胡俊
彎道轉彎，打方向盤，這還用指點，肯定要提前踩剎車，把速度降下來，之後過完的時候點一點點，就可以了，切記，過彎的時候剎車，打方向盤，很多車友，開車的時候都有這種臭毛病，不提前減速，到拐彎的時候打方向，踩剎車，有時候遇到上坡或者下坡還要換擋，你知道有多危險嗎？
車輛安全，講究的是一個平衡，只有車輛正向行駛的時候，才是最安全，拐彎的時候就打破了車輛正常行駛的平衡性，這個時候只有把車速控制下來，才能夠確保安全，如果這個時候你踩剎車，你拐彎，一方面前驅的車，轉向不足，車速過快，方向盤肯定是摟不回來的，非常危險，這個時候踩剎車，又打破了慣性的平衡，面臨危險境地。
提前減速，提前踩剎車，當車速在拐彎的時候，不再有任何慣性影響的時候，這個時候才是安全的，轉彎的時候打方向盤，無論你踩剎車與不踩剎車，都是安全的，開車就是為了安全，不去打破慣性和平衡，這才是安全駕駛的重要精髓，祝你們好運吧。
超級自駕遊
現在車都有提醒，比如前方限速多少了，有闖紅燈照相了，或者前方隧道小心行駛，我是個女司機，自動擋，我開車還喜歡開導航，不管路熟悉不熟悉，開著導航我心裡踏實，所以提前彎道我都是減速慢行，然後輕帶一腳剎車，這樣我覺得安全些，整個彎道我也都不會開太快，我也不知道我的習慣對不對，有老司機給我指點一下，順便在請教一下，我停車時候先掛的N 擋，然後拉手剎，熄火，最後推P 擋，拔鑰匙走人，這樣對不對啊？
最愛大寶112262521
我駕齡41年，教齡31年，因超齡去年教練證已到期，因之前招收的學員還沒教完，今年才剛正式退出教練工作。很願意參與關於駕駛汽車方面的話題討論；彎前減速，岀彎加速；減速的程度因彎道的急緩而減多少，這裡主要是轉彎因離心率容易造成車輛側翻車，同樣，岀彎加速也是為了減小離心率。
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我有一次 不小心把腳扭了，疼的站不起來。可我得回家啊，同行的老婆又不會開車。無耐之下，我把腳揉了一會兒後，就硬上了。踩油門還行，不是很疼，可是剎車實在使不出力氣來踩，實在太疼了。於是我就一路基本沒踩剎車開回家了，全程160公里，10公里國道，15公里農村路，其它高速。只被迫踩了二次剎車。大量使用定速巡航，加大車距，提前鬆掉油門，避免踩剎車。結果到家後 發現油耗才5.6，開著空調的。以前我走同樣的路，開空調，油耗至少要6.6。 這就是不踩剎車的重要性。而我就算腳好的情況下，平時也是很少踩剎車的人。親眼見過有些人每開幾十米就踩一次剎車的人，那麼他們的油耗 輕鬆超10是很自然的事了。 我在合肥市內開車，油耗從來沒有超10。 超過七公里的話，一般在7到8左右。3公里可以到9。 不過我極少去合肥常堵的地方，一年沒去過市中心，常在高新區活動。車是起亞K4，1.6T，1.5噸。這車跑高速特省，沒出過大毛病，買的值了。
不同角度奇思妙想
過彎道打方向盤證明你是過彎道然後需要轉向，這個過程我主要分兩個方面講
上坡道轉彎
如果這個時候你開車時要進行上坡，那麼你的車速肯定會因為上坡阻力而變慢，這個時候應該是慢速輕踩油門前進的，而不是踩剎車，輕輕加油門才可以讓你的車輛保持前進的速度而不會因為坡道阻力而發生倒退的危險。對於踩剎車這個問題只是需要保持警惕心，注意路邊行人的安全，時刻做好踩剎車的準備即可。
下坡道轉彎
如果是下坡而且經過轉彎的話，那麼要提前做好減速，緩慢開進彎道。時刻做好踩剎車的準備。在下坡轉彎時，要輕踩剎車，防止車速過快而在遇到危險情況時可以及時制動車輛。不管是什麼樣的情況，切記過彎道時都要保持車輛慢速前進，以免發生意外情況時而無法控制車輛。
另外注意
1、過彎道時要注意保持安全車速前進，注意前後來車和行人
2、如果不是遇到緊急情況不要急踩剎車，這樣會導致發動機死火，容易引發安全事故。
不知道這些有沒有解決你的煩惱，如果可以幫助到你就好。
學車無涯
汽車轉彎期間，剎車不是不可以踩，而是應該配合油門交替使用。
給油過彎的結果
