明天12月1日，河南境內將新開三條高鐵，兩條從鄭州始發，傳說已久的“米字型”高鐵樞紐，又寫下非常重要的兩筆！
實際上，鄭州早在10年前就已經進入高鐵時代！2010年2月6日，鄭西高鐵開通，鄭州有了第一條高鐵線路。2012年9月28日，京廣高鐵鄭武段開通，當年僅僅三個月後，京廣高鐵京鄭段又開通。2016年9月10日，鄭徐高鐵開通，鄭州“米字型”高鐵樞紐最重要的“一橫一豎”完成。
明天將開通的三條高鐵中，鄭渝高鐵鄭襄段和鄭阜高鐵，巧妙構成了“米”字下邊的“一撇一捺”，而“米”字上邊的兩點，左邊“一點”為鄭太高鐵，其中鄭州至焦作段的城際鐵路已經運行多年，焦作至太原段還在建設，而右邊“一點”是鄭濟高鐵，目前也在加緊建設。在全國的高鐵樞紐站中，鄭州的“米字型”架構最早提出，成型最快，給這個“大米”點個贊！
高鐵對鄭州的帶動作用多大？你只用到鄭州東站周邊看看就知道了。鄭州東站是2012年9月28日隨同鄭武高鐵通車同步投用的，當時，這個位置還很荒涼，現在，沒人會再用這個詞形容這裡了。兩條地鐵線在此交匯，周邊甲級寫字樓、高檔住宅區密集分佈，一片生機勃勃的新城區，甚至有人預言，未來鄭州東站周邊很可能會成為鄭州市的“新中心”，值得期待！
高鐵線路越來越多，使鄭州的交通樞紐作用進一步加強，從鄭州出發，坐高鐵可以到達的城市乘車時間都不算太長，這種區位優勢非常難得。不過，也有研究表明，隨著全國高鐵線路的加密，傳統鐵路樞紐的作用是會被削弱的，原先坐火車時間長，線路少，很多時候需要轉車，而在高鐵時代，一旦進入高鐵網，點對點快捷直達，中間換乘的情況肯定越來越少，而且全國很多中心城市的高鐵都在成形成網絡，各種“米字”也是層出不窮。所以，那種認為一通高鐵，人流、錢流肯定就會滾滾而來的想法是很“幼稚”的。
當然，高鐵肯定加大了鄭州交通優勢，首先讓出行更方便快捷了，隨之，鄭州中心城市的地位也會進一步增強，全省很多地方與鄭州的聯繫更加緊密，這有利於鄭州集聚資源，做大做強。所以，對於鄭州來說，如何利用高鐵等交通優勢，在新一輪的城市競爭中，做大產業，加快發展，這才是最重要的。
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