（去年11月，舟山群島新區總規劃師周建軍在寧波曾提出設想，建設滬舟甬東方大通道。資料圖）
長三角一體化，交通方面大動作頻頻。
根據日前公佈的《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，航空方面，南通新機場將成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。軌道交通方面，將積極審慎開展滬杭等磁懸浮項目規劃研究。
《規劃綱要》更透露，長三角將完善過江跨海通道佈局，規劃建設“滬舟甬”（上海-舟山-寧波）跨海通道。
據澎湃新聞記者瞭解，舟山至上海跨海大通道目前已形成戰略規劃研究成果。
此前，舟山曾研究規劃“舟山本島-岱山-洋山-上海”的北向大通道。結合連接寧波的“舟山跨海大橋”，“滬舟甬”跨海通道建成後，從寧波可經跨海通道直達上海臨港。
《規劃綱要》提出，長三角地區將推進都市圈協調聯動，推動上海與近滬區域及蘇錫常都市圈聯動發展，構建上海大都市圈。
今年以來，寧波、蘇州、嘉興、南通等多市已分別表示將在交通方面積極對接上海大都市圈。如寧波提出，將加快建設滬嘉甬鐵路等重大線性工程，謀劃建設寧波綜合交通樞紐，紮實開展滬甬跨海通道。
蘇州提出，將積極構建“豐”字形快速鐵路網，將蘇州打造成為區域高鐵客運樞紐、長三角核心區城際鐵路網樞紐。
嘉興提出，將強化與長三角區域城際鐵路網規劃對接，全力謀劃建設滬嘉城際軌道交通，謀劃研究平滬市域鐵路，加快推進杭海城際軌道交通建設，著力打造與滬杭同城的通勤化軌道交通體系。
南通提出，要打造高能級綜合交通樞紐，建設上海國際航運中心北翼江海組合強港、長三角北翼重要航空港、華東地區重要信息港。
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