發佈時間：2019-11-29 07:46:33來源：成都日報
昨日，成都市地鐵5號線一二期、軌道交通10號線二期工程初步竣工驗收會議召開，兩條線路正式竣工驗收。預計下月，兩條地鐵線路就將開通。
5號線一二期
以市花芙蓉為主題 將為1號線減壓
成都地鐵5號線一二期全長49.016公里，共設車站41座。其中，地下站36座，高架站5座；換乘站14座（高架1座，地下13座）。北起新都區香城大道，南至天府新區回龍路。自北向南沿天柏路-敬成路-蓉北商貿大道-北站西二路-一環路北一段-一環路西三段-一環路西二段-一環路西一段-高升橋東路-九興大道-紫荊西路-神仙樹路-萬象路-劍南大道-元華路敷設。線路跨越了金牛、青羊、武侯、高新及新都、天府新區。線路呈南北向西偏移走向，貫通南北，是成都地鐵開建以來一次性建設里程最長、鋪軌工程量最大的線路。開通後，有望為成都地鐵1號線減壓。
據成都市住建局軌道處相關負責人介紹，5號線以市花芙蓉為主題，因芙蓉花的淡淡紫色，因而將5號線設計為“紫線”。全線設計了5個藝術重點站——皇花園站、撫琴站、青羊宮站、錦城大道站和二江寺站；還有9個藝術站、27個標準站。
位於劍南大道南段與南湖西路交匯口的二江寺站是重點藝術站之一，主要結合了二江寺橋的人文特色主題，二江寺橋主題元素的設計，透出了濃濃的文史風情。藝術站南湖立交站，則以雲和水，植物與昆蟲等，作為站內的藝術主題元素；色系以藍白為主，最有特色的天花板是藍白相間的波浪紋，宛若藍天白雲。皇花園站以“芙蓉花、老城牆、百花奇景”為創作元素；撫琴站則呈現了永陵、琴臺路、卓文君與司馬相如的文史背景，並掛有鳳求凰專題的藝術品；青羊宮站重點呈現青羊宮主題元素；錦城大道站以錦城湖為創作元素……
5號線施工中，5次下穿沙河等河流、11次下穿鐵路……其中不乏盾構穿越鐵路咽喉區複試交分道叉群的施工難題。在穿越鐵路線和跨線橋時，成功實現穿越期間鐵路路基累計沉降不足1毫米、鐵路軌道“零沉降”的控制目標，在國內尚屬首次。
10號線二期
“水”為核心設計元素 新津雙流一線牽
10號線二期線路全長約27.035公里，共設車站10座，開通後，將是成都地鐵時速最高、高架最長的線路，時速將達到100公里。作為成都市域快線之一，10號線二期主要服務於主城與新津組團的快速聯繫，併兼顧服務雙流機場客流，於2016年底開工建設。線路全長約27公里，地下段10.4公里，高架段16.6公里，共設車站10座，地下站5座，高架站5座。其中，應天寺站、黃水站、花源站、新津站為高架二層；花橋站為高架三層；雙流西站、五津站、儒林路站、劉家碾站、新平站均為地下站。
10號線二期主題色為寶藍色線，以“錦繡祥雲-水韻新津”為設計主題。水，是10號線二期全線的主要設計元素。線路包含了兩個重點藝術站，分別為五津站、新平站；兩個藝術站，分別為花源站、儒林路站。其他各站為標準站。
五津站主要體現了“五津匯聚，阡陌縱橫”的藝術設計思路。站內天花板如同一條蜿蜒河川，站內還融入了古渡口、老碼頭等文化元素。新平站則以“新津十二景、花舞人間”為主要文化元素，該站設計了七彩柱、圓環、飄帶等元素，並將花與新津十二景結合，進行了藝術設計。
10號線二期高架段橫跨金馬河、蔡灣立交、成貴高鐵、成都二繞高速，地下段下穿雙流國際機場、新津主城區，可謂“上天入地”。線路施工期間遇到的最大挑戰，就是要在不停航的情況下，下穿雙流國際機場滑行跑道、停機坪。
我國民航規定機場道面沉降需控制在10毫米以內，差異沉降控制在5毫米以內。為了不停航穿越，施工方對盾構機進行了專項定製，前後多次邀請各方專家踏勘現場，最終確保盾構連續快速平穩通過該區域。這是成都軌道建設以來第一次穿越機場停機坪與滑行跑道，也是全國軌道交通線第五次下穿不停航機場。（記者 袁弘 圖據市住建局）
原標題：地鐵5號線和10號線二期 昨日竣工驗收 預計下月開通
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