當車輛即將進入彎道前，我們需要提前踩剎車減速，確保車輛以較低的比較安全的速度進入彎道，如果路況通暢，我們可以不需要踩剎車完成彎道，繼續踩油門保證驅動輪持續轉動帶動車輛行駛駛出彎道即可，得益於驅動輪施加的抓地力，車輛會大幅度減輕側傾的影響。
不給油踩剎車過彎的結果
如果是單純踩剎車而不踩油門，在轉彎期間車輛會因為重力作用出現側傾現象，而缺少了輪胎的抓地力，側傾就無法得到充分抵消，甚至在一些急彎路況會出現車輛向外側劃出的現象，駕乘人員會感覺不如踩油門更穩定、更踏實。尤其是轉彎角度較大的路況，輕踩油門低速過彎才是最安全的，而不是踩剎車過彎。
通過以上兩種情況的結果，我們可以看出，車輛轉彎期間最穩妥的操作是踩油門，前提是速度不要過快，只有踩油門才能夠施加對沖側傾的力量，有效緩解外傾產生的影響，同時因為輪胎始終處於主動轉動狀態，良好的抓地力可以最大先祖防止發生安全事故。
綜上所述，正確的過彎操作是：提前預判-踩剎車減速-適當給油轉彎-出彎道後加速即可。希望我的回答對您有所幫助。
貓眼看車
我不是高人，單純說一下對這個問題的看法。
我覺得這個問題，不應該問要不要踩剎車，而是要問該不該打方向盤。踩不踩剎車，跟你轉彎、直行沒關係，關鍵是要看你的車速。
打個比方，如果我開著車，前面是圖中這樣一個髮夾彎。我車速是50公里每小時，但是我的車只允許時速20過這個彎，那麼我一定要踩剎車減速到20以下，才可以轉向過彎。
如果時速降不到20以下，我的車就會有失控的風險，那我哪怕進彎了也要繼續踩著剎車，這樣還有剎停的可能。如果車速沒降到安全的範圍，我就貿然打方向轉彎，然後車子失控甚至側翻，那就真的沒救了。
但是如果我進彎前把車速降下來了，我打方向盤過彎道，這時候車速是安全的，那我踩不踩剎車都沒問題。路況暢通我出彎的時候可以帶點油門，不會讓車身失去穩定；如果前方回車，那麼為了保證安全通過，我可以踩一腳剎車。
所以說過彎道時，關鍵是保證車速低於讓自己失控的極限，踩不踩剎車踩不踩油門要看路況。當然如果是開賽車的話，彎道中肯定是不會剎車了，因為要保證最大速度啊。高速彎不用說，踩著油門進出，需要減速的彎也是提前減速，等出彎的時候要踩油門的。
咱們開車還是別追求那麼極限了，安全第一，所以沒必要糾結這個問題。
老胡評車
首先咱先聲明一點，可不是什麼高人，只不過是同行，開車的年頭稍微多幾年而已!我認為:
過彎道，打方向盤時，踩不踩剎車，沒有固定模式，完全視當時的路況而定。
有幾個原則過彎道，不知對否?
1、過彎道前仍應保持直線行駛，收油門使其自然減速;
2、直線行駛速度過快時，需要提前踩剎車減到合適速度，至於合適到什麼程度，憑你的平時感覺，也就是說當時的行駛速度不用踩剎車也可安全拐過彎道;
3、過彎道前，踩剎車，降低速度，使其不產生過大的離心力，影響操控安全，利用彎道的寬度和孤度掌握好車輛行駛的方向，右腳隨時在油門與剎車之間隨時完成右腳的轉換動作;
4、雙向兩車道行駛，切忌靠內側車道行駛，尤其是急轉彎車道，防止與對向駛過來的車輛發生正面接觸，出現意外;
5、大彎道，且視野開闊，拐彎的方法應是騎線越過彎道的，彎道孤頂過後，駛回彎道外側行駛，踩不踩剎車，視路況過往的行人、車輛、速度而定;
6、進入彎道的原則是:速度一定要放慢，中油行駛，右腳靈活，隨時準備踩下剎車，好進一步降速。駛到彎道終點時，確認安全無誤，加油門快速駛出彎道。
打開車窗看景色
我開了32年車沒一次交通事故，不是說自己車開得有多好，而是要因地制宜，因車制宜，因人制宜。至於轉彎打方向時能不能踩剎車？我肯定地告訴你，可以踩，但是，要根據你所駕車型，載重，速度，路況等具體情況，採取不同的操作方法，記住，慢速過彎，輕踩剎車，緩打方向。遇冰雪天氣，路面結冰最好不要輕易打方向踩剎車。
用戶1621438392262
作為一個老司機，我可以負責任的告訴你，這要看你的車速來判斷？車速過高，不踩剎車，車輛有可能發生側翻，這必須使用制動，如果速度在20一30公里之間，這個沒有必要採取制動，用油門控制就0k了。
