時髦指數不僅體現在你穿什麼樣的球鞋，還顯示在你拖著什麼樣的旅行箱。
文 | 楊聃
潮流新貴
英國時尚作者卡姆在機場等行李時，看著一位穿著Supreme的男孩，揹著全透明Rimowa旅行箱從身邊走過，空蕩的箱子裡衛衣扭成一團，時尚雜誌也窩了角，雜誌封面正是這款“分享式”旅行箱的設計者維吉爾·阿布洛（Virgil Abloh）。卡姆立刻意識到男孩是在複製Off-White 2019春夏男裝秀場的模特造型，他放著四個萬向輪不用，揹著一覽無餘的箱子意氣風發，仿若來自周圍的目光不是驚愕而是褒獎。
Off-White 2019 春夏男裝秀場，背在身上的行李箱
與其他受到“年輕化”觸動的品類一樣，旅行箱也被街頭風吞噬，跨界聯名旅行箱在時尚界的地位急速攀升，潮流數字媒體經常將其和帽衫、運動鞋並置，其中的佼佼者非Rimowa莫屬。1898年創立於德國科隆的這一品牌在熱火朝天的旅遊消費時代佔盡優勢，不僅取代了Tumi和路易威登於西棕櫚灘國際機場行李傳輸帶上的位置，其登機箱也在機艙內隨處可見，頭等艙、公務艙甚至是經濟艙。
歐美電影、明星度假照也不乏其方方正正、金屬質感的形象。它以萬向輪和鋁鎂合金外殼著稱並且價格不菲。電影《碟中諜4》的滿分“植入”設定用硬殼Rimowa來裝載爆炸設備，箱子從高空重重墜落，仍能完好無損。因此，機場卸行李時，工作人員對其他箱子相對“友好”，一看到Rimowa標誌就大膽地扔。
《碟中諜4》劇照
2016年，路威酩軒集團（LVMH）斥資6.4億歐元收購了Rimowa 80%的股權，業內人士流傳收購目的可能是為了把Rimowa順滑平穩的萬向輪用在路易威登旅行箱上。但以LVMH一貫的作風來看，它的野心絕不僅於此。
近年來，旅行成為增長最快的行業之一。2018年的國際遊客達14億人次，大幅超出同年全球經濟3.7%的增速，中國遊客是這一增長的主要動力。任何一個在路上的人都需要旅行箱，致使這件大眾傳統概念裡實用卻無聊的品類重新以“C位出道”。對於“千禧一代”來說，旅行箱從一件在行程中“飽經風霜”的功能性配件成功晉升為“光鮮亮麗”的時髦標籤。今年，全球旅行箱銷售額達到220億美元，據市場調研公司歐睿國際（Euromonitor）的預測，2025年，這個數字將達到275億美元。
萬寶龍#MY4810旅行箱
Tumi創意總監曾回憶說，十幾年前他剛加入該品牌時，以為自己知道目標客戶是怎樣的人——某個公司的CEO，穿著西裝，50多歲的樣子。然而，在過去10年裡，旅行箱消費發生了極大改變，消費者可能是一年要出差280天的DJ，可能是需要拉著裝備到處跑的藝術家，或是奔赴賽場的運動員，等等。這些變化催生出越來越多貼合年輕生活方式的初創品牌。
今年2月，薩塞克斯公爵夫人梅根·馬克爾在紐約舉辦的“準媽媽派對”上為每一位來賓準備了Away旅行箱作為伴手禮。2015年成立的Away在第二年即被美國版《Vogue》評為年度“最完美的隨身行李箱”：它推崇實用性，通常內置電池充電裝置和洗衣袋；因互聯網直銷模式免除了店面和經銷商的費用，價格親民。不僅如此，它還有跨界合作的不同主題和限定配色，像環球影業的“小黃人”、迪士尼的“星球大戰”。
O o k o n n× S t u d i oConcrete 膠囊系列
即便如此，一個人又需要擁有多少個旅行箱呢？Away的聯合創始人詹妮弗·魯比奧認為，如今的消費者會像收集其他時尚單品一樣收集旅行箱。如果你願意為某件衣服付錢，一定是先被它的設計細節所吸引，可能是紐扣搭配、可能是剪裁或面料，然後你就會設想自己將去哪裡、為什麼場合穿上它。在詹妮弗看來，人們經常會思考他們想要的生活方式，以及他們所購買的東西如何融入其中。在當下這個任何事情都需要被記錄的社交媒體時代，他們的想法說不定是可行的。
