在感恩節這個特殊的節日裡，突如其來的一波產銷“熱浪”，400%、380%、350%......似乎為近期冰冷的聚酯行情注入了“絲絲暖意”！
聚酯主流產銷熱度的升溫，對滌綸長絲廠家，確實起到了一定的降庫存效果；然而對於整個聚酯產業鏈來說，卻顯得收效甚微。
其實這波產銷向好，很大一部分原因，還是得益於部分主流聚酯廠家優惠促銷，再加上臨近月末，下游市場採購積極性提升，產銷由此強勢回升。但不得不意識到的一點，就是產銷熱度的持續性並不高，也難以蔓延至上游聚酯原料面。
果不其然，即便是聚酯主流產銷強勢攀升，但PTA期貨面依然是大面積“飄綠”。截至28日，鄭商所PTA期貨主力2001合約，終盤以4726元/噸收盤，與上一交易日結算價相比，跌幅為0.92%；PTA現貨價格跟隨走跌，目前主流報價集中在4760-4830元/噸附近。
伴隨著PTA價格面的走跌，不難發現，曾經引以為傲的“高利潤”同樣一去不復返。初步計算，近一個月左右的時間裡，PTA利潤急劇萎縮，直接跌破了贏利點，陷入虧損，被打落至年內低位。
在這個本就“寒氣逼人”的狀況下，近日來PTA前期檢修的裝置陸續進入重啟通道，再加上下游聚酯市場則是逐漸開啟檢修計劃，猶如一桶冰水，澆灌而下，導致PTA窘迫的局面更是“寒風瑟瑟”！
一、多套PTA裝置重啟，供給面形成打擊
近階段伴隨著多套PTA裝置結束檢修，再加之新裝置的投產，從供給面打擊了PTA市場。隨著產能不斷擴張，PTA在聚酯產業鏈中的強勢地位逐漸在發生改變。據瞭解，上週PTA平均開工率在83.2%，實時開工率在80.0%，實時有效開工率86.0%。
而進入本週，華南一套200萬噸PTA裝逐步升溫重啟，此前該裝置於22日停車檢修；另外華東一套80萬噸的PTA裝置也於近期重啟，目前已出料，該裝置原於11月13日附近停車檢修。
此外就是新鳳鳴方面，10月末，新鳳鳴1期220萬噸/年裝置的其中一條線正式投產，PTA產能擴張正式拉開序幕；就在27日，新鳳鳴1期另一條線110萬噸/年裝置也順利開車。再加上中泰石化120萬噸/年PTA裝置、恆力石化4期250萬噸/年裝置分別計劃在12月20日左右、12月底投產。
二、聚酯廠家裝置檢修逐漸增多，需求減弱
就如小編在前期文章中提到的，今年下游聚酯市場產能擴張遠遠低於PTA產能增速。前期聚酯市場保持高開工率，行業整體開工率基本能夠維持在85%-95%之間，在一定程度上相應增加了對PTA的市場需求。
但是現如今的高開工狀態，對於聚酯廠家來說，負擔也越來越重。就在近日，中國綢都網進行了一次問卷調查，結果顯示，織造廠家有部分選擇在12月份停產放假，也有部分是在1月上旬進行春節休假；對比去年而言，大多數織造廠家的放假計劃有所提前，預計同比提前了將近15-30天左右。因此各聚酯廠家也逐漸開始出臺春節期間停車檢修計劃。
從目前聚酯市場檢修來看，這周開始，聚酯廠家檢修將逐漸增多，近期如儀徵化纖、寧波泉迪等部分廠家滌綸長絲、滌綸短纖裝置已經步入檢修階段。後期尤其是12月下旬至1月，聚酯裝置更有大面積的檢修計劃，如福建百宏、福建錦興、廈門翔鷺、太倉申久、太倉長樂等多套聚酯裝置春節停車檢修計劃已經出臺，屆時聚酯行業開工將大幅度降低，對於PTA需求必然有所減弱。
從統計數據來看，現如今聚酯市場整體庫存集中在12-21天左右，織造廠家坯布庫存則在38-39天附近；高庫存同時壓制著聚酯廠家以及織造廠家，這在需求上也直接制約了PTA。再加上供應面的增加，更是加劇了PTA價格的大概率調整。而近期有市場人士預計，明年PTA新增產能將高達1530萬噸，或帶來新一輪的行業波動？
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