化繁為簡是一種對簡約的追求，如何讓DIY從繁瑣迴歸到最簡單直接的裝機方式，不需要浮誇而又繁瑣的燈效佈置，用最純粹的裝機去呈現最直觀的形態視覺，下面就來給大家分享下這次以黑色為主色調風格攢機。
處理器：I7 9700K
主 板：華碩ROG STRIX Z390-E
內 存：XPG D60G 3200 2*8 16G
顯 卡：七彩虹 iGame GeForce RTX 2060 SUPER Vulcan OC
固 態：XPG S11PRO 512G
機 箱：必酷PURE bbse 500 黑
電 源：安鈦克HCG 650 金牌全模組電源
散 熱：必酷DARK ROCK PRO 4
攢機平臺的選擇也是出自根據個人的喜好吧，也不能特定說那個好那個不好，因為畢竟可選擇的搭配實在太多了，適合自己的才是最重要，那麼這次平臺搭配所使用的是酷睿I7 9700K平臺。不在意核顯的話，I7 9700KF還是挺香的，差價能加一根8G內存了，至於怎麼選不用糾結，性能都一樣，看自己的錢包而定。
主板選擇上，基本市面上的主板所使用的PCB著色基本也是以黑色為主，所以搭配I7 9700K的主板上還是採用了常規的搭配，搭配上這塊ATX板型的華碩ROG STRIX Z390-E主板。
無論在功能還是供電性上都都額可以滿足I7 9700K日常所需了，另外一方面這款主板板型設計也是非常適合這次裝機的著色要求的。STRIX Z390-E GAMING的供電設計相當強力，使用了華碩的招牌DIGI+VRM數字供電設計，供電更加精準更高效，系統穩定性提高，更適合超頻，同時提供10相供電子系統，並且採用三合一封裝的Dr. MOS，將供電電路進出MOS芯片與MOS驅動整合到一起，同時使用高品質電容和電感，性能進一步提升。
Z390-E擁有兩個PCIE 3.0x4接口，支持 NVMe SSD RAID，同時這款板子搭載了支持傲騰技術，有三個PCI-E X16尺寸的插槽和2個M.2插槽，而且ROG在每個M.2接口上部都裝備了大尺寸大尺寸金屬散熱裝，不僅提高了散熱能力，也提高了整體的顏值。
在I/O區域，接口數量豐富，並且使用了ROG一體化I/O背板設計，其獨特的鎖定機構，可以顯著提升I/O端口和主板的接觸面，防靜電能力和防塵能力顯著提高，同時更貼合機箱，非常方便安裝。
在存儲方面，因為價格的大大回調，前段時間的雙十一力度也大，所以趁著這個機會出手把所有的存儲換了一個遍，大容量的內存與固態也是現在攢機的標配了。
頻率3200的DDR4 2*8 16G內存基本是現在遊戲攢機的主機採用最多的搭配了。XPG D60G的60%乳白色的發光面積馬甲覆蓋還是有著自己鮮明特色。擊穿低價的性價比，日常使用DDR4 3200頻率的內存是完全足夠了，是一款很值得入手的攢機搭配內存的選擇。
固態在今年也到了更新換代的時候了，更為輕巧、安裝簡單和速度更快、性能更強的M.2儼然也開始替代舊式的SATA固態。而且隨著價格的下調，大容量的固態走進現在的攢機也是坐穩標配的寶座了。這次採用了XPG S11 PRO 512G做為主機的主盤，再輔以一塊大容量的入門級固態做為儲存盤搭配使用還是非常不錯的。
XPG S11 PRO 512G使用了來自鎂光64層3D NAND，緩存方面採用的是三星的LPDDR3，型號為K4B2G1646F-BYMA，單顆容量128MB，工作電壓為1.35V，使用96FBGA進行封裝，SSD正反面各一顆，共256MBPCB正反面各兩顆。主控方面，S11 PRO選用了來自慧榮SM2262EN主控，該主控最主要特色為支持8個NAND通道和高速的PCIe Gen3 x4規格，同時本身支持最新的NVME 1.3協議和SMI專利的NANDXtend ECC技術。相對SM2262，SM2262EN在寫入性能有了質的飛躍。並推出了多個容量版本，可以說是XPG的旗艦產品了。
顯卡方面使用的是雙十一入手的七彩虹 火神RTX 2060S顯卡，這款的顯卡最大的特色就是側邊改進後的可DIY動態屏顯。不但可以觀察整個顯卡的功耗，配合iGame-Zone II軟件還可以自己製作GIF動態圖片作為日常屏顯使用。散熱方面採用了新一代的施劍者散熱器+5熱管做為散熱後盾。黑色的PCB設計也符合這次以黑色為主的攢機裝機。
主要部件基本介紹完畢，那麼下面進入裝機部分吧。這套主機的散熱器也是採用和主板統一著色的必酷DARK ROCK PRO 4風冷散熱做為主散熱，七熱管鰭片穿FIN連接工藝。雙塔式設計散熱器背面的鰭片採用了不規整設計，在不影響散熱性能下，還可以減少散熱器的整體重量而不至於時間久了把主板PCB壓彎。
這次並沒有採用過多的硬盤來搭配，而是採用兩款XPG S11系列的固態雙M.2固態來做為主盤與從盤。
在機電方面，也是統一使用全黑搭配。歐式緊湊ATX箱體設計的必酷PURE bbse 500 黑搭配上全黑設計的安鈦克HCG 650 金牌全模組電源正好是相得益彰。
