中州大道在此次通風廊道規劃範圍內 河南商報記者鄧萬里/攝
進入冬季，汙染天氣越來越多，各種治霾的招數也再次被熱議，其中就包括鄭州市已經提了好幾年的通風廊道。
11月21日，河南商報記者從鄭州市自然資源和規劃局瞭解到，鄭州市通風廊道專項規劃此前已經進行了多次專家諮詢，即將迎來專家評審，未來通過市政府批覆後將對城市部分區域的建築規劃、設計、形態、各功能區佈局等起到引導作用，通過更好地“給風讓出一條路”，可以有力地緩解城市熱島效應，改善大氣環境。
最新 通風廊道專項規劃將開展專家評審
城市通風廊道也叫城市風道，是通過有較強通風能力的廊道，為城區引入新鮮的冷溼空氣，緩解城市熱島效應，同時通過提高大氣淨化能力，促進霧霾消散。
2018年3月，《鄭州市大氣汙染防治攻堅戰實施方案》也明確提出當年要完成城區通風廊道規劃研究。
今年11月21日，鄭州市自然資源和規劃局編研中心相關工作人員告訴河南商報記者，就上述規劃內容接下來將進行專家評審。
鄭州大學環境科學研究院教授張瑞芹也曾分析，風速降低時產生靜穩天氣，容易使得霧霾長久不散，通過通風廊道等相關生態綜合體促進霧霾消散，多個城市都在做相關工作。
規劃 鄭州主城區擬劃定21條通風廊道集中在鐵路、道路、河流一線
河南商報記者從鄭州市自然資源和規劃局瞭解到，鄭州市主城區目前擬劃定通風廊道有21條。其中，一級風道包括南水北調中線、賈魯河—西流湖、東風渠3條河流型一級風道，京廣鐵路、京廣鐵路客運專線2條鐵路型通風廊道，沿中州大道、京港澳高速、連霍高速3條道路型通風廊道。
二級風道包括南北運河一線、京廣鐵路客運專線—熊兒河—金水立交一線、東風渠沿線至渠東路、京廣鐵路客運專線—金水東路—金水路—京廣快速路一線、沿隴海鐵路從東向西至花園路一線、七里河及兩側綠化帶、由南向北沿紫荊山路—花園路及兩側綠化帶、沿大學路及兩側綠化帶、從南水北調中線工程—金水河—京廣鐵路一線、沿中原西路至京廣鐵路、西流湖—隴海鐵路—京廣鐵路及兩側綠化帶、從賈魯河起沿北三環至龍子湖一線、沿京廣快速路及兩側綠化帶一線。
上述風道的劃定主要根據城市主導風向確定，同時儘可能選擇具有較強通風能力的區域，其中一級通風廊道寬度不小於200米，二級通風廊道寬度不小於80米。
建築 廊道內新建建築高度不宜超過24米宜採取斜列式、錯列式等佈局
根據編制中的通風廊道規劃，風道中不建議新建建築，如需建設，新建建築體量必須嚴格控制，建築高度不宜超過24米。風道兩側的建築形態，宜採取斜列式、錯列式和並列式相結合的佈局。
廊道內佈局時，建築密度不宜大於30%，儘量不佈局工業倉儲用地，對於已建成的，如果大氣汙染嚴重，還要考慮將其遷出。
同時，對同廊道相關的集中商業區、密集居住區、工業集聚區等，在街道走向、街道高度比、沿街建築界面等方面也都有具體建議。
來源 大河網
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