因素確定，如高速公路最高120公里，速度低於70公里不能上高速公路一樣，鐵路部門也必須要嚴格按運行圖組織行車，這樣所有的列車運行秩序才能正常安全正點。至於你提本趟列車一路都是每小時155公里問題，主要看當時列車運行到哪段線路，如本段線路最高允許速度160公里，動車組跑155公里也很正常喲，如果動車組運行到成都東至西安北這段西成高鐵，最高可跑到250公里喲
火車站站長
作為一個強迫症，首先糾正一下題主的問題，題主的單位寫錯了，不是155/km，而是155km/h，重慶到西安的動車有爬坡和穿洞的，並且大多數時間速度都是大於155km/h，只有蘭渝鐵路重慶至廣元段才跑155km/h，廣元至西安段的速度是大於155km/h的。
重慶到西安的動車走向
目前重慶到西安沒有直達的高鐵線路，西渝高鐵還在規劃當中，所以說重慶到西安需要借道四川。其中高鐵列車通過成渝高鐵轉西成高鐵，走向大致為重慶-成都-綿陽-廣元-漢中-西安；動車通過蘭渝鐵路轉西成高鐵，走向大致為重慶-廣元-漢中-西安。題主說的路段應該為重慶到廣元段的蘭渝鐵路，不屬於高鐵線路。
蘭渝鐵路
蘭渝鐵路2008年開建，2017年建成通車，目前全線具備跑動車的條件。雖說蘭渝鐵路的設計速度大於250km/h，但是由於受到地形地貌複雜，線路起伏較大，彎道多的影響，目前蘭渝鐵路上跑的動車時速為160km/h，其中重慶到廣元段預留了提速至200km/h的空間。
高鐵時代重慶的尷尬
現在的中國大部分城市都已經進入了高鐵時代，尤其是中東部地區，時速300km/h的高鐵已經十分普及了，非常方便，然而一旦進入重慶之後速度基本就降到200km/h，目前重慶還沒有一條真正意義上的高鐵線路，與貴陽都無法相比，就連北上都要向西借道成都才能走高鐵列車。在這個到處都是高鐵的時代，重慶真的處在了一個非常尷尬的位置，與直轄市的地位完全不符，希望西渝高鐵，渝黔高鐵等趕緊開建吧。
總結
對於題主的問題，答案非常簡單，就是重慶到西安的動車重慶到廣元段走了蘭渝鐵路，而蘭渝鐵路目前全線的動車時速跑160km/h，從這個問題可以看得出來，在高鐵時代重慶確實有一些尷尬，作為一個直轄市，無論是北上，南下還是東進都沒有一條真正意義上的高鐵線路，希望重慶越來越好吧！
023資訊
重慶到廣元段設計250公里，不信可以看百度蘭渝鐵路。結果變成了跑150左右。我覺得可能是鐵路局覺得不能比成都到西安跑得快。否則就不能叫西成高鐵了。
攝氏零度155875456
西城線路特殊，你看跑的車型，由於線路坡道太大，要求至少300公里以上車型。因為之前250公里的連續爬坡動力不夠。坡道太大跑不起速度
落葉和江江
那是因為重慶到西安高鐵中重慶到廣元是走的蘭渝鐵路，其中蘭渝鐵路重慶合川渭沱到廣元段是設計200開行160公里每小時的，過了廣元上西成高鐵就提速了
歲月說車
所謂高鐵動車是噱頭而已！時間縮短的主要原因不是速度快了，而是停靠站少了！實質上單純的速度沒提多少！
zhou0328
都沒說到點子上，最主要的是：慢點好欣賞沿途風景！[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]
綿裡針W
蘭渝鐵路設計時速160公里並非高鐵，其中重慶至廣元段改造後跑動車，在廣元銜接西成高鐵形成重慶至西安動車線路。嫌慢的話，只能期待西渝高鐵了。
浮生220472426
鐵路忽悠我們又不是一天兩天了，收了高鐵或動車的錢，沒有高鐵或動車的速。
陳昇號普洱茶專營店
重慶到西安不過洞不爬山？樓主年輕輕的就失明瞭？火車跑多快約束因素多了，不是小學生做的勻速運動的數學題。