奢侈的、大眾的、時尚的
法國作家儒勒·凡爾納讓筆下的小說人物菲利亞·福格決定用80天完成環球旅行時，棄用行李箱。那時的行李箱沒有輪子，沉重的鐵製底座和皮革逐漸被堅硬的非洲木頭和防水帆布所取代。因為輪船是主要的跨洋交通，箱子都需要防水，不然遇上一艘不嚴實的船，用不了幾個小時箱子就溼透了，之後只能被其他隨浪晃動的箱子撞爛。
幸好菲利亞·福格沒帶行李箱，要把它們從輪船搬到鐵路，從馬車搬到熱氣球必然會拖垮他的計劃。長途旅行只屬於上流社會，歐洲精英們一走就是幾個月，要靠鐵路搬運工和酒店行李員來處理塞滿了馬車的行李。如果是位女士出行，可能要帶上50個箱子，內容從衣服到茶具無所不有。19世紀的女性都穿著體積龐大的裙裝，裙下是用羊毛和馬鬃製成的裙襯架，她們的行李箱工匠不但負責製作，還負責打包和拆箱。路易·威登本人極擅長將那些漂亮的裙子和華而不實的東西裝箱，因此成為歐仁妮皇后的御用皮箱工匠和裝箱師。
《神奇動物在哪裡》劇照
19世紀末，行李箱迎來第一個繁榮時期。日益增加的中產階級得以享受到貴族的生活方式和品位，就像《安逸階層的理論》（1899年）一書中闡釋的，消費成為人們在流動社會中建立社會地位的方式。這一時期也是交通史的轉折點，人們開始為了旅行而旅行。瑞士酒店每年都有數百萬的入住記錄，夏天的英國海灘也能吸引數十萬遊客。他們恣意消費，從滿是僕人的別墅到整租路易威登行李箱，期待獲得與貴族相同的排場。
此後發生了很多跟旅行、跟行李箱有關的逸事。溫莎公爵夫人出門一定會帶上數千雙菲拉格慕的鞋，幾百條迪奧、香奈兒和紀梵希的裙子，以及數不清的珠寶，需要動用溫莎公爵一整個車隊才能裝完她所有的旅行箱。
海明威定製過一款路易威登的箱子，只用來裝書和打字機。一次旅行中，他將完成的手稿忘在了箱子裡，直到他去世後，遺留在巴黎麗茲酒店的箱子被人發現，那份未發表的手稿——《流動的盛宴》才得以重見天日。
起初，路易威登、摩奈、戈雅等傳統奢侈品牌致力於保障旅途中昂貴的衣物和日用品經受得起“舟車勞頓”，為客人定製旅行箱；21世紀，以時尚配件身份重新返場的旅行箱被“空中飛人”重新定義，重要的不再是箱子裡面的東西，而是箱子本身。
Tiffany× Globe Trotter 系列全套行李箱包
不久前，旅行箱行業的主導者還是Tumi、新秀麗這種直接面對大眾消費的品牌。意大利Crash品牌的創始人弗朗西斯科·帕維亞回憶道，他在2013年創立Crash時，市場上已經湧現了鞋子和手袋的獨立設計師品牌，但對於行李箱來說，70%的市場都是沒有品牌的商品，它們看起來長得都一樣，缺乏設計元素。像被暴力碰摔過般“坑坑窪窪”卻顏色鮮亮如新的Crash行李箱，經常出現在旅行達人的Instagram照片中，像一條被刻意磨損的破洞牛仔褲。
像被暴力碰摔過的Crash 行李箱
弗朗西斯科·帕維亞在社交媒體上充分展現了他的營銷天賦。比如一條@機場的推送說：“打擾了小哥，能不能別把我的箱子輕拿輕放。”在收穫了大量關注後，他又發起了“摔箱子”活動，摔得最爛的5個人可以獲得品牌提供的終身免費箱包。幾年前，站在機場跟自己的行李合影還是一個蠢透了的想法，如今，每個人都這麼幹。旅行箱作為身份象徵的歷史已久，不過需要“身份認同”的人不同了，他們以前嚮往著目的地，現在更享受在路上。只要髮狀態時有一個設計師聯名款旅行箱在身邊，其他人也無暇關注他是乘坐廉價航空還是私人飛機。
（本文原載於《三聯生活週刊》2019年47期，點擊文末商品卡即可一鍵下單）
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