凱迪拉克持續發力，繼CT6之後，全新中級SUV XT5上市。全新的家族造型、全新的動力系統，還有相對誘人的價格。

凱迪拉克XT5的外觀造型集成了品牌家族式 “鑽石切割”設計元素，給人很強的視覺衝擊力。XT5前格柵和大燈的造型與凱迪拉克另一款最新產品CT6極為相似，他們共同構成了全新凱迪拉克新家族特徵。
作為通用汽車的豪華品牌車型，凱迪拉克XT5在內外做工上無可挑剔。鈑金工藝細膩，各種接縫均勻細密。車內也有細緻的工藝，內飾材料比較講究，中控臺部分除了鍍鉻飾件與搪塑工藝外，還大量採用了手感細膩的真皮、木材進行裝飾，檔次感突出。凱迪拉克XT5是上汽通用產品序列中首款採用橫置2.0T發動機配8速手自一體變速箱的車型。流媒體車內後視鏡和前後行車記錄儀的採用，也是行業裡比較新的事物。

25T技術型是全系的入門級車型，配置有動態車身穩定系統、坡道起步輔助、主動閉合進氣格柵、定速巡航、胎壓監測、安吉星、天窗、LED日間行車燈、後排座椅調節、雙區自動空調、8英寸多媒體觸摸屏、主動降噪。可以看出，入門車型絕不是乞丐版，裝備水平已經很好了。

豎直的LED日間行車燈辨識度高，多重鍍鉻前格柵，裡面的飾條從刀片狀的左右兩端向中間匯合，中間是招牌式的盾形車標。
車身側面是最能看出XT5與前序車型SRX傳承的地方，線條強勁有力，延續了以往的硬朗態勢，20英寸輪圈也比較醒目。車尾的佈局與SRX有些相像，尾門和後保險槓上具有鍍鉻裝飾條，下防護板也顯得更誇張。雙方形排氣尾管讓車尾增添了張力，提升了視覺效果。

內飾是凱迪拉克最新的家族式設計，車內營造的氛圍不錯。儀表盤左右兩側是傳統的機械指針，中間彩色屏幕可以顯示眾多行車信息。四輻多功能方向盤、電子換擋桿給XT5的內飾帶來了新意，中控臺上的大屏幕清晰易操控，中控按鍵顯得非常少，符合當今用觸控操作代替按鍵操作的大趨勢。

在內飾顏色和用料方面，XT5根據不同型號提供了多種選擇。頂配鉑金版的內飾很好地營造了豪華的氛圍，體現出美式豪車的風格。
在此基礎上，豪華型增加了全景天窗和電動後備廂門，還有雨量感應雨刷、前排座椅加熱和導航系統。而28T技術型與25T技術型相比增加了四驅系統，輪圈式樣也有所變化，也有全景天窗和前排座椅加熱。

次頂配28T領先型增加了RTD電子實時阻尼懸架、預碰撞安全系統、車道保持、自動遠光、自適應巡航、自動泊車、前排座椅通風等。這個級別車型的配置增加不少，主要與安全防護有關，四驅模式也稍有變化。頂配車型是28T鉑金版，又增加了360度影像系統、前後行車記錄、全綵抬頭顯示、駕駛員膝部氣囊、感應式電動後備廂、三區自動空調、後排座椅加熱。

與目標競品相比，XT5在車身尺寸方面有一定的優勢，長寬高尺寸分別是4812、1903、1680毫米。超過4.8米的車長，讓他在尺寸方面的視覺效果好。

軸距2857毫米，雖不算最突出，但也足夠長了。車內後排腿部空間突出，後排地板平整。後排座椅不僅支持靠背角度調節，還能前後移動。後排座椅放倒後能與後備廂地板形成一個完整的平面，把行李空間從584升擴展到1634升。車內空間設計也比較用心，中控臺下甚至出現了一個鏤空的儲物空間。

XT5採用一體式高強總成設計理念，通過優化框架設計、弧形開口前縱梁等，帶來更全面的車身保護。XT5是都市SUV，以城市道路為主。即使這樣，在總共6款型號中有4款裝備了四驅系統，其高配車型四驅系統為“智能雙離合適時四驅系列”，可在前後軸之間後軸左右輪之間實現0-100%的扭矩分配，讓他在容易失去抓地力的路段輕鬆應對。安全裝備方面，標配就已經很豐富，如有6個安全氣囊、動態車身穩定系統等。高配車型在主動安全和預防性措施上做得更完備，不過全系都沒有陡坡緩降也意味著別開他到太險的地方。

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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 凱迪拉克 設計