【序】2019年10月29日， 法拉利首款插電式油電混合動力公路跑車SF90 Stradale在深圳前海國際會議中心亮相。該車搭載一套由3.9T V8雙渦輪增壓發動機+3電機組成的動力系統，總輸出功率高達1000馬力。其百公里加速僅需2.5秒，0-200公里加速僅需6.7秒……
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很多人說：男人都喜歡風馳電掣的感覺，像法拉利這樣神一般存在的豪華跑車，更是不少車迷可遇不可及的夢想之車！對於喜歡超跑的朋友來說，《變形金剛》中的博派汽車人，釋放了他們對跑車的熱切情懷！而在G1動畫中，更有一個集上世紀七八十年代各路豪華跑車於一身的合體金剛人物——飛虎隊的飛天虎（Menasor）！
G1動畫《魔力神球（上）》一集中，為增強一向長於空戰的霸天虎陣營的地面實力。威震天派磁帶戰士轟隆隆從人類的手裡搶來了3輛跑車、1輛賽車和1輛卡車，經拼裝和改裝組成飛虎隊（Stunticons）。為增強他們的戰鬥力，威震天賦予每個成員車身無堅不摧的身體（自動力場，automatic force fields），以及超凡的駕駛技術（反重力助推器，anti-gravity boosters），並利用魔力神球為五位成員賦予了生命……
飛虎隊作為大力神之後第二個，第一個汽車合體金剛，開創了以隊長（汽車大師）為主體，隊員為軀幹（掛軀幹）的統一模式。飛天虎在上世紀七八十年代版權還不敏感的情況下，可謂各路知名超跑雲集！今天，“玻羊車界”就借飛虎隊成員之名，跟大家聊聊《變形金剛》與各路超跑的愛恨糾葛和這幾個跑車品牌的一些趣事……
“封鎖”與固執的保時捷
飛虎隊成員封鎖（Dead End，又譯死路）的載具是一臺保時捷公司1977年推出的928跑車。當年928與法拉利308 GT系列一樣採用前置V-8發動機的跑車。該車主要為挽救銷量下降的911而推出，卻事以願違，於1995年停產。
可以說，在一眾知名跑車品牌中，保時捷是與《變形金剛》八字最不和的一家。2004年，當“孩之寶”想推出一款以保時捷986為載具的爵士（Jazz）時，被保時捷公司一口拒絕。這件事還造成G1動畫中的汽車人爵士（保時捷935）與飛過山（保時捷924 Turbo）難產。
昔日不入流的《變形金剛》即便成長為令人刮目相看的大V，也沒能入得保時捷的法眼。保時捷明確指出：
“變形金剛不配使用保時捷的商標，他們是一群戰爭機器，玩具產品也完全不能代表保時捷一直所傳達的生活方式與理念。”（Transformers are not worthy [of] carrying the Porsche trademark. They are war machines and the toyline in no way represents the lifestyle and ideas which Porsche represents）。
這一點連著名導演“爆炸貝”也沒轍。只好用馬自達 RX-8代替了保時捷成為爵士的載具形態。與之類似的情況還有電影《乖仔也瘋狂》，保時捷依舊決絕向對方的贊助——人家就是想給幾輛車用用——後來不得不租車！
“打擊”與蘭博基尼康塔什
《變形金剛》與蘭博基尼的緣分，最早可追溯到Diaclone（戴亞克隆，《變形金剛》的前身）時期即有一款以蘭博基尼康塔什為原型的“Countach LP500S ”（飛毛腿的前身）。打擊（Breakdown，又譯死火、拋錨）不過是以蘭博基尼為載具的第三位而已——第二位的是橫炮！
蘭博基尼康塔什跑車由著名設計師馬塞羅·甘迪尼（Marcello Gandini）設計，於1971年首次亮相。其稜角分明的車身，拉風的剪刀門以及隱藏式的大燈放在今天也足以引領時尚前沿。所以，在《變形金剛》中陸續出現了飛毛腿、橫炮、打擊等為載具的人物。