這次選擇650W的安鈦克HCG系列電源做為這套配置的供電，畢竟電源和機箱一樣不是常換的配件，所以還是需要看中的是品牌的售後，這款電源擁有10年只換不修的售後服務，對於一款ATX電源來說10年的壽命足夠升級或者更換2-3次的配置了。所以考慮到以後以後的升級就直接選用大瓦數的電源。
在電源性能方面，採用了主流的主動式PFC+全橋LLC諧振+同步整流設計，全日系電源+多單元組合的全模組設計，並支持雙8PIN CPU供電，降噪靜音的Hybird Mode功能的開關按鍵設計，功耗轉換峰值高達92%白金電源的轉化率，以上的特點足夠滿足現在和後面的升級使用了。
必酷PURE bbse 500 純黑箱體，在兼容性還是可圈可點的，雖然箱體屬於緊湊點的歐式簡約箱體設計，但是對於硬件兼容並不含糊，從安裝展示中可以看到，兼容主流的ATX主板是一點都不吃力，特別是對於自家的DARK ROCK PRO 4風冷散熱這種風冷“巨獸”的安裝也是從容應對，這個機箱最大可以兼容190MM高度的風冷散熱。但是箱體的寬度控制在231MM以內還是很不錯的空間佔比，450MM的箱體長度，463MM的箱體高度對比於大型的ATX就顯得“仟細”了。
顯卡限長基本在ATX機箱內是不用考慮太多了，畢竟現在的三風扇顯卡基本保持在330MM以內的長度，比如閃電、九段、駭客這類頂級非公旗艦顯卡長度最長也不會超過350MM。
機箱的背板基本也是採用三面靜音棉覆蓋，下圖可以完整的看到靜音棉覆蓋率還是非常高的。這也符合了歐式箱體的簡潔，實用性強的宗旨。
箱體散熱部分的佈局是由雙280MM的安裝佈局構造而成，前置最大可以安裝3*120MM風扇三個，兼容240和280冷排安裝。
在安裝中還發現了一個很有趣的一小細節，就是上置面板可以採用2種安裝方式，一種是帶有進風孔和靜音棉的面板安裝，另外一種是全開孔隔網安裝。
這次採用的散熱風扇為必酷的SILENT WINGS 3 PWM 4PIN PWM 14CM風扇做為機箱的散熱風扇。
風扇型號為Silent Wings3 140mm PWM,最高轉速1000rpm,4pin PWM可調,FDB軸承,特點是使用初期安靜穩定,噪音比較低。外框採用了非標準尺寸,扇葉上有優化過度紋理,實現降低風切聲。
風扇採用兩種簡易安裝減震卡扣安裝，只需要簡單的操作就可以輕鬆搞定。
正面安裝完成後清爽簡潔，沒有多餘的佈置。
背線部分必酷PURE bbse 500 ATX機箱的背線空間非常的充足，可以預設多種走線方案佈局，所以就算這次使用“粗硬長”的原裝線材也能輕鬆走出想要的效果。
整個主機的硬盤擴展一共分為4*2.5 SSD和2*3.5 HDD，可同時安裝6個不同尺寸的機械與SATA固態硬盤。並且硬盤安裝支架全部是可以拆卸下來進行硬盤固定安裝的，這也是模塊化的設計的實用之處。
亮機後沒有太多複雜的的光源充斥，所以整體偏向於較為簡約的風格，再加上側透玻璃可以有效的隔絕開箱體剩餘部件的光源。
裝好後肯定是要稍微簡單測試下主機的各項性能，先來看下娛樂大師跑分，51602的整體跑分成績。
XPG S11PRO的AS SSD和CrystalDiskMark固態讀寫測試：
AnvilBenchmark 性能測試和時下各品牌旗艦的跑分一樣。
接著下面來使用超頻測試下整體的散熱，把CPU超頻至5.0GHz，待機溫度為37度左右，室溫為28攝氏度。
FPU全核滿載溫度保持在72度。這也能從側面體現出，整機的散熱性能的表現還是很給力的。
顯卡甜甜圈滿載測試，溫度保持在73度。
在測試以上的綜合散熱時，同時也順手把噪音測試了，大家可以通過噪音儀來看下在滿載狀態下，機箱周邊的環境噪音大概在45.4分貝左右，非常的安靜。
3D MARK綜合測試：
先來看下Time Spy Extreme DX12 4K基準測試得分。
Time Spy DX12 2K基準測試得分。
NVIDIA DLSS 開啟與關閉兩者之間的功能測試：關閉時平均FPS為24.35。開啟後：35.47FPS 關閉與開啟兩者相差10幀左右。
Port Royal 光追性能測試得分：
基準測試部分還有DX11 4K下的Fire Strike Ultra 測試得分：
DX11 2K下的Fire Strike Extreme 基準測試得分：
Time Spy 和Fire Strike Extreme 2K環境下的壓力測試，並且可以同時監控整體的溫度和幀數監控波紋數據。
通過這次攢機和裝機到測試幾個環節，可以歸納一下：在整套主機的性能方面I7 9700K搭配上主流的RTX 2060S顯卡足夠應付市面上主流的單機或者網遊大作了，內存方面D60G的點亮效果還是可圈可點的，2*8G的容量也算是比較主流，目前價格還是不錯，預算充足的話可以直接上4條插滿。在安裝方面，得益於必酷PURE bbse 500 ATX機箱的歐式箱體的實用設計特點，無論在部件兼容上還是散熱能效上都著出色的表現，綜合上述可以說這次風冷裝機還是圓滿完成了。
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