眾所周知，目前增城落實與意向舊改村加在一起已經超過40條，原本這個規模已經令人為之震驚，然而更令人震驚的還在後面，因為陸續有村納入舊改，究竟最後有多少條村會納入舊改，我們無從去考究。
但以這樣的節奏，最終增城可能會超過100條村納入舊改，從統計信息來看，增城共有280多條村，如果真的超過100條村納入舊改，這個規模除了令人震驚之外，在以前絕對是想都不敢想。
作為“老增城人”始終會覺得，增城中心是增城街（荔城街、增江街）。近年南部新塘、永寧發展迅猛，相比之下增城街發展有點遜色。但隨著發展的深入，加上增城街片區發展定位與新塘、永寧定位不一樣。未來增城街的發展將會迎來大變，就荔城街而言，目前舊改春風已經吹遍多條成中村。
其中金星村、廖村、夏街村、逕嚇村、橋頭村（學冚）已經進入落實舊改階段，而棠村、新聯村舊改宣傳推進階段。
而我們在整理荔城街的“舊改地圖”，發現一個特點，目前與舊改關聯的村中，位置幾乎都在荔城街城區的邊緣，與增江街一河之隔的夏街村，位於增城新商業中心的金星村，還有位於荔城北面的廖村、棠村、橋頭（學冚）、逕嚇村、新聯。
近日荔城街蔣村，已開展舊改意願表決程序，從過往的村舊改願意投票來看，應該基本都會以絕對贊成率通過。
反而去年傳出舊改消息的新聯村，舊改進程貌似有點慢，因為新聯村和蔣村是相鄰的兩條村，估計兩村的舊改進程不會相差太多，所以蔣村舊改進程順利的話，新聯村應該會跟進其舊改步伐。
為何荔城北面的村會如此幸運相繼舊改？從規劃上來看，應該得益於建設中的荔城西環路。荔城西環路是增城《廣汕公路北繞線工程》的一部分，這條路建成後將會成為增城交通大動脈之一。
增城區荔新路外繞線建設工程、增城區荔城西環路建設工程、增城區光輝大橋建設工程、增城區荔枝坳隧道工程計劃按照PPP模式融資建設，項目起點為荔新公路謝屋村，終點在華立學院東側，接廣汕公路和荔三公路，全長約27.2Km，途經石灘、朱村、荔城和增江共四個鎮街。按照一級公路結合城市道路建設標準，雙向6車道瀝青路面、設計車速80Km/h，路基寬40m。
荔城街按這樣發展速度，順利的話，湯屋、曹村、何屋、梁屋、城豐村、鍾崗村、三聯村都有可能納入舊改。
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