前不久，68歲陳先生心臟驟停，番禺區120急救中心接到電話以後，迅速派出120救護車，在做心肺復甦的過程中，120救護車裝備的電動胸外按壓機發揮了大作用。
自2018年起，番禺區財政每年全額支付購買4輛“120”救護車輛，持續5年，共20輛。而近年，番禺區新車上配備了不少“黑科技”，新救護車成為了流動的搶救室，院前救治病人不斷提質提速。
今日，廣州日報全媒體記者來到番禺區120急救中心，探訪120救護車身上藏著的“黑科技”。
120調度中心
8輛新救護車配備了電動胸外按壓機
病人因多種因素導致心跳驟停，需要醫護人員馬上進行胸外按壓以心肺復甦。胸外按壓即是技術活，也是體力活，一般按壓2分鐘即輪換，且輪換造成的停頓越短越好，否則胸外按壓產生的血壓馬上下跌。車床推行中，還需要醫護人員騎壓在病人身上施行按壓，這樣既不不方便，且容易摔倒。胸外按壓機能顯著提高心肺復甦的效率，減少復甦併發症，降低醫護人員的勞動強度，能完全替代徒手心肺復甦。要將醫護人員從胸外按壓中解放出來，就必須施行其它同樣迫切的搶救措施，於是番禺區引進了電動胸外按壓機，2018年、2019年購置的共8輛救護車均予配備。
該套設備使用方便、操作簡單、省時省力、按壓幅度準確、可有效按壓，並可降低按壓時造成患者胸部肋骨骨折風險。其按壓深度、頻率符合國際最新醫學指南要求。機內電池充滿電後可續航兩小時，且可接車載電源。它不知疲倦，保證轉運時按壓不間斷。
4輛救護車配備便攜呼吸機
呼吸機即是幫助病人呼吸的機器，用於呼吸微弱或無呼吸的病人。院前急救使用的便攜呼吸機體積小，重量輕，市場上部分便攜呼吸機不能混合氧氣和空氣（只呼吸純氧），或刻板地定期送氣。
2019年，番禺區採購的4輛救護車配備了便攜呼吸機，該設備具有空氣與氧氣混合功能，節約氧氣用量，降低氧中毒風險。還具有感知病人自主呼吸功能，時間窗內檢測到自主呼吸則協助自主呼吸完成，時間窗內未檢測到自主呼吸則定期送氣，顯著改善呼吸微弱者舒適性。
市內率先將視頻喉鏡納入救護車標配
經口氣管插管是院前急救四項基本技術操作之一，是院前救治的難點之一，它的技術難點在於從喉中上提會厭軟骨，暴露聲門，此時可從口中看到聲帶。有些病人頸部較短，又或者口腔、咽喉出血等情況均增加插管難度。如果喉鏡前端增加個攝像頭，在屏幕中實時顯示，則不必從口中直視聲門，顯著降低氣管插管難度，這便是視頻喉鏡。
以往區內部分醫院在急診科、手術室配備視頻喉鏡，2019年番禺區購置的四輛救護車也配備了視頻喉鏡，在廣州市內首次將視頻喉鏡納入救護車標配。
8輛救護車配備先進除顫監護儀
近兩年番禺區購置的8輛救護車配備的除顫監護儀為成年人、兒童、新生兒通用，且具備心臟起搏功能，還具有心肺復甦實時反饋功能，可顯示胸外按壓的深度、頻率。
除顫監護儀既是心電監護儀，又實時顯示心電圖、血壓、血氧飽和度、呼氣末二氧化碳分壓，還是心臟除顫儀（是通過釋放較強的脈衝電流通過心臟來消除心律失常，使之恢復竇性心律的一種醫療器械），在近兩年的院前救治中發揮了大作用。
4輛救護車已配備可摺疊上車擔架
隨著居民住宅樓越建越高，對電梯的依賴也越來越大，而開發商為節約成本，電梯設計的普遍較小，為高層住戶搶救病人帶來不小的困難。2019年，番禺區採購的4輛救護車已配備可摺疊上車擔架。這款可摺疊上車擔架，往救護車車廂裡推，擔架下部支架自動收縮，變成床。往車廂外拉，支架自動下放，變成車床。當需要進入住宅電梯時，可快速變身為輪椅，以適應電梯相對較小的空間。若不能變身為輪椅，則絕大多數電梯進深不足以容納車床。
“以前急救車裡配備的搬運設備的普通上車擔架，進不了電梯，經常用簡易擔架或輪椅搬運下樓，上車前需轉移到上車擔架，現在用可摺疊上車擔架方便多了。”急救中心護士小趙說。
據瞭解，可摺疊上車擔架的引進對於轉運病人更靈活，更方便。以前用簡易擔架至少需要2人來抬，有時碰到體積重大的甚至需要3-4人，現在只需一人即可輕鬆轉運病人。最為重要的一點是為搶救生命贏得了寶貴的時間。
番禺區在引進可摺疊上車擔架基礎上，還引進鏟式擔架，此款擔架有別於一般的擔架，它可以分別將兩塊板插入到病人身體下面，扣合後抬起。最大限度的減少在搬運過程中對病人造成的二次傷害。最後登場的是脊柱固定板，用於可疑脊柱損傷病人，通過特殊的扣帶、頭部固定器，經過專業手法將病人固定在該板上。其本質也是一具擔架，減少脊柱損傷病人二次傷害。
近兩年採購的8輛救護車配備的鏟式擔架和脊柱固定板均可透X射線和順磁性，可直接上CT機、X光機和核磁共振機的檢查床，避免反覆過床，減少二次傷害。
廣州日報全媒體文字記者 肖桂來 通訊員 三峽、黃劉生
廣州日報全媒體圖片記者 王燕、肖桂來 通訊員 黃劉生、李桂芳
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