住小高層、高層的居民
很多都遭遇過“電梯困人”
在現代生活中
也成為一種高發現象
從市市場監管局獲悉，
今年以來，
96333熱線共接聽電話8495通，
處置電梯困人故障1319起，
日均4.86起，
解救被困群眾2906人。
另外，
救援人員到達現場平均用時9.53分鐘，
遠低於30分鐘的國家標準要求。
現場平均救援時間4.89分鐘。
三類故障導致電梯困人
青島電梯應急處置服務平臺統計顯示，人為原因、外部原因、門系統這三類故障是導致電梯困人的主要原因，其中生活和裝修垃圾導致開門受阻、停電、門機故障、門鎖失效等故障導致困人的起數較多。
日前有媒體報道：
租住在市北區藍泰海樂府的孫女士反映，她的家人在11月23號時，被困電梯三個小時，她算了算，光今年小區內電梯困人現象就不低於二十次！
如果被困電梯，
你會怎麼做？
如果不懂相關知識
很容易遭遇危險
今年初，海口一小區業主在被困電梯轎廂內3個小時後，電梯門才被小區保安打開。
這位業主在轎廂離地面距離高達近一米的情況下,也沒有任何保護措施，爬出電梯，結果不幸從13樓墜入電梯井，送醫不治身亡。
事後，海口市質監局經過調查，初步認定事故原因系無電梯管理操作證人員違規開展施救致被困人員墜亡的生產安全事故。
這位不幸的業主，已經被困住三個小時了，為什麼不再等一等，等到電梯專業人員到達現場，時間在這一刻已經不重要，至少，在電梯轎廂裡是安全的。
困人電梯：是一種保護
電梯困人不僅僅反映出電梯發生了故障，它還預示電梯再繼續運行將會使故障擴大或發生事故危機乘客人身及電梯設備本身安全，必須立即停止使用以便檢修。從這個角度來看，電梯困人也是一種保護受困乘客的狀態，就好比如電氣線路中的漏電保護器一樣，當線路或設備發生故障有可能危及人身安全時，它便會自動切斷電源，使設備處於失電狀態，從而保護人身安全。
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當電梯發生故障時，電梯立即停止運行，使電梯處於停止狀態，這是讓電梯不能在非正常狀態下運行的控制手段，是設計人員為確保人身安全而採取的技術措施。如果不是這樣，試想假如門鎖失效，電梯卻仍能繼續運行，將會產生什麼樣的嚴重後果？雖然表面上看，困人不是一件好事，但它的本質是最大限度的保護乘客的人身安全。
乘坐電梯的“要”與“不要”
市市場監管局提醒市民：
❏如果被困，應立即按下緊急報警按鈕尋求幫助或撥打維保單位張貼於轎廂內的值守電話，在無法與外界取得聯繫的情況下還可撥打96333尋求正確的幫助。
❏不要將電梯內的96333救援標識牌撕下或損壞，若發現電梯未張貼96333救援標識牌，請督促物業或維保單位儘快申領或補領，並及時在電梯轎廂內張貼。
❏不要往電梯內丟棄生活、建築垃圾，
❏不要將電動自行車等車輛推進電梯，
❏不要在電梯內扒門和撬門，
❏不要在進出電梯時玩弄手機，門打開細巡視，轎廂平層再步入，進出門要提速，勿用手足擋門。
我市目前共有電梯6.8萬臺，並且近5年來呈年均15%左右的速率增長。
我市積極推動電梯使用單位投保電梯安全責任保險。目前，我市電梯責任保險整體投保率已超過30%，市北、嶗山、即墨等部分區市已實現區域內全覆蓋。
購買電梯安全責任險對加強電梯安全管理，提高電梯使用維保單位抵禦風險、事故賠付能力，保障人民群眾生命財產安全，促進經濟社會和諧穩定發展具有重要意義。下一步，我市將在西海岸新區進一步探索“保險服務”的新應用模式，推進電梯保險向縱深發展。
來源|記者 王偉
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