重慶最尷尬的主城區：人口77萬，火車站卻面臨被取消的命運。
重慶北碚區位於縉雲山麓、嘉陵江畔，與合川是一對近鄰。
雖然從地位上講，作為主城九區之一的北碚，定位比合川更高一些，又有輕軌相連。不過，在火車站這件事情上。北碚已經落後合川太多了。
早在上世紀70年代，北碚就開通了火車站，但由於等級低，幾十年來一直經停的都是普通的慢車。
而如今，隨著重慶“三主兩輔”火車站的規劃定位的確立，北碚火車站的客運功能已經逐漸被取消，77萬北碚人面臨著有火車站卻坐不上火車的尷尬局面。
根據官方的解釋，北碚火車站客運功能之所以被取消，最主要的原因就是北碚火車站與重慶北站的距離太近。在高鐵動車飛速發展的時代，如此近距離的再設置兩個車站，顯然已經不符合效率的要求了。
特別是2018年1月以來，重慶火車西站建成投用後，鐵路部門對火車時刻表、運行圖進行了再次調整，原經停北碚的9列客運不再經過北碚火車站。目前雖然暫時還兩列客運列車臨時繞行北碚，但均不辦理客運業務，留給北碚的只是一陣風而已。
待重慶北站站改工程完成後，鐵路部門將再次調整火車運行路線，所有的客運列車都不再經過北碚火車站，北碚站將成為一座徹底的貨運站。
由於北碚是距離重慶最遠的主城區，如今，北碚市民乘坐火車必須到38公里以外的重慶北站、48公里以外的重慶西站，如果乘坐6號線，前前後後的耗時大概在2小時左右。因此，不少網友都在呼籲：希望北碚能夠重新規劃一座高鐵站。
對此，當地政府部門回覆稱：目前有機會爭取鐵路途經北碚的線路有3條，分別是渝西高速鐵路、蘭渝高速鐵路、渝達城際鐵路。北碚區已委託中鐵二院重慶分公司開展北碚火車站設站方案研究，擬在北碚龍鳳橋火車站外能再增設一處火車站，方便群眾出行，目前該設計方案還在修改完善中。
老的北碚站取消客運已經成定局，新的北碚站會崛起嗎？就讓我們拭目以待吧
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