據外媒報道，當地時間11月30日，印度在該國奧里薩邦海岸地區的阿卜杜勒·卡拉姆島導彈靶場進行了一次實彈試射活動，接受測試的對象是一枚“烈火-3”型中遠程彈道導彈。此次實彈測試始於當天晚上7點15分左右，這也是烈火-3首次進行夜間試射。不過此次試射最終以失敗而告終，導彈在飛出大約115公里之後便逐漸失去控制，而後便在不可預測的布朗運動過程中不知所蹤。
烈火-3對於印度而言不是什麼新鮮東西，在它之前已有烈火-1和烈火-2，在它之後也有更加先進的烈火-5，以及規劃中的射程超過1萬公里的洲際彈道導彈“蘇利亞”。該彈係一種兩極固體導彈，高17米，重達50噸，可攜帶1.5噸重的常規彈體或核彈頭。在烈火-5問世之前，烈火-3曾一度是印度核武庫中最重要的威懾手段。
烈火-3的研發工作始於2000年初，2006年7月份在卡拉姆島靶場進行了首次實彈試射，不過首次試射即出師不利。這枚烈火-3在升空後僅飛行了5分鐘便徹底放飛自我，在進行過一番布朗運動之後便墜入奧里薩邦附近海域。
2007年4月，印度又在卡拉姆島靶場進行了烈火-3的第2次實彈試射，此次試射終於取得了成功。對此，當時印度內閣安全委員會無不得意地宣稱，作為一種能夠“精確”打擊3000公里外目標的遠程彈道導彈，烈火-3的成功，同時也就意味著印度彈道導彈和核威懾戰略取的成功。
此後，印度先後在2008年至2017年期間進行過多次烈火-3的實彈試射，試射地點也大多位於卡拉姆導彈靶場。參與這些實彈試射的烈火-3許多都是從現役部隊中隨機抽選出來的，為的就是檢驗它們究竟能否承受住戰時“拉出來就能打”的嚴酷考驗。而就實際表現來看，烈火-3還算對得起印度軍方對它寄予的殷切期望，其實彈測試結果大多取得了成功。
不過以往的這些實彈測試都是在日間進行的，烈火-3還從來沒有在夜間接受過類似考驗，2019年11月的實彈測試便是為了彌補這一不足。但很不幸的是，偏偏頭一次夜間試射就整出了么蛾子。烈火-3此次試射失敗的原因尚在調查當中，但有分析認為，導致失敗的主要原因可能還是“質量問題”，更具體點說，是印度冶金工業的水平低下造成了烈火-3的彈體質量缺陷，進而導致了此次的夜射失敗。
儘管夜射不利，但烈火-3很可能還是截止至目前印度成功率最高的核導彈之一。射程可達5000公里的烈火-4雖然在理論上更加先進，但進行試射的次數遠不及烈火-3，成熟度上相去甚遠，因此眼下烈火-3還是印度最為倚重的、最可靠的核威懾手段之一。按照印度官方和媒體此前所誇下的海口，烈火-3甚至能夠覆蓋中巴兩國的“所有主要城市”。
且不論印度人口中的“主要城市”究竟是怎麼個劃分標準，至少就現在來看，即使烈火-3的理論射程真有那麼遠，印度人的這套假設最多也就是在白天時管用。烈火家族的成員們現在看來還沒那個本事把夜晚點亮，真要是夜半三更時讓它們投入戰鬥，這些核導彈能不能飛出印度本土恐怕都是個問題。
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