一首《去大理》，
讓大理這座城成了不少
文藝青年心中的“打卡”聖地。
明年，你從成都開車出發，
10個小時就能到大理圓夢！
為啥？
昨天上午，
攀大高速寶鼎二號隧道全線貫通，
這意味著
建設中的攀大高速，
距離通車又近了！
隧道穿越72層含煤地層
攀枝花至大理高速(四川境)公路是四川省高速路網規劃中新增的一條重要南下出川縱向通道，將連接國高網G56杭州至瑞麗高速公路，成為四川經雲南連接東盟地區的最便捷快速通道。
由四川路橋集團承建的寶鼎二號隧道全長8775m，是攀枝花至大理高速(四川境)公路的控制性工程，該隧道為左右分離式隧道，隧道最大埋深647米，圍巖主要為礫岩、泥岩，既有煤層煤線，也有采空區，地質結構複雜，安全環保風險大。
“隧道穿越了72層含煤地層，煤層厚度大於1米的25層，最厚的煤層超過11米。”四川路橋集團寶鼎二號隧道項目經理康海波說，長8775米的寶鼎二號隧道，穿越高瓦斯段落長度就達4383米，也就是說隧道有一半是高瓦斯段落。
也因此，寶鼎二號隧道有兩項“全國之最”：全國在建高速公路高瓦斯段落最長的隧道、全國在建穿越煤層最多的隧道。
▲資料圖
全線預計明年建成通車
歷經44個月建設，隧道終於貫通，四川路橋集團攀大高速總經理部副總經理羅偉高興地說，“隧道通了，接下來就是安裝機電、刻劃交通安全標誌標識、鋪設瀝青路面等。”他說，寶鼎二號隧道是攀大高速四川段的控制性工程，將加快建設進度，確保隧道早日具備通車條件，攀大高速四川段能在明年9月如期通車。
▲資料圖
攀大高速是四川通往東盟國家最便捷的公路運輸通道，同時又是四川、雲南之間重要的旅遊通道，預計2020年全線建成通車。
該項目的建設將進一步完善川滇兩省高速公路網絡，提高交通轉換效率，帶動沿線經濟發展。
攀大高速是我省南下川滇走廊的重要組成部分。
川滇走廊是起於成都，經川南或攀西，通往滇中，經瑞麗、磨憨、河口等邊境口岸，銜接孟中印緬和中國-中南半島的綜合交通走廊，四川境內主要由4條鐵路通道和4條和高速公路通道組成。
4條高速公路通道中，G5成都經西昌到雲南、G85重慶經內江、宜賓到雲南高速公路已經建成，攀枝花到大理、G4216宜賓至攀枝花沿江高速公路還在建。
▲四川省交通運輸廳供圖
從成都到大理，
10個小時自駕就能到達。
你期待嗎？
▲大理美景（攝影：何嘉琦）
▲大理美景（攝影：何嘉琦）
▲大理美景（攝影：何嘉琦）
▲大理美景（攝影：何嘉琦）
美到極致的藍天白雲，
令人神往的蒼山洱海……
都在等你！
說不定還能邂逅一場奇妙的緣分喔！
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