城陵磯港環保提質彰顯魄力

這一切，都凸顯了湖南省港務集團將城陵磯港改造成環保智慧港口的魄力和決心。作為一個老港，城陵磯港向生態綠色港口挺進：綠地面積達36%，集約化岸線利用；全封閉式卸船、裝車作業；最新的汙水處理設計，雨汙水循環澆花、降塵，實現粉塵零洩漏、汙水零排放。

為了實現上述目標，城陵磯港可謂是下足了功夫。

打造高質量的環保提質工程

日前，湖南省單跨徑最大、最高螺栓球鋼網架散貨大棚正在進行網架安裝。該項目總投資約4.1億元，項目整體改造5個泊位及配套陸域設施，其中3個泊位本次予以拆除、對後方岸坡進行復綠，對2個5000噸級外貿泊位進行環保提質改造。碼頭後方50～100米縱深綠化，散貨堆存區設置一座長470米、寬110米的散貨封閉倉庫，設計吞吐量為800萬噸/年。

“正在進行的螺栓球網架結構封閉料倉，是該改造項目關鍵性工程。” 湖南省港務集團黨委委員劉新民說，項目主體大棚共8258個連接球，33456根杆件，因為涉及到高空作業，每一個細節務求精準。哪怕是安裝部件有因為磕碰刮擦造成脫漆，也要求做好防鏽處理，確保每一個零件完好無損。

在保證質量和安全的前提下，該項目以最快的速度推進。6月份開工，8月份完成還建公路，10月初完成3條新修鐵路線，爭取趕在惡劣天氣到來之前完成鋼網架大棚及設備安裝，按照時間節點一步步推進，今年年底主體工程基本完成。

上述工程的建成，將為城陵磯港環保提質改造奠定堅實的基礎。

碼頭卸船將實現“物料零洩漏”

作為百年老港，城陵磯港歷經滄桑，港區內設施陳舊，內部環境髒、亂、差，碼頭環保嚴重不達標。

為落實好習近平總書記“守護好一江碧水”要求，湖南省人民政府、岳陽市人民政府開展長江岸線港口碼頭專項整治工作。2018年底，為整合湖南省內港口岸線資源，湖南省港務集團正式成立後，將城陵磯老港提質改造項目作為該集團組建後第一個環保提質、效率提升的重點攻堅項目，堅決履行省屬國企的政治、社會、經濟三大責任。

湖南省港務集團董事長徐國兵說，城陵磯港環保提質改造項目是省港務集團勇擔社會責任，堅決落實“生態優先，綠色發展”戰略，推動湖南港口資源整合，建設高承載力、高集約化和高效一體化綠色水運的具體舉措，要在全國內河老港改造中樹立標杆。

為推進項目進度，徐國兵多次召開項目調度會，併成立攻堅小組，親自擔任組長。9月10日，省港務集團組織召開動員大會，提出開展“百日大會戰”，全員參與會戰，全力確保11月底前完成工程主體建設。

該改造項目是長江內河港口改造首例，項目完成後，到港船隻從碼頭通過抓鬥式卸船機卸船、皮帶機運輸，運送到全封閉大棚，再通過堆取料機、裝車機，上火車裝卸，在大大提高作業效率的同時，可實現“物料零洩漏”。

立足全局力保建設與生產兩不誤

工程建設中面臨一個大的難題——既要進行改造，又要保證生產，如何實現工程建設與生產經營兩不誤，各部門可謂是煞費苦心。

為確保項目有序推進，雙方統一商定，決定項目整體推進分三步走，前期生產和建設匹配協調，中期生產運營對建設讓步，後期全力為建設服務。“每天召開‘生產+建設’調度會，一天一調度，一天一彙總，一天一安排，有效解決了生產和建設的矛盾衝突。雖然施工對生產造成了一定的影響，但今年前10個月，城陵磯港總產量與同期略有增長，立足全局、著眼長遠，確保項目按照預期順利推進。”老港負責人尹顯東說道。

該改造項目完成後，能集約化利用岸線，以往1480米岸線只能達到3萬噸產量，通過改造後，252米岸線就能達到5萬噸產量，生產效率大大提高，能為省內大型企業原材料供應提供更大保障，水鐵聯運優勢更加明顯，為新港區企業和全省企業降低物流成本、降本增效，推動全省高質量發展。