凱迪拉克這個品牌不用多介紹了，作為美系豪華品牌的代表，僅僅"美國總統座駕"這一個標籤就足以說明它的地位，早年間ATS-L通過加長試圖打破BBA在國內市場的壟斷地位，但是效果並不是特別理想，今天凱迪拉克帶來了CT5，一款車身長度接近5米的中型車，就問你香不香。
從車身尺寸來說，CT5首先革了自家兩款產品的命，這就是之前的CTS和ATS（包括加長版），CTS只是車身長度略微比CT5大一些，但是軸距完全不如CT5。與此同時，CT5雖然車身長度不及XTS，但是軸距又比XTS大了110毫米，而且後者還是一款前置前驅車型。至少從車身數據來說，CT5整合了凱迪拉克一些轎車的特點，不需要加長就有和BBA產品較量的底氣。
和BBA的加長版中型車相比，CT5有一個先天優勢，那就是比例，BBA的產品，特別是3系長軸版，加長之後從B柱到C柱的線條很不協調，而且後門過長，奧迪A4L和奔馳C級長軸雖然好一些，但是和CT5相比，協調性仍然有差距。
最後一點，CT5全系採用2.0T發動機，而且沒有高低功率之分，雖然它的最大功率僅有177千瓦，和BBA的2.0T高功率車型有一些差距，但是又有多少人能接受高功率版本的售價？這是一個很簡單的問題，看看街上320Li以及C200 L的保有量就知道了，和它們相比，330Li和C300 L簡直就是"稀有物種"。
最後要說的就是內飾了，營造豪華氣氛一直是美系車的長項，這一點在CT5上也不例外，觸手可及的地方都採用真皮或軟性材質包裹，而且雙縫線對於提升質感也有莫大幫助。最關鍵是的，以往美系豪華品牌為了營造豪華氛圍，可能並不是太對年輕人的胃口，但是CT5完全不同，它是在運動的基礎上增加豪華元素，這一點十分重要。
寫在最後：說了這麼多優點，不得不提一下CT5的弱項，在國內市場，凱迪拉克雖然貴為美系豪華品牌，但是面對BBA的時候，品牌溢價能力確實略遜一籌。凡事總有個轉折，如果你認同"求真務實"這個原則，相信CT5還是很對你的胃口。
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