作為《變形金剛》中最受歡迎的載具車型，蘭博基尼康塔什LP500S是康塔什的第三個量產版本，從1982年開始一共生產力321輛。為體現該車的強悍動力，蘭博基尼公司還曾策劃了一場“蘭博基尼康塔什VS法國幻影戰略轟炸機”的跨界競速賽。
在康塔什推出的1974年，蘭博基尼公司正經歷險境，僅靠該型車讓蘭博基尼公司最終度過難關。對於這麼高顏值的一款跑車，在《變形金剛·宇宙》中，編劇賦予了打擊高度精神緊繃的人格。總是懷疑有人在觀察他（回頭率）——這與保時捷在《變》1真人電影中，“維特維奇父子保時捷4S店十秒遊”的嘲諷橋段截然相反！
“搶劫”與不折不撓的P34型六輪F1賽車
泰瑞爾（Tyrrell）P34型作為F1歷史唯一一款六輪賽車。1976年參加正式比賽，取得了8次登上領獎臺、2次創造最快圈速；並在瑞典站大獎賽贏得了其整個F1比賽生涯的唯一一次冠軍——然後，就被轟隆隆半路殺出，給搶跑了！
奉命來“選車”的轟隆隆其實也被矇蔽了！只看到了泰瑞爾P34直線衝向終點時拉風的一面，卻沒有看到缺陷和問題。駕駛該車取得瑞典站冠軍的人類車手喬迪·謝克特（Jody Scheckter）評價該車是“一坨垃圾”。
泰瑞爾P34型採用四個10英寸的小尺寸前輪和兩個常規尺寸的後輪，以減小賽車開放式的車輪給車頭帶來提升力，使用更窄的前鼻翼來提升車輛直線性能。也是為了在同質化的F1車型中取得性能上的顛覆。但是，該車從1975年賽道測試開始，就暴露出輪胎磨損、剎車、不好控制等問題。
1977賽季，泰瑞爾P34雖然進行了升級，但是問題和缺陷依舊。直到上個世紀90年代，近一步改良的P34型賽車在國際汽聯杯薩羅布萊德大獎賽（FIA Thoroughbred Grand Prix Championship）進行比賽，研發的初衷才逐漸被認可！
“莽撞”與法拉利的時尚優雅格格不入
作為法拉利旗下第一款配備V-8發動機的308 GTB跑車是飛虎隊莽撞（Wildrider，又譯亂衝）的載具車型。作為一款緊湊、輕量化的雙門雙座硬頂跑車，308 GT系列首次在民用車身上使用玻璃纖維材質，並採用橫置引擎佈局，引擎中缸和缸蓋均使用鋁合金材質等等……
莽撞與法拉利品牌通過限量典藏版，利用如貝爾•德•紀梵希等這樣的時尚名流代言不同，編劇賦予了他張揚、話多和舉動瘋狂的個性！
汽車大師與肯沃斯K100“公路之王”
汽車大師（Motormaster，又譯車主、馬達大師）作為飛虎隊的隊長，畢生只一個目標：能夠與擎天柱在陸地上一決雌雄，為此還挑釁性地自稱公路之王”（King Of Road）！
而汽車大師的載具肯沃斯100（Kenworth）卡車，也確實沒有辜負汽車大師的良苦用心。與擎天柱的載具彼得比爾特（Peterbilt）卡車一起，構成了上個世紀七八十年代美國公路運輸的絕對主力！
（想了解這對冤家更多信息，讀者可閱讀一文）
2009年6月，在真人電影《變形金剛2：墮落者的復仇》上映前，發行方曾借用一輛外形與汽車大師一模一樣的卡車造勢，足見汽車大師在《變形金剛》界的地位。這輛卡車屬於一位鐵桿變形金剛粉兒特拉維斯·里昂（Travis Lyon）所有。他將一輛1987款肯沃斯K100E型卡車利用一年時間進行了高度改造和仿製……
在文章開篇已提到，飛天虎是威震天為提高公路能力而開發。不過根據飛天虎的早期設定稿來看（上圖），飛虎隊原來應屬於汽車人一方，也不會叫“飛虎隊”。可能是編劇臨時起意，把飛天虎給了霸天虎，讓飛行太保進了汽車人的隊伍——就像機器恐龍從來沒有合體金剛那樣，一切都基於早期玩具線上的產品，然後再設法編進《變形金剛》故事中去……
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