為適應農村客運需求迅速發展的需要，哈爾濱市運輸管理處以全市所轄的縣域內原有農村客運公交化改造為重點，著手推進城鄉客運一體化。截至目前，哈市177條客運線路完成公交化改造，尤其新建哈佳鐵路、哈牡高鐵陸續開通後，巴彥至賓西、通河至方正、依蘭至清河、木蘭至勝利縣際客運班線也陸續“公交化”——乘客可在家門口乘坐公交化客運班車到達高鐵站，實現了高鐵停靠站與江北各縣“門到門”的有效銜接。
接下來，運管部門將擬推進尚志至延壽的縣際客運班線公交化改造，賓縣至賓西等縣內客運班線公交化改造，擴大道路客運覆蓋面，為百姓出行提供方便。
目前，哈爾濱市農村客運線路發展到782條，營運車輛1364臺，日發班次2136個，全市所有行政村全部通車，通車率達100％。
在農村客運得到快速發展的同時，仍存在著“農村客流農閒時客流量大，農忙時客流小、出行時間早晚客流大，平時客流小”等情況；
以及原有農村班車固定班時和班次較少，早晚高峰運力不足，不能滿足農民出行需求等問題。
結合哈爾濱市具體情況，市運管部門決定對城鄉銜接緊密、運距短、班次密、客流量大、路況好的短途客運班線，率先實行公交化改造。
所謂客運線路公交化改造，就是打破原有客運線路一天發車一班的舊有模式，採取類似公交運行的方式，一天多次發車，客運票價也相應降低，滿足農村乘客出行需求。比如，木蘭至勝利原來沒有直達車輛，此次開通的公交換客運線路填補了線路空白。方正至通河線路，設停靠站點方正高鐵站、松南鄉、三門於村、老龍崗等。依蘭至清河線路，則設停靠站點新建、小古洞、松花江農場、迎蘭等。
目前，依蘭縣、尚志市在哈佳鐵路、哈牡高鐵高鐵車站周邊規劃新建了客運站，方正縣、賓縣勝利鎮在哈佳鐵路高鐵站設置了停靠點，方便高鐵站周邊旅客出行。目前，已完成的巴彥至賓西、通河至方正、依蘭至清河、木蘭至勝利縣際客運班線公交化改造，實現了哈佳高鐵停靠站與江北各縣的有效銜接。據不完全統計，每天約有2000多人次通過公交換乘高鐵，方便了群眾出行。
截止目前，運管部門共完成177條線路的公交化改造，投入公交車704臺，至少220萬人受益。通過降低票價、提升服務、加密班次等措施，百姓每年節省出行成本至少3000萬元，而運輸部門的運能也增長近3倍。
下一步，市運管部門將重點在農村客運網絡體系建設、農村客運通達深度上下功夫，確保建制村通車率100%不反彈，在確保建制村通車的基礎上積極推進具備條件的自然村、屯通客車；同時探索城際公交發展模式，以完全整合的哈爾濱至肇東線路為試點，積極推進城際公交發展。
記者：節永志
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