12月6日，我市軌道交通第二期建設規劃調整報告通過了國家發改委組織的專家評審，本次規劃調整主要是對2號線和6號線進行延伸和優化。項目的實施，對加強中心城區與外圍重點片區的聯繫，緩解通道交通擁堵，優化城市交通結構，促進沿線土地綜合開發利用，推進福州市“東擴南進、沿江向海”的空間發展戰略，儘快引導福州空間發展從“單中心”向“多中心組團”轉變等方面具有重要意義。
2 號線延伸線工程（鼓山～馬尾港）呈東西走向，串聯了馬尾區主要文教科研區、主要工業區、船政文化中心、大型居住區，有利於疏解馬尾區東西向客流，支持馬尾自貿區新城、快安新城近期規劃重點地區的發展，促進馬尾港區周邊區域改造提升，極大緩解福州主城區與馬尾之間客流通行壓力，進一步加強馬尾與福州主城區的聯繫。
6號線東調段線路將服務於濱海新城CBD，從而進一步有利於構建“中心區－東部新城－濱海新城”的複合交通走廊。實現對濱海新城CBD片區的軌道交通支撐，實現城市東進發展戰略，滿足不斷推進的濱海新城核心區戰略規劃需求，引導土地開發，加強城市外圍組團與中心城的聯繫，促進濱海新城優質項目落地和高質量人才引進。
因此關於福州地鐵2號線和6號線新一輪進展已經為國家發改委所通過，具體通車時間應該是指日可待。這對於馬尾地區居民和濱海新城都是一個大利好，未來隨著東擴南進戰略持續實現，這兩條延長線是這戰略實施的重大保證。
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